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Drehzahlmesser im Automatik!?
Hallo motor-talker!
Ich fahre einen 88er Golf mit 1,8l Motor, 90 PS (MKB: GX) und Automatikgetriebe und denke darüber nach, mein KI mit der großen Uhr gegen eines mit einem Drehzahlmesser zu tauschen. Das neue KI muss keine MFA haben, Digitaluhr würde mir auch reichen.
Ist das ohne Weiteres möglich?
Was muss dabei beachtet werden?
Gab es DZM überhaupt mit Automatik, so dass evtl. die Kabel dafür schon liegen und dann einfach plug&play? Oder ist es komplizierter als beim Schalter?
Danke Euch!!!
Grüße
saaarge
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21 Antworten
8A und 9A sagt mir nichts, aber das 020er 4T\ATH gabs damit. Ein 4T habe ich so schon gesehen.
Steht 8A für 020 mit geänderter Gehäusehälfte oder für 4T mit geänderter Gehäusehälfte. Oder waren die Schaltwellen nicht auch noch anders?
Unterdruckschalter? Du meinst den Unterdruck für dieSchalt- und Verbrauchsanzeige?
Ja, der ist ja auch schon angeschlossen :D
Steuergerät, ZE? Habich nicht, brauch ich nicht. Mir gings nur um den Wabbelzeiger und für den will das KI lediglich das Signal für den 5. Gang. War aber bisher zu faul, das auf Masse zu legen :D
8A und 9A sind die GKB. Das 8A war das Getriebe für Motoren von 75-90PS (EZ, GU, GX) mit Schalt- und Verbrauchsanzeige und das 9A das gleiche für 112PS (EV). Was die jetzt bautechnisch unterscheidet, weiß ich auch nicht. Nur dass beide an der Stelle, wo der Rückfahrscheinwerferschalter ist, nen 8-poligen Anschluss haben. 2 davon sind für den Gangschalter, 4 unbelegt.
Also dürfte das Ganze ohne eins der Getriebe eh nicht funktionieren.
Ahhh, gut!
Dann ist das 8A ein 4T. Wenn ich mich recht entsinne waren laut ETKA eine der Gehäusehälften und die Schaltwellen anders. Also nichts was man umbauen könnte.
Das 9A dürfte dann was in Richtung AUG sein. Also das Gleiche, nur kürzer. Das erklärt auch, warum mein KI und die meisten anderen mit dem Feature vom EV kommen!
Und es ginge anders. Man müsste nur irgendwo die Schalthebelstellung abnehmen. Das ginge am Getriebe, an den Hebeln oder direkt an der Schaltkulisse. Ist mir aber bei weitem zu viel Aufwand für eine Anzeige die es kaum besser wissen kann :D:D:D
Jo, das 9A entspricht im Wesentlichen dem 2Y vom 16V (nur der 5. Gang ist anders übersetzt).
Ich denke, mit dem 9A, nem passenden KI und dem dazugehörigen Schaltplan sowie den nötigen Kleinteile sollte man sowas zum Leben erwecken können. Was die dann am End anzeigt, ist weniger wichtig, hauptsache, sie geht :D .
Zitat:
Original geschrieben von SerialChilla
Zitat:
Original geschrieben von Matthias_VER
... die dynamische Ölkontrolle und damit das Drehzahlsignal am KI.
... welche anhand der blinkenden Öl-LED im KI bei eingeschalteter Zündung zu erkennen ist.
Wie ich schon x-mal erwäht habe, ist das keine Garantie für die dynamische ÖDK. Es gab auch KIs in alten VWs, die hatten keine dyn. ÖDK und eine selbstblinkende LED.
So...hab mir jetzt den DZM im GX mit Automatik eingebaut. Funzt einwandfrei! Danke nochmal für eure Tipps!
Dann sage ich Glückwunsch zum neuen Fahrgefühl :)