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Domlager wechseln
wer kann helfen.
ich möchte bei dem Auto meiner Frau die vorderen Domlager wechseln. Brauche ich dazu Federspanner ?
Suche detalierte Reperaturanleitung.
Danke Gruß Norbert
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20 Antworten
sicher dass das mit serienfahrwerk klappt? die federn sind ja mörderisch lang...
in deine methode hätte ich kein vertrauen... wenn das ding irgendwie schiefkommt zimmerts die feder zur seite raus... od. wenn das auto vom wagenheber kippt bzw. irgendwas anderes unvorhergesehenes passiert wird die federgeschichte unberechenbar
Klappt auch mit nem Serienfahrwerk. Das man den Wagenheber so stellt, das er nicht kippen kann, sehe ich ja mal als selbstverständlich an.
Selbst wenn da vorne "was schiefkommt", dann kann die Feder seitlich nicht weg, weil westens das Federbein unten kaum nachgibt und zweitens die Feder oben noch vom Domblech gehalten wird. Seitlich wegrutschen kann die erst 5 cm nachden die komplett entspannt ist und dann kann nix passieren.
Wenn du so willst, kann dir auch der Wagenheber wegkippen, wenn du das Federbein ausbaien willst, oder der Federspanner rutscht von der Feder während du gerade das Domlager wechselst...
Nach meiner Methode habe ich schon dutzende von Domlagern gewechselt, egal ob beim Astra oder Kadett. Selbst auf der Arbeit hab ich das früher so gemacht und seit der Chef gemerkt hat, das es wunderbar klappt, machen es alle so. Ist ja schon ein Unterschied, ob ein Auto wegen Domlagerwechsel die Hebebühne für 2 Stunden (inkl. Federbein ausbauen) oder für 5 Minuten blockiert ;)
Bei mir würde es def. nicht klappen... 40er H&R auf 50er Rebound... Die 40er Federn sind für Seriendämpfer...
Hallo, er redet hier von ein Fahrzeug, mit nur einer halben oder noch kürzeren Feder. Warnung, keine arbeiten ohne Sicherung der Feder.
MfG
Peter
Zitat:
Original geschrieben von Bunny Hunter
Federspanner brauchst du nicht unbedingt..
Als erstes löst du den Dämpfer oben (in der Mitte des Domlagers unter der Abdeckkappe die große Mutter), Auto auf der Seite anheben, die 2 Muttern vom Domlager ab, altes Lager raus, neues rein, Wagenheber langsam ablassen und dabei die Kolbenstange vom Dämpfer wieder einfädeln und alles festschrauben.
Also ich bin mir ziemlich sicher das er in den letzten 6 Jahren eine Lösung gefunden hatt :confused:
Du kannst die Schaufel wieder wechlegen :rolleyes:
"DE "EH" "Doppel P"