Dinge, die nerven

VW Passat

Im Audi A4 B9 Forum gibt es einen schönen Thread, der sich "Kleine Dinge die Nerven" nennt. Ich dachte vielleicht wäre es auch eine gute Idee so einen Thread hier im Passat B8 Forum zu eröffnen. In diesem sollen Dinge diskutiert werden, die den ein oder anderen eher nicht so gefallen bzw. nerven aber keine wirklichen Mängel sind (dafür gibt es ja schon einen Thread). Es sei noch erwähnt, dass es sich dabei um subjektives Empfinden handelt. Den einen nervt etwas, was einen anderen wiederum nicht stört.

Ich fang dann mal an...

1. Schlüssel
Ich habe es bis dato bei noch keinem Schlüssel erlebt, dass dessen Tasten so empfindlich reagieren wie die beim Passat. Erst heute morgen wieder wurde einen Taste versehentlich beim Einsteigen gedrückt. Dabei hatte ich den Schlüssel in der Jackentasche. Es wird also kein großer Druck ausgeübt, wie z. B. bei einer engen Hose. Am Schlüssel selbst habe ich einen Anhänger mit Einkaufswagenchip und ein Lederband (Link). An meinen vorherigen Schlüsseln hatte ich auch den Einkaufswagenchip und ein Lanyard und nie Probleme damit gehabt.
Ich habe jetzt mal das Lederband abgemacht. Evtl. wird es ja dadurch besser. Es ist nämlich nicht sehr schön wenn das Fenster offen steht, wenn man zum Auto kommt 🙁

Wohin mit dem Schlüssel? Vorweg: ich habe kein KESSY...
So schön dass mit dem Startknopf ja ist, so fand ich die Lösung im A4 B8 besser. Dort wurde der ganze Schlüssel in eine Aussparung gesteckt und man musste auf diesen Drücken, um die Zündung einzuschalten etc. Somit war der Schlüssel auch gleich "aufgeräumt". Jetzt im Passat liegt er immer im Becherhalter, da er mit Schlüsselanhänger nicht in die kleine Aussparung hinter der Taste für Auto-Hold passt und dort bei vorgezogener Mittelarmlehne etwas umständlich einzulegen wäre.

2. Uhr in der Mittelkonsole
Keine wirkliche Sache, die mich nervt aber trotzdem finde ich es unschön, dass ich die Minutenstriche zwischen 6 und 9 bei meiner Sitzposition nicht sehe, da diese durch den Blickwinkel verdeckt werden. Auch wenn ich mich höher setze, ändert sich nichts. Man sieht die Striche erst, wenn man sich mehr zur Mitte hin rüberneigt. Evtl. würde eine zum Fahrer hin geneigte Mittelkonsole dies "beheben". Es gibt ja zum Glück noch mehr Uhren, so dass man diese nicht wirklich braucht 😉.

3. Fenster Komfortöffnen
Warum kann man nur zwischen alle Fenster und Fahrer auswählen? Bis dato kannte ich von meinen Vorgänger-Fahrzeugen nur "alle Fenster" oder nur "vorne". Da macht für mich mehr Sinn, als nur Fahrer 🙄

4. Discover Media
Ich bin wirklich keine Sound-Fetischist 😁 aber den Klang finde ich nicht so prickelnd. Ich verstehe nicht, warum man die Klangeinstellungen nur generell und nicht für jede Quelle einzeln einstellen kann. Des Weiteren habe ich die Balance um eine Stufe nach rechts eingestellt, da so der Klang gleichmäßiger von links und rechts kommt. Bei Nullstellung klingt es so, als würde die Balance nach links verstellt sein, weil man da mehr hört. Es ist nur minimal, aber man nimmt es war. Das ist mir von Anfang an aufgefallen.

5. Anordnung der Tasten für die Fensterheber
In einem anderen Thread hat dies auch erst jemand erwähnt gehabt: Die Anordnung der Tasten für die Fensterheber finde ich zu weit hinten und unergonomisch.

6. ACC
Ja das liebe ACC. So richtig werden wir keine Freunde. Ich habe den Abstand auf ganz kurz eingestellt. Alles andere macht für mich keinen Sinn, weil sich dann ständig jemand reindrängelt. Die Art und Weise wie das ACC regelt finde ich nicht so schön. Es kommt leider zu selten vor, dass es sich mal dem Vordermann nähert und geschmeidigt abbremst. Vielmehr bremst es mir immer viel zu stark so wie "Huch 😰 da ist ja jemand, jetzt muss ich aber schnell mal abbremsen". Dadurch kommt es zu den schon öfter in andren Threads erwähnten digitalen Fahrweise. Als wir das erste Mal eine länge AB-Strecke gefahren sind, war selbst meine Frau von dem ständigen starken abbremsen, Spurwechseln und wieder beschleunigen und beim nächsten mal das gleiche, genervt. Ich habe mir dann versucht anzugewöhnen rechtzeitig die Spur zu wechseln, so dass das Auto gar nicht erst in die Situation kommt abbremsen zu wollen. Wenn man vorher nur einen reinen Tempomaten ohne ACC hatte, ist dies erstmal gewöhnungsbedürftig. Ich bin früher dabei dem Vordermann auch nicht bis zur Stoßstange aufgefahren aber man hat einfach etwas später die Spur gewechselt und es ging gleichmäßig ohne Bremseingriff vorwärts. Das geht mit dem ACC so eher nicht außer man wechselt, wie gesagt, wirklich sehr früh die Spur, so dass es zu keinem Bremseingriff kommt.
Durch diese Regelung des ACC habe ich auch die Befürchtung, dass die Bremsen schneller verschleißen, da mehr Bremseingriffe stattfinden, als wenn ich ohne ACC fahren würde. Da geht man dann einfach mal nur vom Gas.
Eine andere Sache, die mir auch aufgefallen ist, ist dass wenn z.B. auf der AB die Geschwindigkeit auf 80 begrenzt ist und man mit aktivem ACC fährt, man das Gefühl hat als würde das Auto Gas geben und Bremsen gleichzeitig, während es dem Vordermann folgt. Das fühlt sich so an, als hätte man ein Seil um die Hüften, an dem ein Gewicht dran ist, und man nun versucht wegzulaufen. Man kommt vorwärts aber wird gleichzeitig durch das Gewicht gebremst.
Blöd zu beschreiben aber ich hoffe ihr wisst was ich meine 🙂

Beste Antwort im Thema

Komisch nur, dass meine beiden Golf Variant und mein Touran, die ich vorher gefahren bin, diese Probleme nicht hatten. Warum ich mir da jetzt Gedanken über meine Fahrweise machen soll, verstehe ich nicht. Ich muss doch als Verbraucher die schwindende Materialqualität nicht gut finden. Warum soll ich es akzeptieren, das die Industrie zunehmend einfachere Komponenten verbaut, die Autos immer teurer werden und mir als Fahrer/Verbraucher wird der schwarze Peter zugeschoben und ich möge bitte meine Fahrweise dem schlechteren aber teureren Material unterwerfen. Wenn andere hier im Forum denken, dass das für sie OK ist, dann mag das sein, der Thread hier heißt aber "Dinge die nerven" und da darf man sich ja wohl mal aufregen über diesen schleichenden Gefahrenübergang der Industrie hin zum Verbraucher. Mich nervt das jedenfalls und mich nervt auch, das sich der Verbraucher das gefallen lässt. Ansonsten kann man auch gerne einen anderen Thread aufmachen "Seht her wie toll meine ersten Bremsen nach 150.000 km noch aussehen"!

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Schaut so aus, dass man die Frontscheibenheizung per Taster direkt einschalten kann, nicht so umständlich wie im Passat.

Darum ging es ja, weil manche das gestört. Wobei die neuen Passat ja rechts neben dem Schaltknauf einen Taster haben.

Noch paar andere Punkte...

Habe beim Superb mal das Sperren der Klimaanlage und Sitzheizung hinten getestet. Gestern gesperrt, heute geguckt, immer noch gesperrt, sollte also klappen, weil manche es bei ihren Passat bemängelt haben... Sie müssten immer wieder neu sperren....

Morgen teste ich mal wie er sich im Fahrprofil verhält....

bei den simply clever lösungen ist der superb dem passat schon mehr als nur eine nasenlänge voraus. Dafür hat er nicht den latest trendy hottest shit verbaut (mäusekino, pseudo-hud unc Co, manche stehen da drauf) und er ist in punkto standardfahrwerk und sitze (ausnahme sportline) eine üble gurke. Außerdem geht durch die schräg stehende heckklappe einiges an laderaum verloren und die erlaubte maximale zuladung ist ebenfalls ein witz.

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Zitat:

@DVE schrieb am 22. Februar 2018 um 19:05:54 Uhr:



Zitat:

@Passat-B8BiTDI schrieb am 22. Februar 2018 um 15:01:59 Uhr:


Alternativ sollte man mit vcds etwas codieren können...., entweder die lux Stärke oder halt das die Meldung nicht mehr kommt.

Die Lux Werte lassen sich ändern, bleiben aber ohne Wirkung. Die Meldung "Abblendlicht einschalten" läßt sich wegcodieren. Aber eigentlich möchte ich nicht immer am Lichtschalter drehen müssen.

Das zu zeitige Einschalten des Lichtes und damit verbundenen umschalten der Navianzeige auf Nachtmodus nervt mich auch. Aber ich löse das Problem nicht am Lichtschalter sondern über das Deaktivieren der automatischen Tag-/Nachtumschaltung am Navi. Schalte das halt manuell zwischen Tag und Nacht um.

Hab leider noch kein funktionierendes Kommando in der Sprachbedienung gefunden. Auch so ein leidiges Thema bei VW, dass es keine komplette Liste der Sprachkommandos gibt.

Grüße, vw_pilot

Navi ist kein Problem, hab ich immer auf Tag auch nachts 😎

Welche Ausstattung der hat weiß ich nicht, macht einen guten hochwertigen Eindruck, könnte ein Sportsline sein, aber 150ps Diesel Passt dann nicht zu "Sport" 😉

Also die sitze gefallen mir, siehe Foto.
Zur Zuladung kann ich nix sagen, kommt vermutlich wie beim Passat auf die Motorisierung und Antriebsstrang an.

Fahrwerk ist straff, von der Radhaus Freiheit würde ich auf Sport Fahrwerk tippen.
Da ist mein Passat mit - 10mm DCC Fahrwerk hoch gegen.

Für mich waren es halt die Dinge wie: AID, BITDI mit DQ500, High LED Scheinwerfer.
Und die Tatsache das ich den Passat trotz Mehrwert günstiger bekommen habe.
Kofferraum ist identisch, den zusätzlichen Fußraum hinten benötige ich für die nächsten Jahre nicht....
Freue mich aber bei der Parklücken suche über die 10-15cm weniger die rein müssen.

Mir geht es eher darum, das viele Dinge die hier bemängelt werden, u. A in der MQB Plattform vorhanden/möglich sind, somit selbst wenn es Dinge gibt, die der Passat aktuell anders macht, es codierbar sein sollte.

20180220_200626.jpg

Zitat:

@DVE schrieb am 22. Februar 2018 um 22:45:04 Uhr:


Navi ist kein Problem, hab ich immer auf Tag auch nachts 😎

Hast du nicht geschrieben das es dich beim Navi stört?

Nicht das ich jetzt wüßte

Zitat:

@Passat-B8BiTDI schrieb am 22. Februar 2018 um 21:29:07 Uhr:


Darum ging es ja, weil manche das gestört. Wobei die neuen Passat ja rechts neben dem Schaltknauf einen Taster haben.

Der Taster ist aber für die Lenkradheizung, nicht für die Frontscheibenheizung.
Die muss man auch bei neuen Modellen manuell noch übers Klimamenü aktivieren.

Mir ist gestern noch etwas anderes aufgefallen. Und zwar schlagen die Scheiben beim Schließen recht hart oben an. Sowohl an Fahrer- wie auch Beifahrerseite. Ist mir bis dato noch nicht aufgefallen.
Habs heute morgen nochmal probiert. Scheibe diesesmal ganz runtergefahren (gestern nur ein Stück) und dann automatisch schließen lassen. Den oberen Anschlag spürt man sehr deutlich.
Ist das bei euch auch so?

Ja, ist bei mir auch so

mein Auto stand jetzt einige Tage in der klirrenden, trockenen Kälte. Wenn es so kalt ist, knackst immer die Mittelkonsole vom DSG beim beschleunigen und auch beim bremsen. Nervig da man das so einfach hätte dämmen können (Moosgummi da wo es aufliegt). Im Sommer habe ich das Knacksen/Knarzen nicht.

Auto ist jetzt exakt 3 Jahre alt mit 37.000 km. Sonst ein toller Passat.

ich habe das Gefühl, daß die Frontscheibenheizung zusammen mit der Funktion AC Max eingeschaltet wird, zumindest mußte ich noch nie Scheiben kratzen, nach ca. einer Minute konnte ich mit den Scheibenwischern die Frontscheibe frei wischen.
Im Klimamenü war alles aus, auch die Frontscheibenheizung inaktiv und nicht auf automatisch.

Irgendwie doch clever gelöst von VW, nur merkt man niht, ob sie eingeschaltet ist.

Zitat:

@Passat-B8BiTDI schrieb am 22. Februar 2018 um 21:55:41 Uhr:


Habe beim Superb mal das Sperren der Klimaanlage und Sitzheizung hinten getestet. Gestern gesperrt, heute geguckt, immer noch gesperrt, sollte also klappen, weil manche es bei ihren Passat bemängelt haben... Sie müssten immer wieder neu sperren....

Das ist bei mir definitiv NICHT so. Hab ich nach dem letzten Software-Update auch explizit getestet, weil ich darauf gehofft habe, dass sie das behoben haben. Da haben sie aber lediglich die Onscreen-Bedienung der Klima verbessert - was auch gut ist, die ursprüngliche Version war eine Frechheit - aber das Sperren merkt er sich leider immer noch nicht.

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