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Diesel 116PS oder Benziner 110PS
Hallo Leute !!!
Ich möchte mir in nächster Zeit ein neues Auto kaufen. Es soll ein Corolla in Sol-Ausstattung sein.
Ich weiss allerdings nicht ob bei einer Kilometerleistung von 21000 Kilometer pro Jahr ein Diesel oder ein Benziner für mich günstiger ist.
Ich fahre hauptsächlich Landstrasse und Autobahn.
Und welcher Motor macht mehr Spass, der 116 PS-Diesel oder der 110PS-Benziner. Wenn ich kann fahre ich auf der Autobahn auch gerne mal schnell;Sprich 160-190 km/h?
Was würdet Ihr mir raten und empfehlen.
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49 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von gs-hybrid
Klar, im drehmomentgeilen Deutschland sind die Diesel "in" wie nie zuvor.
Jo, ich will mal die manche Gesichter angucken, wenn auf einmal an allen deutschen Autobahnen "Begrenzung auf z.B. 130 km/h steht. dann reichen nähmlich 200 Nm und 150 PS wenn man nicht jeden Tag 2t. am Hacken schleppt
Das tolle Drehmoment sieht auf dem Papier gut aus. Es muss aber auch erst mal aufgebaut werden.
Beim Diesel ist es aber nur ein kurzer Ruck, sagen wir mal von 2000 bis 3500 - beim Benziner Sauger bleibt es über einen längeren Drehzahlbereich erhalten, bei meinem Honda z.B. von 3500 bis 6500.
Außerdem bleibt dem Diesel bei hohen Geschwindigkeiten einfach die Puste weg. Dort, wo der Benziner erst die volle Leistung mittels Drehzahl bereitstellt ist beim Diesel Ende.
Ich will nicht sagen, dass der Diesel schlecht ist - nur sooo toll ist er auch wieder nicht. Zumal das Traktorgeratter auf langen Strecken echt nerven kann - genauso wie die eventuellen Reparaturen, die dann richtig ins Geld gehen.
Zitat:
Original geschrieben von schroederweg
Zumal das Traktorgeratter auf langen Strecken echt nerven kann...
Das Jaulen eines hochtourigen Benziners kann auf langen Strecken auch ganz schön nerven...
Beim Diesel mag die Schadstoffbelastung höher sein, aber vom Benzin wird einfach wesentlich mehr verbraucht.
Und die Vorräte sind auch endlich.
Zum Drehmoment: das merkt man schon stark bei niedrigeren Geschwindigkeiten.
Überholen bei Tempo 70 geht so doch viel angenehmer.
Traktorgeratter bei hohen Geschwindigkeiten?
Bei den meisten Dieseln hört man eigentlich fast nur noch im Stand und in den ersten beiden Gängen, daß es ein Diesel ist.
Selbst die VW-TDIs sind bei Geschwindigkeiten > 80 völlig lautlos. Zumindest waren sie es im 3er Golf.
Naja seis drum....jedem das seine.
Ich werde mir jedenfalls einen Diesel kaufen, ein Benziner kommt mir bei ca. 35.000 Kilometer im Jahr doch ein wenig zu teuer...und so reich bin ich nicht.
P.S.: Bei uns gibts kaum öffentliche Verkehrsmittel, das scheidet also aus ;-)
Zitat:
Original geschrieben von paintshopper
nach meinen Berechnungen "lohnt" sich der Diesel so ab ca. 23-25000 Kilometer pro Jahr.
Kommt aber auch stark auf die Nutzungsdauer des Autos an. Je länger, desto eher rechnet sich der Diesel.
Wobei es denke ich nicht unbedingt vergleichbar ist.
Denn der 2.0 D-4D hat doch erheblich mehr Drehmoment als der 1.6 Benziner - mehr als das Doppelte!
Insgesamt ist die Frage "ab wann rechnet sich ein Diesel" sowieso ein wenig komisch.
Ich meine, keiner fragt nach "ab wann rechnet sich der 1.6er im Vergleich zum 1.4er", ab wann rechnen sich Alufelgen?
Kommt also sicher auch auf die eigenen Präferenzen an.
Ich für meinen Teil präferiere den Diesel :-)
1. ja, mehr Drehmoment auf Kosten des Komforts.
Ein Diesel nagelt, ist daher lauter als ein Benziner.
2. beim DIesel werden die Kosten zum größten Teil nur umverteilt, außer den VW Dieseln lohnt sich eigentlich kaum ein Diesel bis eben die 25.000 Km, da man etwa 3-6 Klassen höher ist, in der Versicherung (z.B. Mazda MPV -> Benziner in VK: 19, Diesel: 25).
3. Ich präferiere den Benziner.
MFG
Ein Diesel Fahrer.
Zitat:
Original geschrieben von Drahkke
Das Jaulen eines hochtourigen Benziners kann auf langen Strecken auch ganz schön nerven...
...nur bei einem Hubkolben Motor ;)
Wenns denn sein muss, kann man sich auch 'nen Wankel holen, leider nur im RX8 aktuell verfügbar, leider ist der auch recht durstig...
Dafür gibts aber 'nen Buzzer, der buzzert, um zu sagen 'schalt mal, du kommst solangsam in den roten Bereich....
Nur solltest du auch nicht vergessen, daß der Diesel ziemlich am Heulen ist ;)
Zitat:
Original geschrieben von paintshopper
Beim Diesel mag die Schadstoffbelastung höher sein, aber vom Benzin wird einfach wesentlich mehr verbraucht.
Beim DIesel hast du auch noch den Haken, daß du auf den Dieselkraftstoff angewiesen bist und die Verwendung von alternativen Kraftstoffen nicht möglich ist, im Gegensatz zum Benziner, den man, sofern es kein Direkteinspritzer ist, auch mit Gas betreiben kann...+
Für den Diesel gibts nichts was wirklich serienreif ist, weder Biodiesel noch PÖl ist eine wirkliche ALternative...
Zitat:
Original geschrieben von Stefan Payne
2. beim DIesel werden die Kosten zum größten Teil nur umverteilt, außer den VW Dieseln lohnt sich eigentlich kaum ein Diesel bis eben die 25.000 Km, da man etwa 3-6 Klassen höher ist, in der Versicherung (z.B. Mazda MPV -> Benziner in VK: 19, Diesel: 25).
Wobei diese Werte sich natürlich nur so stark auswirken, wenn man relativ schlechte Schadensfreiheitsklassen hat - ob man nun 180 oder 240EUR im Jahr zahlt, ist nicht so schlimm, wenn es 1000EUR oder 1400EUR sind, dann muss man schon viel fahren, um das wieder reinzuholen...
MfG, HeRo
Zitat:
Original geschrieben von HeRo11k3
Wobei diese Werte sich natürlich nur so stark auswirken, wenn man relativ schlechte Schadensfreiheitsklassen hat - ob man nun 180 oder 240EUR im Jahr zahlt, ist nicht so schlimm, wenn es 1000EUR oder 1400EUR sind, dann muss man schon viel fahren, um das wieder reinzuholen...
So ist es.
Diesen Punkt lassen scheinbar viele in ihren Kalkulationen außer acht...
*wrong button*...
Zitat:
Original geschrieben von Drahkke
So ist es.
Diesen Punkt lassen scheinbar viele in ihren Kalkulationen außer acht...
Naja, der Toyota Avensis D4D hat AFAIK Klasse 19HP und 23VK.
Der Golf hat AFAIK 17/17, der Unterschied sind aber dennoch etwa 30€uronen im Monat, in der Versicherung...
Re: Diesel 116PS oder Benziner 110PS
Zitat:
Original geschrieben von josch5357
Hallo Leute !!!
Ich möchte mir in nächster Zeit ein neues Auto kaufen. Es soll ein Corolla in Sol-Ausstattung sein.
Ich weiss allerdings nicht ob bei einer Kilometerleistung von 21000 Kilometer pro Jahr ein Diesel oder ein Benziner für mich günstiger ist.
Ich fahre hauptsächlich Landstrasse und Autobahn.
Und welcher Motor macht mehr Spass, der 116 PS-Diesel oder der 110PS-Benziner. Wenn ich kann fahre ich auf der Autobahn auch gerne mal schnell;Sprich 160-190 km/h?
Was würdet Ihr mir raten und empfehlen.
Bei so hohen Geschwindigkeiten kommt nach meiner Meinung nur der TS in frage .
Sowohl der 116 PS-Diesel als auch der 110PS-Benziner müssen da doch schon ganz schön schuften .... besonders am Berg ........
Re: Re: Diesel 116PS oder Benziner 110PS
Zitat:
Original geschrieben von Später Abend
Bei so hohen Geschwindigkeiten kommt nach meiner Meinung nur der TS in frage .
Sowohl der 116 PS-Diesel als auch der 110PS-Benziner müssen da doch schon ganz schön schuften .... besonders am Berg ........
Hmm, bin gerade mal einen nagelneuen Corolla mit 116-PS D-4D Diesel als Werkstattwagen gefahren.
Ich würde sagen, da kann bei 280 Nm Drehmoment von "Schuften" keine Rede sein. Da kannste auch an Steigungen locker im 5. Gang bleiben, obwohl er lang übersetzt ist. Bei 100 km/h dreht der so um die 2000 U/min. Verbrauch liegt auf meiner Hausstrecke zur Arbeit fast gleichauf mit meinem Prius-I bei 4,5 bis 4,8 Liter laut Bordcomputer.
Wermutstropfen: Leider nur Euro-4 OHNE Rußfilter. Wenn's den mit dem D-CAT-Filter gäbe, könnte ich schon schwach werden ... noch besser natürlich als Hybridversion. Verbräuche unter 4 Liter wären dann realisierbar.
Ja richtig, ....bei 2000 U/min sind es 280 Nm .
Nun hatte mir mal jemand hier gesagt das seiner bei 180 schon sehr hoch dreht . So in der Gegend von 4000 U/min und da wird, so wie er sagte , daß Drehmoment schon schwächer .
Vielleicht könnte ja jemand der den 116 PS Diesel fährt mal eine genaue Auskunft geben .
Au ja,..... unter 4 Liter ... will ich auch haben.....
Natürlich macht der Benziner bei hohen Geschwindigkeiten auch Geräusche, keine Frage.
Aber bei hohen Geschwindigkeiten fließt sowieso Adrenalin, waährend ich beim Schleichen meine Ruhe haben will. Außerdem mag ich es nicht bei den Dieseln, dass sie so einen starken Antritt haben und dann kommt nix mehr. Lieber hab ich untenrum so gut wie kein Drehmoment und dann kommt mit der Drehzahl die Power als umgekehrt.
Bei 2000 brauch ich kein Drehmoment - da cruise ich mit ca. 60 im Vierten durch die Stadt.
Übrigens sollten bei den modernen hochgezüchteten Dieseln mal die Werkstattkosten mit berücksichtigt werden. Ich glaub das unterschätzen viele. Bis man die wieder drin hat, kann man laaang, sehr lang mit einem Benziner fahren.