DPF Freibrennung

[Multimeter7919]

Hallo, kann mir jemand sagen wie man bei dem XC60 D4 175PS die Selbsreinigung des DPF feststellt?
Ich glaube es wird nicht anezeigt wenn das System die DPF Freibrennung anstartet und wann es dannn fertig ist. Weiss jemand wie lange bei dem Model so eine automatische Wartung dauert?

Danke Euch

[spowling]

@ovl

Nur mal interessehalber. Wieviel km hast du aktuell auf dem Tacho und was für einen Wert hast du bei "soot mass particulate filter" stehen?

Und noch eine Frage allgemein, habe gelesen wenn er regeneriert das dann Start stop nicht zur Verfügung stehen würde. Sehe ich das dann nur unter
My Car ....., oder geht dann sogar die LED für Start stop am Wasserfall aus?

Ich war gestern bei Volvo, den Druckwandler tauschen (auf Gewährleistung) dort konnte es mir leider keiner sagen.

[MPolle]

Sieht man ohne weitere Hilfsmittel nur via MyCar unter Start & Stop, wenn dort "Motorsystem" als Grund der aktuellen "Nichtverfügbarkeit" steht. Bei den EU6 mit LN-Trap meine ich auch, dass es auch denselben Eintrag zeigt, wenn aktuell angesammelt Stickoxide abgebaut werden.

[DonSpieguel]

Diese Infos kann man mit einem OBD Scanner auslesen. 😉

[spowling]

Das heißt ja das er ca. 650g ("soot" was auch immer das bedeutet ) verbrennt???

Ich hatte letzten Freitag bei mir mit Vida ausgelesen und da stande unter "ECM-Soot mass in particulate filter 21,5g, gestern hat er dann generiert, werde diesen Freitag nochmal auslesen, mal sehen wie hoch der Wert dann ist.

[PS-Schnecke133202]

Das ist rechts die Temperatur, links die Masse - siehe Fußzeile. Soot > Ruß.

[spowling]

Zitat:

@brainworx schrieb am 9. Juni 2021 um 18:19:06 Uhr:

Das ist rechts die Temperatur, links die Masse - siehe Fußzeile. Soot > Ruß.

Huch! Stimmt ja, rechts ist Temperatur^^

[DonSpieguel]

Zitat:

@DonSpieguel schrieb am 9. Juni 2021 um 17:00:17 Uhr:

Diese Infos kann man mit einem OBD Scanner auslesen. 😉

In 9 Minuten wurden ca. 20g Asche verbranntRuß oxidiert 😛 Besser?
Bei Temperaturen zwischen 550 und 700 Grad.

[PS-Schnecke133202]

Ne, Ruß wurde oxidiert :-)

[Wertzius]

Nur der Form halber: Ruß und Asche sind 2 verschiedene Dinge. Der Ruß wird ja regelmäßig verbrennt, wenn der DPF ein bestimmtes Füllniveau überschreitet. Dabei bleibt Asche zurück, die den DPF nie wieder verlässt. Die Asche reichert sich an, irgendwann ist soviel Asche im DPF dass dieser nahezu verstopft ist, der Austausch wird fällig. Die Asche nimmt auch dem Ruß den Platz, die Abstände zwischen den Regenerationen sind bei hohem Aschegehalt dementsprechend kürzer.

[DerKiff]

Wenn es soweit ist, kann die Asche anschließend ausgeglüht werden. Die Firma Barten kann ich dafür empfehlen: https://www.russfilterreinigung.de
Die Asche ist anschließend raus und der Partikelfilter kann weiter verwendet werden.
Wurde auch bei den Autodoktoren schon mal vorgestellt.