Drehzahlschwankungen Bilder im Anhang
Hallo, habe schon mal gepostet gehabt wegen den Drehzahlschwankungen im Teillastbereicht. Die Lambdasonde bekommt werte die nicht im Sollberech liegen. Fehlercode P2A00
Soll wohl angeblich falschluft bekommen. Nun habe ich mal genauer hingeschaut und der Motor ist ziemlich verölt. vorne wie der Riemen läuft etc. Habe auch ein paar Bilder die ih mir mal bitte erklären könntet. Und ob das Problem damit zusammenhängen könnte?
Sagt bitte nichts zum Riemen, ich weiß er muss gewechselt werden. Ist auch schon bestellt ; )
Ich find das ist schon heftig mit dem Öl
Hier die BILDER
38 Antworten
Hallo
Ich habe mein 220er als Vorführwagen gekauft, und die selben Probleme waren von Anfang an da.
Ich spüre die Schwankungen nur beim cruisen (was anderes geht bei dem Auto auch nicht 😉), aber
auch nur selten und in unregelmässigen Abständen. Ganz egal ob warmer oder kalter Tag.
In der ganzen Garantie Zeit hat Mercedes nie was gefunden. Irgend wann hab ich es sein lassen,
und lebe nun damit. Bis jetzt (275´000km) ist noch nichts passiert und denke damit noch weitere 250000km fahren zu können.
Aber zum Glück kommt das nicht mehr so weit, da er hoffentlich bald gegen einen Benziner eingetauscht wird.
Ansonsten meine ich, dass hier das Thema schonmal ausführlich disskutiert worden ist. Nur leider finde ich den Beitrag nicht mehr. Hmm.. vielleicht hilft hier nochmals die "böse" SuFu.
Gruss
Est ist auf jeden Fall die Kupferdichtung unter einem Injector. Hatte das gleiche Problem. Bau mal deine Motorabdeckung ab und guck, ob da irgendwo von Injectoren das Ölmatsch rauskriecht? Und probier mal ne Additieve von "Lique Moly" aus, mir hats geholfen.
PS. Wechsle mal so schnell wie möglich dein Keilriemen, wenn du keine böse überrauschung beim abbiegen oder in der Kurve erleben willst!!!
Kauf Dir bei Mercedes Kupferdichtung , Injectorschrauben und die neuen geschmiedeten Injectorbügel ( die dichten besser ab 😉 )
Bei Gelegenheit einfach mal ein Auzieher bei ebay günstig ergattern und dann hast du Ruhe , weil die Dinger in regelmässigen Abständen undicht werden und öfter mal eine Kur vertragen .... du wirst dich wundern unter Umständen wird dein Diesel viel leiser und spritziger 😉
Lisa
Hallo, habe alle Injektoren genau geprüft, keinerlei Öl etc. Hab sogar Bilder gemacht, Keilriemen wie auf dem Bild hab ich auch mit gewechselt. Dann habe ich den Dichtring zur Kurbelwelle erneuert (2 Eur und paar zerquetschte), denke mal da kam das ganze Öl her, werde ich natürlich weiterhin beobachten. Ansonsten hab ich alles wieder sauber.
Neue Bilder lade ich gleich hoch.
Und Ölwechsel hab ich ihm auch noch gegönnt. einen neuen Kraftstofffilter der seit 2005 drin steckte ging auch gleich mit raus.
Nun das Problem. Probefahrt gemacht. Und wieder das gleiche. Aber nun stehts auf jeden Fall fest. Im kalten Zustand heftig und wenn er Betriebstemperatur hat muckt er kein Stück mehr. Also normal wie jeder unserer Autos. War glaub ich auch vorher schon so. Da muss also noch was anderes sein, aber erkennen an den Injektoren etc. kann ich leider nichts mehr. Wüsste auch nicht was bei den Injektoren so Temepraturabhängig ist.
kalt= läuft schlecht (Schwankungen der Drehzahl im Teillastbereich)
heiß= läuft wunderbar
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PS Sieht der Riemen nicht geil aus ; )
Voher Nachher
Zitat:
Original geschrieben von BMW320Power
Achja, oben auf dem Motor sind keinerlei Spuren von Diesel oder Ölrückständen
Sollte ein Kupferdichtring der Injektoren undicht sein,
ist da die MEGA-Sauerei!!!!!
Er sagt da ist es trocken, und deshalb sind die Injektoren im Sitz dicht!!!
Zitat:
Original geschrieben von ekdahl
Kauf Dir bei Mercedes Kupferdichtung , Injectorschrauben und die neuen geschmiedeten Injectorbügel ( die dichten besser ab 😉 )
Braucht er nicht, sind dicht im Sitz.
Zitat:
Original geschrieben von BMW320Power
kalt= läuft schlecht (Schwankungen der Drehzahl im Teillastbereich)
heiß= läuft wunderbar
Fahre zu MB und lasse das Lecköl messen!!!!!!!!!!!!!!!!
od. komm zu mir😉
Was ist Lecköl überhaupt? Und wo bzw. was misst man da?
Danke
Da wird gemessen ob die Injektoren in sich dicht sind.
Jeder Injektor hat 2 Druckkammern, und ist die untere undicht, spritzt schlecht ein, ist der Rücklauf zu hoch.
Kurz gesagt für Laien
Injektor
Mhhh, kann ich das auch von unseren kleinen normalen werkstatt durchführen lassen? Weil MB mir echt immer zu teuer ist. Ich vermeide es eher dort hin zu gehen ; )
Zitat:
Original geschrieben von BMW320Power
Mhhh, kann ich das auch von unseren kleinen normalen werkstatt durchführen lassen? Weil MB mir echt immer zu teuer ist. Ich vermeide es eher dort hin zu gehen ; )
Wenn er
diesesWerkzeug hat, kein Problem.
Cool, da lohnt sich das Teil ja schon fast selber anzuschaffen wa? Wenn der da auch ne Stunde oder zwei bei ist sind das auch mal schnell 100 Eur.
Achja, wenn jetzt aber alle Beälter nach der gleichen Zeit gleich voll sind bei dem Test, dann sind alle in Ordnung? Richtig?
Was wäre denn nicht in Ordnung, wenn einer zuviel oder zu wenig im Glas hat?
Danke nochmal, sry. Ich will das Problem entlich beseitigt haben ; )
Zitat:
Original geschrieben von BMW320Power
Achja, wenn jetzt aber alle Beälter nach der gleichen Zeit gleich voll sind bei dem Test, dann sind alle in Ordnung? Richtig?
Ja.
Zitat:
Original geschrieben von BMW320Power
Was wäre denn nicht in Ordnung, wenn einer zuviel oder zu wenig im Glas hat?
mehr als die anderen.
Müsste im WIS schauen was der MAX-Wert ist.
Es gibt eine Obergrenze was der Injektor an ml. haben darf.
Denke mal dann kauf ich mir das Teil mal, kann man sicherlich öfters mal gebrauchen und spart sich dann das Geld für die Werkstatt.
guckst duZitat:
Original geschrieben von BMW320Power
Denke mal dann kauf ich mir das Teil mal, kann man sicherlich öfters mal gebrauchen und spart sich dann das Geld für die Werkstatt.
Ich bin klar für dieses Teil, sind gleich mehrer Adpater für andere Hersteller vorhanden.
http://cgi.ebay.de/.../390307839722?...
Achja, der Fehlercode beinhaltet auch den Kraftstoffdruck, das bedeutet ja wenn ein Injektor zu viel Rücklauf hat hätte er ja auch dann dementsprechend weniger Druck. Also nach meinem logischen Denken jetzt.
Also kanns doch sehr gut angehen das sich ein Injektor am verabschieden ist.
Denke mal das Set oben wirds werden.