Diesel eingefroren?
Hallo zusammen.
Heute Morgen bei -29 Grad hat mein 1,6 Liter Cdti (B16DTH) Probleme gemacht.
Er hatte schon Startschwierigkeiten und brauchte recht lang bis er ansprang.
Nach einer kurzen Fahrt von ca. 6km fing der Motor an zu ruckeln.
Bin dann auf einen Parkplatz gefahren, dort ging der Motor dann aus und ließ sich nicht mehr starten.
Der ADAC diagnostizierte „Kraftstoffsystem- Druck gering“
Da ist wohl der Diesel zähflüssig geworden und hat die Leitung verstopft.
Wir haben das Auto nach Hause in die Garage geschleppt wo er nach ca. 7 Stunden auftaute (mit heizgebläse - muckelige 14 Grad).
Hat jemand schonmal ähnliche Erlebnisse gehabt?
25 Antworten
Solche Dinge klingen im ersten Moment gut, aber wenn man sich das ganze genauer überlegt ist es einfacher und kaum teurer als gleich den besseren Sprit zu tanken.
Seit Corona und Home Office tanken wir nur mehr den besseren Sprit, alles andere wäre sparen am falschen Fleck.
bin auch mal diesel gefahren (meriva-a 1.7 CDTI).
und die motorwahl war halt schon in erster linie um des sparen wegen. wenn ich dann aber diese super-hyper-diesel-preise lese...
Genau so einen Meriva hatten wir vor dem Mokka.
Also bei uns kostet der normale Diesel 1,10 Euro und der bessere 1,30 somit sogar billiger als Benzin.
man könnte es ja selektiv um der jahreszeit wählen.
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Das ist sicher eine vernünftige Möglichkeit.
Wir tanken es deshalb regelmäßig weil wir seit Corona sehr wenig fahren und kein Risiko eingehen wollen.
Nur wenn man in einer Gegend wohnt wo es -29 Grad bekommt, ist es sonst auch sehr kalt und da sollte man sich was überlegen wenn man ein Diesel Auto fährt. Den selbst -15 Grad können durch den Fahrtwind schnell mal noch kälter werden.
Im Normalfall haben wir so Temperaturen garnicht... hatte die letzten 15 Jahre auch nie ein Problem mit nem Diesel im Winter.
War gestern ein interessanter Vormittag
Muss man beim Mokka den Dieselfiter entwässern?
Ich hatte das auch mal bei meinem letzten Corsa D 1.3CDTI. Der Wagen fuhr erstmal normal, bis ich an einer Ampel halten muss und dann von 0-100 km/h beschleunigen. Dann ging er in den Notlauf (wahrscheinlich beim Beschleunigen nicht mehr genug Diesel bekommen, weil irgendwas gefroren war). Bin dann mit ca. 30 km/h nach Hause getuckert und habe das Auto in die Garage gestellt. Nach ein paar Stunden lief wieder alles problemlos. Und damals waren es vielleicht nur minus zehn Grad Celsius.
Meines Wissens muss der Filter jährlich entwässert werden und alle 4 Jahre getauscht werden.
Macht ja auch Sinn.
Also laut Inspektionsplan kommt alles 2 Jahre ein neuer Dieselfilter rein.
Ah, ok dann war letztes Jahr beim Service schon das zweite mal ein neues drinnen.