Drehzahlabschaltung bei 4000 Umdrehungen und ruckeln bei Klimabetrieb
Hallo,
ich fahre einen cougar V6 (2544 ccm) und mir ist folgendes aufgefallen.
Wenn ich mit kaltem Motor losfahre und dann im 5. Gang Gas gebe und auf die 4000 Umdrehungen komme, schaltet er auf einmal ab (wie drehzahlbegrenzer). Nach ein paar Minuten wenn die Kühlwasseranzeige auf warm steht, komme ich wieder über die 4000 Umdrehungen...
Hat jemand von euch das gleiche Problem, bzw ist das eine Sicherheitseinstellung des Motore? hat da jemand Infos zu?
Was mir auch noch aufgefallen war, ist dass wenn ich auf der Autobahn z.B. konstant 130 fahre (ohne Klimaanlage) ist alles okay und sobald ich die Klimaanlage einschalte, habe ich immer wieder so ein ganz leichtes ruckeln. Ich würde es so beschreiben, dass es sich anfühlt, als würde immer wieder für ein bruchteil einer Sekunde der Motor keine Leistung mehr bringen.
Sobald ich die Klima ausstelle, ist das wieder vorbei...
Hat jemand von euch schon mal Erfahrungen mit diesen Problemen gemacht?
Gruß
15 Antworten
ich bin für 7 Instrumente als Standart, so wie es früher viele Autos hatten Wasser/RPM/Tacho/Tank/AMP/oilpress./oiltemp
Wie es auch im schönsten Instrumententräger den es je gab war, Audi V8/100c4/A6c4