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Dream Earth Technologie
Jetzt steht wohl endlich entgültig fest, dass die neuen Civic-Benziner weiterhin turbofrei bleiben.
Dafür kommt dann wohl generell variable Ventilsteuerung, VTEC, Benzindirekteinspritzung, Atkinsonzyklus und eine weitere Minimierung der Reibungsverluste.
Ich sag schon mal vorsichtig vorab...DANKE HONDA.:-)
Beste Antwort im Thema
*handheb* Ebenfalls Saugerfan! 
Wie mal in einer anderen Signatur gelesen:
"Ich mag meine Autos wie meine Frauen, lieber saugend als zwangsbeatmet" 
21 Antworten
Alles summa summarum pro Jahr....
Es heißt übrigens Earth Dreams Technology 
@ MadMax
Hey cool, dann kostet mir mein FK3 hier in Österreich nur ein bisschen MEHR an Steuern als dir dein Camaro V8 in Deutschland 
Ich glaub, wenn ich in Deutschland wohnte, hätte sich nie die Frage gestellt, ob ein FN2 vernünftig ist oder nicht...
Tja, müsste man sich ein Auto in Deutschland kaufen, auf eine Person seines Vertrauens aus Dtl. zulassen und in Öst. damit rumfahren, .
Gibt es Freiwillige hier?
blöd nur, dass die Polizei zur Zeit verstärkt Aktion scharf auf solche Personen macht...
Für uns eher weniger attraktiv, aber wenn man z. B. in Salzburg wohnt und in München einen Zweitwohnsitz hat, sicher die beste Lösung!
Zurück zum Thema: Ich vertraue darauf, was Honda macht. Wenn sie bei den normalen Saugbenziner bleiben, dann finden sie hoffentlich eine Lösung, damit man dann mit einem 1,4 Tonnen Civic auch gut vom Fleck kommt. Das sind halt Sachen, wo Drehmoment doch gefragt ist...
Sollten Turbos kommen, dann bin ich davon überzeugt, dass Honda auch einen Fokus auf Haltbarkeit und spontanes Ansprechverhalten legt. Hat man ja 2003 gesehen, als sie plötzlich einen Turbodiesel auf den Markt geknallt hatten, dass die erprobte Konkurrenz mit den Ohren wackelte.
Wobei die Haltbarkeit hier weniger das Thema ist... Man muss halt wissen, wie man einen Turbo behandelt - meiner streift jetzt die 123.000 km und der Motor ist absolut problemlos. Letztens sah ich einen Civic FK3 mit 215.000 km in der Gebrauchtwagenbörse. Sollte das bei einem Turbobenziner anders sein? Nein, wenn man auf ein vernünftiges Verhältnis von Hubraum zu Leistung achtet! Einen aufgeblasenen 1.4 Turbo mit 180 PS würde ich mir auch nie kaufen. Das Ding ist nach 100.000 km wahrscheinlich fertig. Aber was spricht gegen einen 1.6, 1.8, 2.0 Turbo?
Ich glaube noch nicht 100%ig daran, dass sie keine Turbos bringen. Irgendwie ist da so viel Geheimtuerei im Spiel. In England und in den USA wird spekuliert, dass der CR-Z Facelift mit einem Turbobenziner kommt.
Zitat:
Original geschrieben von hotnight
Tja, müsste man sich ein Auto in Deutschland kaufen, auf eine Person seines Vertrauens aus Dtl. zulassen und in Öst. damit rumfahren,
Gibt es Freiwillige hier?
Ne Freundin von hier hatte ein paar Jahre nen festen Freund aus Wien, der hatte den Zweitwohnsitz hier in D angegeben, Post bekam dann eben sie, was das Fahrzeug anging und er konnte seinen tiefergelegten Wörtherseegolf in Ö bewegen. Halt mit deutschem Kennzeichen, hat er auch in D gekauft. Die Kiste wäre so wohl auch nie in Ö zugelassen worden (schwerstens tiefergelegt).
Hat aber bestens funktioniert. Und wohl einiges an Kohle gespart.