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Der sammler kanns nicht lassen...
Darf ich vorstellen: Meine dritte ZZR 1100. 93er D - Modell, 111 kW (151 PS) 58.000 km.
Ist noch nicht so, wie ich mir das letztendlich vorstelle, aber das wird noch. Versprochen.
Beste Antwort im Thema
So. Die "schwarze Sau 2.0" ist so gut wie fertig. Neue Gepäckhaken kommen noch (Nochmals Danke an cawazet11) und die Auspuffdichtungen mache ich noch neu, da bläst eine. Das bißchen "pearl teal green" sei ihr gegönnt.
Im Anhang die ersten Bilder.
Features:
Kawasaki ZZR 1100, ZX10D, 1993, 58.035 km, 111 kW (151 PS)
Omur Superbike-Umbau, schwarze Tourenscheibe von Team Metisse, neue Michelin Pilot Road 2, Bremsscheiben ZX9R, neue Beläge, Spiegelextensions passend lackiert, Sitzbankbezug schwarz Antik, Rahmen poliert, Analoguhr und 12 V-Steckdose Louis, Kontrolleuchten, Kennzeichenbeleuchtung und Standlicht LED, neue progressive Federn von Wirth, Gabelöl 5 W 20, alle Filter und Flüssigkeiten neu, Ventilspiel exakt eingestellt, neue VDD.
Vergaser, Bremssättel, Sekundärluftventile, Tankdeckel, Kleinteile etc. Ultraschall gereinigt, das ganze Motorrad ist von oben bis unten pieksauber.
Kosten: Motorrad, Transport, Teile, Lack, Material insgesamt etwa 2000 Euro, Zeitaufwand (ohne jede Hetze) ca. 150 Stunden. Wert: unbezahlbar. Auch nicht mit Mastercard. Ein sammler-Stück. :D
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63 Antworten
Oh man, da nehme ich meine Meinung aber schnell wieder zurück.
Doch mehr Arbeit als gedacht.
Aber wie ich dich kenne, sehen die Bremsen nach nem netten Bad wieder aus wie NEU:D
Das mit der Kanzel ist sehr ärgerlich. Hoffe hast gescheiten Kufe-Kleber.
Falls nicht, einfach melden. Hab noch klasse Kaltschweißkleber hier rumliegen.
Gruß
Andy
Das hat noch Zeit. Bin gerade an den Basics.
Bilder zum Gruseln...
Bild 11, geile Waschbecken. Den kenn ich von der Werkstatt an meine Arbsitsstelle. Riecht immer schön nach Orangen :) Geils Ding !
Und die einzige Möglichkeit, total verfettetes Zeug wieder sauber zu bekommen.
Der Fuss vom Hauptständer sieht aber ziemlich verschwitzt, äh ich meine verschweisst aus, oder ? Wie bitte bekommt mensch denn sowas abgebrochen, ausser er parkt am Meer n' Jahr lang mit dem Teil im Salzwasser :confused: ...
Stefan, ich wünsch Dir gutes Gelingen, aber da hab ich fast keine Sorgen, gell ;)
@Jason:
Sowas wie die "blaue Kiste" hätt ich auch gern auf Arbeit, bin aber schon damit zufrieden, dass
ich ab & zu die Ständerbohrmaschine usw. nutzen darf [und da hats auch Heizung :) ]
Gruß
Der SemmeL
Mann, da hoffe ich mal da kommen nicht noch mehr Überraschungen zum Vorschein.
Ich drücke mal die Daumen dass es nur bei Dreck und Öl bleibt.
Gruß
Andy
Ich liebe Überraschungen. Zum Glück kenne ich an Motorrädern keine Probleme, lediglich Herausforderungen.
Außerdem werde ich mich jetzt mit noch mehr Hingabe der "D" widmen, denn das bildschöne, schwarz-rote C-Modell mit nur 42.000 km habe ich gerade einem netten Kollegen überlassen. *Heul*
... macht Fortschritte...
Und, wieviel Bremsenreiniger ist schon drauf gegangen?
Sieht ja schon richtig sauber aus die Dicke. So langsam wirds, gell :)
Gruß
Andy
BR kauf ich im 20er Pack :D
Jetzt ist der Erwin dran. Ventile.
Dann brauch ich ne neue VDD, vor allem auch die für die Kerzenlöcher. In denen stand das Öl.
Progressive Federchen für die Gabel sind da, der Spritzlack von RH auch, Rostumwandler für die Krümmer ist drauf...
Die polierten Felgen bekomme ich nicht mehr hunterprozentig hin, die sind leicht korrodiert. Neue Bremsscheiben mit angeblichen "5 mm nicht eingelaufen" (Bin ich mal gespannt, was mein Micrometer dazu sagt) für 35 Ocken bei ebay geschossen, für den gebrochenen Kotflügel vorn suche ich noch eine Lösung, aber bei dem schönen Wetter jetzt, setz ich mich erstmal aufs Rad, was gegen die Wampe tun...
Von einer Legende musste ich mich gestern auch verabschieden...:(
Ohh mein Gott. Die Schwarze ist weg. ich fass es net. :(
Jetzt hängt zuhause aber die Fahne auf Halbmast!
Hmm, Bremsscheiben könnte ich auch gebrauchen. Für meinen Hobel find ich aber so günstige mal wieder nicht.
Passen da von anderen Modellen auch welche auf meine C? Könnte die Suche ja dann darauf erweitern.
Weiterhin viel Spaß beim Training :)
Gruß
Eine Schwarze hab ich ja noch. Den "Sargnagel". Ist auch ne ZZR 1100 C.
Und gerade eben einen Kollegen verabschiedet, der mich besucht und sich sofort in die neu aufgebaute 650er KLR verguckt hat. Die ist somit auch ab kommenden Samstag Geschichte. So langsam gibts Platz. Drei moppeds innerhalb einer Woche weg. Dafür ist die moppedkasse aber auch wieder ordentlich gefüllt.
Für die ZZR 1100 C passen die Scheiben folgender Modelle:
KAWASAKI ZXR 400 (ZX400L)
KAWASAKI ZXR 400 (ZX400L4)
KAWASAKI ZXR 400 (ZX400L5)
KAWASAKI ZX-9R NINJA (ZX900EE)
KAWASAKI ZRX 1100 (ZRT10C)
KAWASAKI ZZR 1100 (ZX10C)
KAWASAKI ZEPHYR 1100 (ZRT10A) [BJ. 93-]
KAWASAKI ZRX 1200 S/R (ZRT20A)
Der nette Kollege der meine ZX10 gekauft hat, fährt mit einer 04er ZX10R Rennen, und hat eine nagelneue S 1000 RR, er wollte noch was "Gemütliches" mit 140 PS
Früher hatte er eine ZX 9R, von der er noch eine Vorderradfelge mit Scheiben hat. Die würden passen. Der fliegt aber morgen früh nach Fuerteventura und ist zwei Wochen weg. Dann frag ich ihn, was er für das Rad haben will. Messen muss man sie auch vorher.
Ich habe die Scheiben einer ZX 750 L von 1995 gekauft. Das sind dieselben wie an der ZZR D (320 mm) C hat 310er Scheiben.
Danke für die Liste, damit kann ich ja schon mal suchen.
Wäre Nett wenn du deinen Freund nach seinem Urlaub mal anhaust.
Solange kann ich ja noch dicke warten :)
Gruß
Ich hab kein Problem, die Scheiben auch unter Mindeststärke zu fahren. Solange sie keine Risse bekommen oder sich verziehen. Aber Dein anderes Problem, das gefällt mir gar nicht... :(