Differential E 500 4Matic Bj 2005
Hallo Alle,
Mein Werkstatt hat gesagt der Differential muss erneuert werden obwohl der Wagen keine 100.000 runter hat.
Teilnummer ist MA220 280 07 00/05
Offensichtlich gab es eine Kampagne von seitens MB diese auszutauschen, weil es fehlerhaft war. Ich habe Wagen vor ein Jahr gekauft und kann es so nicht verfolgen was passiert ist.
Kann man den Teil reparieren?
Kann man der neuere Version einbauen, die MB damals zur Fehleraushebung einbaute? Gibt es sie gebraucht?
Ich bekomme von MB Spanien kein Kulanz. Der teil kostet hier 3.763 € + MwSt. Dazu Einbaukosten.
Ich brauche dringend ein Rat.
Dankend voraus
Grüße
Martin
Beste Antwort im Thema
Hallo Günter,
es wars tatsächlich. Ich hab es jetzt ein Jahr gefahren ohne Probleme. Kurze und sehr lange Strecken
Also, Öl raus und dann 700 ml einfüllen nach Anweisung von MB.
MFG, Martin
Zitat:
Original geschrieben von 4matic Guenni
Zitat:
Original geschrieben von m.herlov
Iss ja nicht zu fassen, dass die Hersteller nicht so was nachgehen, als es Markenwechsel ins Überlegung bringt.
MFG, Martin
MB u. alle anderen Hersteller gehen davon aus, das ihre Mechaniker die Informationen aus der WIS lesen, verstehen u. umsetzen!
Wenn einem Mechaniker nicht auffällt das er nur knapp 50% der geforderten ÖL menge eingefüllt hat u. dann sein vorgehen nicht n frage stellt..., dann ist das Schlamperei!
MfG Günter
Ähnliche Themen
21 Antworten
Hallo Günter,
sieht tatsächlich so aus als wäre die Lösung damit gefunden. Man hat wohl bei 60K Inspektion nur 400 ml gefüllt, statt die 700 wie vorgeschrieben.
Da man die VGT ausbauen muss, passt es wohl auch ganz gut damit dass man sich verrechnet hat beim MB und nicht die richtige zeit für Ölwechsel angegeben habe, oder eben hier zu lande getuscht, was mir doch sehr wundern würde. Iss ja nicht vereinbaren mit die professionelle Niveau im Spanien ;-)
Mann sollte tatsächlich oben in MB so was weitergeben, als das ein groben Fehler beim Kalkulation wäre. Muss man jedes mal selbst alles nachgehen und sich nicht auf Markenwerkstatt verlassen? Iss doch ein erhebliche unterschied von 3-4 Stunden Arbeit und 700 ml Öl als das ganze VTG für fast 5.000€ auszutauschen.
Vielen dank für deine mühe.
MFG, Martin
Zitat:
Original geschrieben von m.herlov
Iss doch ein erhebliche unterschied von 3-4 Stunden Arbeit und 700 ml Öl als das ganze VTG für fast 5.000€ auszutauschen.
Vielen dank für deine mühe.
MFG, Martin
Leider ist der 4 matic, vielen MB Mitarbeitern auch hier eher suspekt! Sich mit einer Thematik richtig beschäftigen... schwierig, lieber austauschen!
Ich kann ich erinnern, das es für die Ölstandskontrolle im VTG des W210 (vorgänger Modell) eine Anweisung von MB gab, erst das Öl einfüllen, dann fahren um dann nochmals zu kontrollieren!
Es währe sehr hilfreich, wenn du in ein paar Wochen/ Monaten nochmals berichten würdest, ob das "richtig stellen des ÖLstandes" das Problem dauerhaft beseitigt hat!
MfG Günter
Es währe sehr hilfreich, wenn du in ein paar Wochen/ Monaten nochmals berichten würdest, ob das "richtig stellen des ÖLstandes" das Problem dauerhaft beseitigt hat!
MfG Günter
Ich werde noch in ein paar Monate hier unterrichten, als ich wenig fahre. Unter Umständen werden wir weihnachtlich etwas längere unterwegs.
Wenn es tatsächlich diese Problem lösen wurde, Schätze ich dass auch andere Marken davon betroffen sind. Ich war vor kurzen mit ein Q7 unterwegs und der hat genau die gleiche Art von benehmen.
Iss ja nicht zu fassen, dass die Hersteller nicht so was nachgehen, als es Markenwechsel ins Überlegung bringt.
MFG, Martin
Zitat:
Original geschrieben von m.herlov
Iss ja nicht zu fassen, dass die Hersteller nicht so was nachgehen, als es Markenwechsel ins Überlegung bringt.
MFG, Martin
MB u. alle anderen Hersteller gehen davon aus, das ihre Mechaniker die Informationen aus der WIS lesen, verstehen u. umsetzen!
Wenn einem Mechaniker nicht auffällt das er nur knapp 50% der geforderten ÖL menge eingefüllt hat u. dann sein vorgehen nicht n frage stellt..., dann ist das Schlamperei!
MfG Günter
Hallo Günter,
es wars tatsächlich. Ich hab es jetzt ein Jahr gefahren ohne Probleme. Kurze und sehr lange Strecken
Also, Öl raus und dann 700 ml einfüllen nach Anweisung von MB.
MFG, Martin
Zitat:
Original geschrieben von 4matic Guenni
Zitat:
Original geschrieben von m.herlov
Iss ja nicht zu fassen, dass die Hersteller nicht so was nachgehen, als es Markenwechsel ins Überlegung bringt.
MFG, Martin
MB u. alle anderen Hersteller gehen davon aus, das ihre Mechaniker die Informationen aus der WIS lesen, verstehen u. umsetzen!
Wenn einem Mechaniker nicht auffällt das er nur knapp 50% der geforderten ÖL menge eingefüllt hat u. dann sein vorgehen nicht n frage stellt..., dann ist das Schlamperei!
MfG Günter
Hallo,.. im WIS Mercedes Werkstatt Programm steht das 590 ml eigefüllt werden soll .. hier steht manchmal 700 ml , 1,1 liter und sogar 1.4 liter
Wieviel Öl kommt denn jetzt tatsächlich in das Verteilergetriebe ???
habe auch geräusche beim einlenken
danke :)
Zitat:
@Belair-500 schrieb am 16. September 2015 um 19:44:39 Uhr:
Hallo,.. im WIS Mercedes Werkstatt Programm steht das 590 ml eigefüllt werden soll .. hier steht manchmal 700 ml , 1,1 liter und sogar 1.4 liter
Wieviel Öl kommt denn jetzt tatsächlich in das Verteilergetriebe ???
habe auch geräusche beim einlenken
danke :)
Mit 0,7L o. 0,8L Füllmenge machst du sicher noch nichts verkehrt!
MfG Günter