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Diesel oder Kurzstrecke? Was ist bei häufiger Kurzstrecke WIRKLICH besser?
moin,
mal ne technische Frage:
angenommen
ich fahre viel Kurzstrecke und eher selten längere Ausflüge (unter 6km every day bestimmt 3mal, bei einer Jahresstrecke von ca. 12.000km)
Was ist besser dann geeignet? Ein Diesel oder Benziner?
Prinzipiell ist meine Erfahrung pro Diesel:
-Warm wird der Motor weder bei Diesel noch Benziner
-Beim Benziner ist aber besonders am Start der Motor besonders uneffizient. Das treibt den Verbrauch in die Höhe, wobei der Diesel aber schon immer relativ sparsam ist von anfang an
-Problem beim Diesel ist allerdings das der DPF schwierigkeit bekommen könnte, allerdings wird ja das Auto nicht ausschließlich im Kurzstrecken Betrieb gefahren sonder es werden auch öfter mal längere Ausflüge unternommen (200km...)
Allerdings ist meine Erfahrung entgegen der allgemeinen Meinung, die lautet nämlich das Benziner bei Kurzstreckenbetrieb sinnvoller ist.
gruß
RHCP
ps: es handelt sich hier um eine theoretische technische Frage, also bitte keine Hinweise "die 6km würd ich mit dem Rad fahren" ;) danke :)
Beste Antwort im Thema
Ja, der 1,6 er wird schneller warm. Aber zu welchem Preis?
Das ist ein träger und durstiger Motor. Klar, daß der schnell warm wird. Quasi ein bezinbetriebenes Heizöfchen, welches auch noch etwas Motorleistung abgibt. ;)
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61 Antworten
@GolfSLK:
"Und was passiert bei einer großen Differenz zwischen Kühlwasser- und Öltemperatur?
Gibt es dann Startprobleme, eventuell Schäden am Motor?"
Startprobleme gibt es keine. Auch kein unrundes Laufen o.ä.
(Hatte ich bei einer serienmässig verbauten SH, ehrlich gesagt, auch nicht erwartet)
Und das der Motor damit offenbar sehr gut klar kommt, erkennt man an dem erheblich niedrigeren Durchschnittsverbrauch auf den ersten Kilometern.
Wodurch sollte der Motor Schaden nehmen?
Weil auch das ÖL, absolut gesehen, schneller warm wird, als ohne Einsatz der SH?
Das Öl ist ja nur ein Indiz dafür, dass auch der Motorblock schneller warm geworden ist, denn es wird ja nur bei Umlauf im Motor von diesem aufgewärmt.
Auch bei Betrieb ohne SH sind laut den Anzeigen anfangs rund 40Grad Differenz vorhanden.
(Mit SH geschätzte 50-60 Grad)
Zitat:
Original geschrieben von JokerGolf
Klar, aber der Unterschied ist, dass Taxis am Tag wahrscheinlich nur 1-2 Kaltstarts haben. Die Kisten laufen andauernd im Stand und die haben irgendwelche Sachen eingebaut, die den Motor länger warm halten.
Habe ich auch (SH), und zwischen meinen 3 Kurzstrecken täglich wird mein Motor
nicht richtig kalt. Sehe auch am Momentanverbrauch, dass der Motor noch warm ist.
Der SH-Verbrauch wird durch niedrigeren Kurzstreckenverbrauch kompensiert.