Drehzahlmesser LEDs / Roter Bereich
Hallo Gemeinde,
mir ist aufgefallen, daß bei meinem A6 der rote Bereich, wird bei mir über LEDs angezeigt, wenn der Wagen kalt ist früher anfängt. Da ist der Anfang ziemlich genau zwischen 4000 und 5000 U/min in der Mitte der Skala. Wird der Motor wärmer, fängt der rote Bereich dann schließlich bei 5000 U/min an.
Wenn ich jetzt im S-Modus voll beschleunige, schaltet der Automat aber schon bei ca. 4200/4300 U/min..oder 4500, jedenfalls viel früher.
Macht das Sinn? Wenn ich bergab bis zur Abregelung fahren würde, käme der Wagen dann überhaupt an die 5000 ran? Ich weiß nicht was der Tacho dann anzeigt, habe es einmal auf 260Km/h geschafft, da wäre noch was gegangen. Leider ging die freie Autobahn gerade aus.
Ist mir bei meinem E vorher auch aufgefallen. Der Wagen kam nie annähernd an den roten Bereich ran. Beim Benz war Tacho exakt 260km/h dann die Abregelung aktiv. Weit vorm roten Bereich.
Ist das beim Audi auch so? Wozu dann dieser temperaturabhängige Zirkus mit der Anzeige? Marketing-Gag?
Ich war mal mit einem M5 unterwegs, dort ist das mit der Regelung genauso. Da macht es aber auch Sinn, weil der gnadenlos bis zum roten Bereich dreht und dann auch nicht automatisch hochschaltet im M-Modus, so wie das sonst alle Automaten machen. Da rattert dann der Drehzahlbegrenzer, wie bei der DTM in der Boxengasse, bis man in den nächsten Gang schaltet.
Aber hier beim Audi? .......
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von 6502
.......
Warum kopiert man nicht mal Sachen von Konzernschwestern? In unserem 2010er Octavia kann man in der MFA (=FIS) die Anzeige der einzelnen Bordcomputeranzeigen konfigurieren. Da ist neben Verbrauch, Zeit, Weg, etc. auch die Öl-Temp dabei....
.......
Es gibt so einige Dinge, die beim Skoda Superb Kombi (beim Oktavia wird es vermutlich nicht eklatant anders sein) serienmäßig sind, wonach sich so mancher Audi-Eigner die Finger lecken würde, die es aber entweder bei Audi (hier: 4G) gar nicht oder nur gegen saftigen Aufpreis gibt, beispielsweise:
Beim Skoda serienmäßig:
- Knieairbag Fahrerseite, n)
- Gurtstraffer für Außensitze hinten, a)
- Parkzettelhalter an der Windschutzscheibe, n)
- Ablagenetz an der Mittelkonsole Beifahrerseite, n)
- Regenschirmfach inkl. Schirm in der hinteren Türverkleidung, n)
- Mittelarmlehne hinten mit Durchlademöglichkeit, a)
- Brillenfach Dachhimmel, a) (im Rahmen Ambientebeleuchtung)
- abnehmbare LED-Taschenlampe im Kofferraum, n)
- lnfodisplay (Uhr + Außentemperatur) im Fond, n)
Beim Skoda gegen vergleichsweise akzeptablen Aufpreis erhältlich, bei Audi nicht lieferbar:
- beheizbare Windschutzscheibe, n)
- Touch-Screen-Display statt "Dreh und Drück", n)
- Solar-Schiebedach (nur Limousine), n)
- ff.
n) = bei Audi nicht erhältlich
a) = bei Audi aufpreispflichtig
Teilweise gab es diese Ausstattungsmerkmale (u.a. Netz Fußraum Beifahrer, Brillenfach) in den Vorgängermodellen (4B, 4F) einmal serienmäßig und sind nunmehr im Rahmen der Gewinnmaximierung still und heimlich entweder in der Versenkung oder dem Sonderzubehör-Katalog verschwunden.
Ich möchte hier keine Diskussion darüber anzetteln, ob/dass der Skoda in einer andere Liga spielt, Optik und Haptik, Wertigkeit, nicht vergleichbar sind, möglicherweise seine Technik teilweise veraltet ist, keine der neueren Assistenzsysteme (z.B. ACC, Side- und Lane-Assist) zur Verfügung stehen, etc. pp..
Ich frage mich lediglich, wieso bei einem erheblich preisgünstigeren Fahrzeug überwiegend serienmäßige, teilweise sicherheitrelevante, ansonsten praktische oder angenehme (zugegebenermaßen teilweise auch überflüssige) Ausstattungsmerkmale bei einem sog. "Premium-Fahrzeug", welches sich eigentlich durch besondere Ausstattungsmerkmale vom Durchschnitt abheben sollte, entweder gar nicht oder nur gegen ganz erheblichen Aufpreis erhältlich sind.
Das ist, da m.W. auch Skoda nicht unerheblich zu den positiven Erträgen des VW-Konzerns beiträgt, meinem Empfinden nach -vorsichtig ausgedrückt- eine dreiste Veräppelung der mehr oder weniger Marken-fixierten "Audianer".
Mit rosenmontäglichem Alaaf
55 Antworten
dann lass sie dir codieren...
Der Unsinn an den LEDs ist ja, das ein kalter Motor nicht über 3500 gedreht werden sollte, auch nicht mit viel Last unter 1500. Daher sind die Unsinnig, die Wassertemp ab 60 oder 65 Grad zeigt dann bis 105 Grad auch immer 90 an.
Das Öl braucht länger, sicher kann man heute ab 60 ° ÖL Temp Gas geben, aber das hat mit den LEDs und der Wassertemp wenig zu tun.
Warum denn, wenn die LED's das gleiche sagen....
Nee im Erst. Hat mich eigentlich nur interessiert ob jemand die Abhängigkeit zwischen Öl und LED beobachtet hat.
Eben nicht, erst wenn die LEDs unterschiedlich längere Zeit weg sind, ist Öl bei 60 Grad. (darunter wird ÖL Temp ja auch nicht angezeigt leider)
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Ok, dann geht es nicht. Dachte nach 10km Fahrt ist ausreichend Temp im Öl. Denn dann etwa geht bei mir die letzte LED aus
Zitat:
@Touranfahrerin schrieb am 6. Dezember 2017 um 18:26:49 Uhr:
Ok, dann geht es nicht. Dachte nach 10km Fahrt ist ausreichend Temp im Öl. Denn dann etwa geht bei mir die letzte LED aus
Schei*** auf Wasseranzeige und DZM LED.
Der Ölstands- und Temperaturgeber sitzt in der Ölwanne. Und erst wenn der bei mir 90° anzeigt wird auf den Stempel gedrückt...
also, lass es dir codieren, der Motor wird's dir danken...
Ich dachte, bei den VFL Modellen geht die Öltemperatur Anzeige net zu codieren??
ab MJ 2012 bzw KI Software 5xx geht es..
dazu in den Laptimerthread gucken...
Zitat:
@ffuchser schrieb am 6. Dezember 2017 um 18:24:43 Uhr:
Eben nicht, erst wenn die LEDs unterschiedlich längere Zeit weg sind, ist Öl bei 60 Grad. (darunter wird ÖL Temp ja auch nicht angezeigt leider)
Öl tem kann man ab-20 anzeigen lassen...
Zitat:
@combatmiles schrieb am 6. Dezember 2017 um 19:06:02 Uhr:
ab MJ 2012 bzw KI Software 5xx geht es..
dazu in den Laptimerthread gucken...
Meiner ist 11/2011 und es geht nicht. Also nix mit MJ 2012.
Zitat:
@Reader236 schrieb am 6. Dezember 2017 um 22:02:36 Uhr:
Zitat:
@combatmiles schrieb am 6. Dezember 2017 um 19:06:02 Uhr:
ab MJ 2012 bzw KI Software 5xx geht es..
dazu in den Laptimerthread gucken...Meiner ist 11/2011 und es geht nicht. Also nix mit MJ 2012.
Finde den Fehler
Also ist die Aussage mit Mj 2012 falsch, es geht nur mit KI Software 5xx. Weil Mj 2012 auch KIs mit älterer Software hatte.
Meiner ist 06/2012, aber Modelljahr 2013, da geht es.
0416 SW geht nix EZ 10/12