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Diesel oder Benziner, was meint Ihr???
Hallo @all!
Ich bin nun seit einiger Zeit im A5 Forum aktiv weil mir der Wagen sehr gut gefällt und ich ihn bestellen möchte. Bisher habe ich auf "meinen" Motor warten müssen: 2,0 TDI mit 170 PS. Habe aktuell den A3 8P mit einem 2,0 TDI 140 PS.
Mir kommen aber solangsam Zweifel ob ich wirklich nochmal einen Diesel kaufen soll.
Folgende Eckdaten sind von Relevanz:
Fahrleistung pro Jahr: ca 26-28.000 km
Nutze gerne die Motorleistung auf längeren Etappen Autobahn, wo das noch erlaubt ist.
Habe aktuell laut FIS einen Verbrauch von 6,8 Liter im A3
Der Wagen soll auch als Zugfahrzeug für einen Marktanhänger eingesetzt werden, Diesel haben i.d.R. eine höhre Zuglast.
Ein ganz wichtiges Thema war und ist für mich der Wiederverkauf, beim A3 liegt der Diesel 2-3 T.Euro über dem vergleichbaren Benziner!!
Zweifel kommen mir deshalb, weil die KFZ-Steuer auch nach der Novelierung 08/09 für Diesel_PKW höher ausfallen soll, wie für Benziner.
Der Unterschied an der Zapfsäule nicht mehr wirklich ins Gewicht fällt.
Moderne TFSI im Teillastbereich ebenfals vergleichbar wenig verbrauchen. Diesel ist hier nur noch 1-2 Liter im Vorteil. Bei Volllast jedoch ist der Unterschied schon heftiger (bis 8 Liter weniger für den Diesel, bei Vollgas-Autobahnfahrt)
Aber was ist mit dem Wiederverkauf??? Bisher ein ganz starkes Argument für den Diesel.
Was meint Ihr??? 2,0 TDI oder 1,8 TFSI beide haben 170 PS, was soll ich nehmen??
Gruß@all
Jens
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24 Antworten
Hallo,
das kommt recht gut hin. Der ADAC berechnet die Gesamtkosten bei 15.000 km für den FSI mit 831 Euro/Monat, für den TDI mit 799 Euro/Monat - macht 384 Euro im Jahr. Bei dem Verbrauchsunterschied hatte ich ehrlich gesagt mit mehr gerechnet...
Gruß
Hi,
ich gebs ja zu, man versucht immer etwas an seiner Entscheidung schönzuschreiben, aber meine Zahlen waren wirklich jetzt Fakten. Was mit der Schere zwischen Diesel und Super weiter passiert, ob sie sich wieder weiter öffnet oder noch weiter schließt, und wer sich dann ärgert, steht in den Sternen. Warten wirs ab. Jedenfalls bin ich vom 3,2er Quattro begeistert.
Grüße AT
Kann ich verstehn, habe den 3,2er mal im TT gefahren, toller Motor der auch Soundmäßig mächtig Spaß macht! Nur bei mir sind es gut 10.000 km im Jahr mehr, das schlägt das Pendel schon eher Richting Diesel aus. Ich denke ich werde wie geplant den 2,0 TDI nehmen. Hoffe nur das sie ihm im Vergleich zu meinem A3 dann mal Laufkultur und wesentlich weniger Geräusch anerzogen haben:D
Gruß@all
Der 3.2 FSI ist eine echte Alternative zum S5... Ich warte wirklich nur darauf, dass die Fahrzeuge endlich mit Tiptronic ausgeliefert werden. Bin nun lange genug Handschalter gefahren. ;)
"Kann ich verstehn, habe den 3,2er mal im TT gefahren, toller Motor der auch Soundmäßig mächtig Spaß macht! "
Hi,
der Motor im TT ist allerdings ein quer eingebauter, der auf dem uralten VR6-Motor mit engem Zylinderwinkel aufbaut und weder Direkteinspritzung, noch variablen Ventilhub hat. Der 3,2 FSI im A5 ist ein längseingebauter mit weitem Zylinderwinkel und den erwähnten Neuerungen. Allerdings steht er soundmäßig dem TT nach, das wird aber wohl so gewollt sein.
Grüße AT
Was ich bei den Dieseln nicht mag ist der ekelhafte Gestank der Abgase (ich muß jeden Tag einige Meter zwischen zwei Häusern rückwärts fahren, da müßte ich immer alle Schotten schließen...) und ich mag es nicht, daß der DPF mich zwingen würde immer wieder mit vollkommen unvernünftigen Drehzahlen sinnlos in der Gegend herumzufahren...
Hat schon mal einer ausgerechnet, wie sich diese Leerfahrten auf den Gesamtverbrauch und die km-Zahl auswirken? Dies relativiert wohl auch die Kosten-Nutzen-Rechnung.
Und wenn Diesel mal aus der steuerlichen Begünstigung herausfällt, dürfte der Kraftstoff schnell viel teurer werden.
@hjs123:
wie siehts aus mit paar bildern von deinem weißen s5? hab dich leider hier in der gegend noch nicht gesehn!
Zitat:
Original geschrieben von hjs123
Wund ich mag es nicht, daß der DPF mich zwingen würde immer wieder mit vollkommen unvernünftigen Drehzahlen sinnlos in der Gegend herumzufahren...
Kannst du das ein wenig erläutern?
Diesel ist in der CH im Moment auch wieder weniger interessant. Fast 15 Rappen teurer als Super 98!
Zitat:
Original geschrieben von hjs123
Was ich bei den Dieseln nicht mag ist der ekelhafte Gestank der Abgase (ich muß jeden Tag einige Meter zwischen zwei Häusern rückwärts fahren, da müßte ich immer alle Schotten schließen...) und ich mag es nicht, daß der DPF mich zwingen würde immer wieder mit vollkommen unvernünftigen Drehzahlen sinnlos in der Gegend herumzufahren...
Hat schon mal einer ausgerechnet, wie sich diese Leerfahrten auf den Gesamtverbrauch und die km-Zahl auswirken? Dies relativiert wohl auch die Kosten-Nutzen-Rechnung.
Und wenn Diesel mal aus der steuerlichen Begünstigung herausfällt, dürfte der Kraftstoff schnell viel teurer werden.
das von dir angesprochene "Freibrennen-Problem" gilt aber nur für die PD-Motoren(und da auch längst nicht alle),nicht aber für CR-Motoren die im A5 eingebaut sind.
Wenn ich nur 15 bis 25.000 km pro Jahr fahren würde,müßte ich wohl auch mal überlegen ,ob Benziner oder Diesel.
Da ich aber zwischen 60.000 und 70.000 km pro Jahr fahre,erübrigt sich bei mir jede Diskussion....
Gruss
Zitat:
Original geschrieben von sonc
@hjs123:
wie siehts aus mit paar bildern von deinem weißen s5? hab dich leider hier in der gegend noch nicht gesehn!
Wenn's am Wochenende mal nicht so schmuddelig ist und ich ihn vorher waschen kann...