Der neue VW Polo - Persönliche Eindrücke und erste Tests mit konkurrierenden Modellen
Was ist besser, als eigene Testerfahrungen. Die Fachmagazine beschreiben immer die Fahrzeugeigenschaften sehr schön und „prophezeien“, wer denn der Beste ist, aber ob das alles so stimmt, was da steht, kann letztendlich nur jeder für sich selbst entscheiden. In der Praxis, wie wir alle wissen, läuft es ganz anders. Der vermeintlich Beste, gerne Maßstab genannt, entpuppt sich bei Dauertests oder im Alltag als Werkstattdauerkunde und TÜV-Verlierer, während weniger imageträchtige Autos bei der Langzeit – Zuverlässigkeit oftmals ganz vorne mitmischen. Das macht die Kaufentscheidung jedenfalls nicht leichter !
Da ich (bzw. wir, also meine Frau und ich...) gerne einen neuen Kleinwagen hätten, habe ich mich einmal bewusst auch mit anderen Marken beschäftigt. Zuletzt hatte ich einige Jahre einen VW Polo (9 n), jetzt einen Fox, meine Frau einen Nissan Micra, der bereits verkauft ist. Wir brauchen künftig nur noch ein Auto.
In der Kleinwagenklasse ist es mittlerweile gewiss schwierig, eine Entscheidung zu treffen. Keines der aktuellen Fahrzeuge ist mehr richtig klein. Polo, Fiesta und Co. sind richtig erwachsen geworden und man fühlt sich, wie ich es im Fiesta bei mehreren Probefahrten erleben konnte, in sehr guter Obhut. Das heißt, diese Autos erwecken durchaus den Eindruck, man säße in einem größeren Fahrzeug. Dies trifft auch für den Qualitätseindruck und das Fahrverhalten zu.
Beim neuen Polo konnte ich das noch nicht testen (wie auch...). Also bleibt natürlich zunächst nur die Entscheidung nach dem Aussehen. Hier bin ich auch schon beim eigentlichen Thema.
Welcher soll es denn sein ? Fest stand, dass es ein Klein- oder Kompaktwagen sein wird. Die Zeiten, in denen ich nichts anderes als BMW gefahren bin, sind endgültig vorbei. Die Mittelklasse (auch Audi usw.) ist viel viel zu teuer geworden, und mein bisheriges „Mittelklasse-Gehalt“ in Euro kann da nicht mehr mithalten. Das war einmal...
Außerdem habe ich in den letzten 6 Jahren mit sogenannten Kleinwagen (die eigentlich keine mehr sind) gute Erfahrungen gemacht.
In die engere Wahl kamen nach einigen Testberichten und ersten Besichtigungen letztendlich der zur rechten Zeit kommende neue Polo, den man ja leider erst Ende Juni besichtigen kann, und der neue Ford Fiesta. Aufgrund eines guten Angebots gab es auch ein Stelldichein mit dem Skoda Fabia; aber dazu später… Schaut man sich nun den neuen Polo an, weckt er optisch bei mir sehr zwiespältige Gefühle. Zugegeben: Ich mochte schon immer die geradlinigen zeitlosen Formen von VW. Aber der neue Polo wirkt arg nüchtern. Da er optisch sehr nah an den Golf angelehnt ist, nützt die Schönrederei der Autofachpresse nichts. Der Polo ist langweilig. Wie der Golf VI. Ich kann das nicht anders sagen. Außerdem ist seine Front im neuen VW – Einheitslook sehr emotionslos gestaltet. Zunächst einfach nichtssagend. Wo soll da bitteschön der Charakter sein, den manche darin sehen ???
Mehr Nutz- als Spaßfahrzeug und auf den ersten Blick ein typischer VW für den typischen Durchschnitts-Deutschen. Nicht mehr und nicht weniger. Kein heißer Cocktail, eher was für die Alsterwasser-Fraktion. So eine Art „Spaßbremse“, ja nicht auffallen... Fast schon spießig !
Wenn darin nicht genau dieser Reiz läge ! Die zeitlosen Linien wirken bei längerem Betrachten doch elegant. Die Form insgesamt recht bullig und sportlich. Ganz sooo schlecht sieht er gar nicht aus, der neue Polo. Unterm Strich bleibt aber im Moment ein fader Beigeschmack. Richtig „heiß“ kann ich auf dieses Auto nicht sein. Zu nüchtern. Zu sehr in Richtung schnöder Golf, zu sehr ein Kompromiss, weil er eben den Durchschnitts-Deutschen mit all seinen Vorlieben und Ansprüchen gerecht werden soll.
Was bleibt, ist die direkte Inaugenscheinnahme, wenn er denn endlich mal beim Händler steht. Meine Frau hat sich schon entschieden. Der Polo wäre für sie nur zweite Wahl. Zu teuer und zu langweilig. Auch der Innenraum sieht ihr zu nichtssagend aus. Erinnert zwar an den Golf, hat aber auch tendenziell Ähnlichkeit mit dem Cockpit des Fabia. Und der „geht ja gar nicht“ ! Sagt meine Frau.
Finde ich allerdings auch. Der Fabia wird zwar überall hochgelobt, aber dieses Ding wäre niemals „mein“ Auto. Also nüchterner kann ein Auto im Innenraum nicht aussehen.
Dagegen ist ja der Dacia noch eine Augenweide… Außerdem ist er alles andere als formschön.
Er fährt sich zwar VW-typisch, poltert aber auch bei Unebenheiten auf der Straße ziemlich ungemach. Wie mein Fox ;-). Schön ist was anderes. Dicken Haken an den Skoda Fabia ! Auch hier ist es für mich unmöglich, die Tests nachzuvollziehen. Dieses Auto ist eben ein normales Auto. Nicht gut, nicht schlecht... Man kommt von A nach B, mehr nicht. Besondere Eigenschaften erkenne ich im Fabia nicht. Außer seine offensichtliche Beliebtheit, die ich auch nicht verstehe. Sorry, möchte keinen Skoda-Fahrer beleidigen...
Trotz einiger Kritik in bekannten Automagazinen macht für mich der neue Ford Fiesta den mit Abstand besten Eindruck. Ich kann überhaupt nicht nachvollziehen, weshalb der Fiesta schon im ersten Vergleich in der Autobild gegenüber dem neuen Polo das Nachsehen haben soll. Ein Auto, wie aus einem Guss. Man fühlt sich beim Platznehmen sofort wohl. Nichts von der Nüchternheit des Polo oder dem Nutzfahrzeug – Design im Fabia. Und erst die Verarbeitung ! Macht richtig an, dieses Auto. Ich kann mir die hin und wieder negativen Berichterstattungen und die ersten Tests zum Ford Fiesta nur damit erklären, dass es ist, wie es immer ist:
Nachteile bei VW (hier beim neuen Polo) werden höflich umschrieben (der Innenraum ist nicht aufregend, aber....), während bei der Konkurrenz jede Kleinigkeit gnadenlos „niedergemacht“ wird.
Auch hier ein Beispiel: Das Kofferraumvolumen: Beim Fiesta wird es als „knapp“ kritisiert, obwohl voll im Durchschnitt und größer als im neuen Polo ! Beim Polo dagegen keine Rede von "zu knapp".
Mein Eindruck ist der, dass es für Kritik keinen Grund gibt. Erst recht, wenn man den Fiesta einmal ausgiebig gefahren ist, so wie ich. Ich weiß nicht, im welchen Auto die Tester saßen, dass er nach dem Polo nur die Zweite Geige spielt. Sein Motor summt seidig vor sich hin, zieht gut durch und ist im Innenraum kaum wahrnehmbar. Die Schaltung knackig, sportlich, perfekt. Ich bin alle Benziner gefahren; auch den kleinen 60 PS. Bis auf gewisse Leistungsunterschiede weisen im Grunde alle das gleiche Fahrverhalten und superguten Komfort auf.
Zudem schluckt das Fiesta - Fahrwerk fieseste Stöße, ist sehr komfortabel und dennoch sportlich straff, umrundet jede Kurve wie auf Schienen und macht beim Fahren einen Heidenspaß. Besser geht’s nicht. Er fährt sich „gefühlt“ wie ein größeres Auto, ähnlich dem Golf V, und ist innen auch genauso leise. Ihm gebührt der erste Platz, da können die Profi-Tester der Auto-Magazine konstatieren, was sie wollen.
Der neue Polo muss bei mir jedenfalls noch eine Menge Überzeugungsarbeit leisten, um da heran zukommen. Bin ja auch selbst jahrelang Polo (den 9n mit den Kulleraugen, der war schön :-) gefahren und habe den direkten Vergleich. Der Fiesta fährt sich eindeutig besser ! Mal schauen.... Ich schiebe die Kaufentscheidung wohl noch etwas hinaus... Bis der neue Polo beim Händler steht.
Martin Böhmer
Beste Antwort im Thema
Was ist besser, als eigene Testerfahrungen. Die Fachmagazine beschreiben immer die Fahrzeugeigenschaften sehr schön und „prophezeien“, wer denn der Beste ist, aber ob das alles so stimmt, was da steht, kann letztendlich nur jeder für sich selbst entscheiden. In der Praxis, wie wir alle wissen, läuft es ganz anders. Der vermeintlich Beste, gerne Maßstab genannt, entpuppt sich bei Dauertests oder im Alltag als Werkstattdauerkunde und TÜV-Verlierer, während weniger imageträchtige Autos bei der Langzeit – Zuverlässigkeit oftmals ganz vorne mitmischen. Das macht die Kaufentscheidung jedenfalls nicht leichter !
Da ich (bzw. wir, also meine Frau und ich...) gerne einen neuen Kleinwagen hätten, habe ich mich einmal bewusst auch mit anderen Marken beschäftigt. Zuletzt hatte ich einige Jahre einen VW Polo (9 n), jetzt einen Fox, meine Frau einen Nissan Micra, der bereits verkauft ist. Wir brauchen künftig nur noch ein Auto.
In der Kleinwagenklasse ist es mittlerweile gewiss schwierig, eine Entscheidung zu treffen. Keines der aktuellen Fahrzeuge ist mehr richtig klein. Polo, Fiesta und Co. sind richtig erwachsen geworden und man fühlt sich, wie ich es im Fiesta bei mehreren Probefahrten erleben konnte, in sehr guter Obhut. Das heißt, diese Autos erwecken durchaus den Eindruck, man säße in einem größeren Fahrzeug. Dies trifft auch für den Qualitätseindruck und das Fahrverhalten zu.
Beim neuen Polo konnte ich das noch nicht testen (wie auch...). Also bleibt natürlich zunächst nur die Entscheidung nach dem Aussehen. Hier bin ich auch schon beim eigentlichen Thema.
Welcher soll es denn sein ? Fest stand, dass es ein Klein- oder Kompaktwagen sein wird. Die Zeiten, in denen ich nichts anderes als BMW gefahren bin, sind endgültig vorbei. Die Mittelklasse (auch Audi usw.) ist viel viel zu teuer geworden, und mein bisheriges „Mittelklasse-Gehalt“ in Euro kann da nicht mehr mithalten. Das war einmal...
Außerdem habe ich in den letzten 6 Jahren mit sogenannten Kleinwagen (die eigentlich keine mehr sind) gute Erfahrungen gemacht.
In die engere Wahl kamen nach einigen Testberichten und ersten Besichtigungen letztendlich der zur rechten Zeit kommende neue Polo, den man ja leider erst Ende Juni besichtigen kann, und der neue Ford Fiesta. Aufgrund eines guten Angebots gab es auch ein Stelldichein mit dem Skoda Fabia; aber dazu später… Schaut man sich nun den neuen Polo an, weckt er optisch bei mir sehr zwiespältige Gefühle. Zugegeben: Ich mochte schon immer die geradlinigen zeitlosen Formen von VW. Aber der neue Polo wirkt arg nüchtern. Da er optisch sehr nah an den Golf angelehnt ist, nützt die Schönrederei der Autofachpresse nichts. Der Polo ist langweilig. Wie der Golf VI. Ich kann das nicht anders sagen. Außerdem ist seine Front im neuen VW – Einheitslook sehr emotionslos gestaltet. Zunächst einfach nichtssagend. Wo soll da bitteschön der Charakter sein, den manche darin sehen ???
Mehr Nutz- als Spaßfahrzeug und auf den ersten Blick ein typischer VW für den typischen Durchschnitts-Deutschen. Nicht mehr und nicht weniger. Kein heißer Cocktail, eher was für die Alsterwasser-Fraktion. So eine Art „Spaßbremse“, ja nicht auffallen... Fast schon spießig !
Wenn darin nicht genau dieser Reiz läge ! Die zeitlosen Linien wirken bei längerem Betrachten doch elegant. Die Form insgesamt recht bullig und sportlich. Ganz sooo schlecht sieht er gar nicht aus, der neue Polo. Unterm Strich bleibt aber im Moment ein fader Beigeschmack. Richtig „heiß“ kann ich auf dieses Auto nicht sein. Zu nüchtern. Zu sehr in Richtung schnöder Golf, zu sehr ein Kompromiss, weil er eben den Durchschnitts-Deutschen mit all seinen Vorlieben und Ansprüchen gerecht werden soll.
Was bleibt, ist die direkte Inaugenscheinnahme, wenn er denn endlich mal beim Händler steht. Meine Frau hat sich schon entschieden. Der Polo wäre für sie nur zweite Wahl. Zu teuer und zu langweilig. Auch der Innenraum sieht ihr zu nichtssagend aus. Erinnert zwar an den Golf, hat aber auch tendenziell Ähnlichkeit mit dem Cockpit des Fabia. Und der „geht ja gar nicht“ ! Sagt meine Frau.
Finde ich allerdings auch. Der Fabia wird zwar überall hochgelobt, aber dieses Ding wäre niemals „mein“ Auto. Also nüchterner kann ein Auto im Innenraum nicht aussehen.
Dagegen ist ja der Dacia noch eine Augenweide… Außerdem ist er alles andere als formschön.
Er fährt sich zwar VW-typisch, poltert aber auch bei Unebenheiten auf der Straße ziemlich ungemach. Wie mein Fox ;-). Schön ist was anderes. Dicken Haken an den Skoda Fabia ! Auch hier ist es für mich unmöglich, die Tests nachzuvollziehen. Dieses Auto ist eben ein normales Auto. Nicht gut, nicht schlecht... Man kommt von A nach B, mehr nicht. Besondere Eigenschaften erkenne ich im Fabia nicht. Außer seine offensichtliche Beliebtheit, die ich auch nicht verstehe. Sorry, möchte keinen Skoda-Fahrer beleidigen...
Trotz einiger Kritik in bekannten Automagazinen macht für mich der neue Ford Fiesta den mit Abstand besten Eindruck. Ich kann überhaupt nicht nachvollziehen, weshalb der Fiesta schon im ersten Vergleich in der Autobild gegenüber dem neuen Polo das Nachsehen haben soll. Ein Auto, wie aus einem Guss. Man fühlt sich beim Platznehmen sofort wohl. Nichts von der Nüchternheit des Polo oder dem Nutzfahrzeug – Design im Fabia. Und erst die Verarbeitung ! Macht richtig an, dieses Auto. Ich kann mir die hin und wieder negativen Berichterstattungen und die ersten Tests zum Ford Fiesta nur damit erklären, dass es ist, wie es immer ist:
Nachteile bei VW (hier beim neuen Polo) werden höflich umschrieben (der Innenraum ist nicht aufregend, aber....), während bei der Konkurrenz jede Kleinigkeit gnadenlos „niedergemacht“ wird.
Auch hier ein Beispiel: Das Kofferraumvolumen: Beim Fiesta wird es als „knapp“ kritisiert, obwohl voll im Durchschnitt und größer als im neuen Polo ! Beim Polo dagegen keine Rede von "zu knapp".
Mein Eindruck ist der, dass es für Kritik keinen Grund gibt. Erst recht, wenn man den Fiesta einmal ausgiebig gefahren ist, so wie ich. Ich weiß nicht, im welchen Auto die Tester saßen, dass er nach dem Polo nur die Zweite Geige spielt. Sein Motor summt seidig vor sich hin, zieht gut durch und ist im Innenraum kaum wahrnehmbar. Die Schaltung knackig, sportlich, perfekt. Ich bin alle Benziner gefahren; auch den kleinen 60 PS. Bis auf gewisse Leistungsunterschiede weisen im Grunde alle das gleiche Fahrverhalten und superguten Komfort auf.
Zudem schluckt das Fiesta - Fahrwerk fieseste Stöße, ist sehr komfortabel und dennoch sportlich straff, umrundet jede Kurve wie auf Schienen und macht beim Fahren einen Heidenspaß. Besser geht’s nicht. Er fährt sich „gefühlt“ wie ein größeres Auto, ähnlich dem Golf V, und ist innen auch genauso leise. Ihm gebührt der erste Platz, da können die Profi-Tester der Auto-Magazine konstatieren, was sie wollen.
Der neue Polo muss bei mir jedenfalls noch eine Menge Überzeugungsarbeit leisten, um da heran zukommen. Bin ja auch selbst jahrelang Polo (den 9n mit den Kulleraugen, der war schön :-) gefahren und habe den direkten Vergleich. Der Fiesta fährt sich eindeutig besser ! Mal schauen.... Ich schiebe die Kaufentscheidung wohl noch etwas hinaus... Bis der neue Polo beim Händler steht.
Martin Böhmer
330 Antworten
an: xY2kx also das ganze war nicht als angriff auf dein alter gemeint denn ich bin auch erst 20
und ich denke das du bestimmt besser fährst als deine mutter was nichts mit frauen und männern zu tun hat denn ich fahre auch besser denke ich aber das liegt daran das wir jung sind und uns für autos interessieren!
ich verstehe deinen geschmack ja nur kenne ich halt wenige in deinem alter die wirklich gefühllose bedienung am auto mögen! aber wenn es bei dir so ist ist das ja in ordnung ich wollte dich damit auch nicht runtermachen oder angreifen!
wollte dir damit nur sagen (da du den polo ja noch testen willst) das der fiesta kein bisschen sportlich ist!
an pepper
oke das ist empfindungssache
bei mir geht es nicht nur um die marke (auch wenn ich nicht jede marke fahren würde) sondern um das gefühl beim fahren
ich fahre zur zeit das auto meiner schwester den vorgängerpolo ohne sportfahrwerk und ich finde es schrecklich in jeder kurze denken zu müssen gleich rauszufliegen und ne seitenneigung wie beim motorrad zu haben
aber muss man wissen ich bin fast 2 jahre audie a3 mit sportfahrwerk gefahren und es ist einfach hammer geil alles zu spüren mit schön großen felgen aber es ist empfindungssache
weil wenn man mal was schneller fährt will ich das gefühl haben das mein auto sicher ist!
an deinen Aussagen erkennt man wirklich, dass du tatsächlich erst so jung bist 😉 Bei dir kommt ordentlich durch, dass du auf tiefer, breiter und härter stehst 😉 Jeder so wie er mag, aber dann kann ich im Gegenzug nicht einen in deinen Augen vielleicht "langweiligen" Fahrer in Frage stellen 😉
Ich frage mich nämlich wie du fährst, wenn du das Gefühl hast, dauernd aus der Kurve zu fliegen? 😉 Vielleicht solltest du deine Fahrweise mal etwas überdenken und ggf. anpassen 😉
Ok, aber bis auf den Motor fand ich den Fiesta am sportlichsten von allen. Die Lenkung ist sehr direkt und man neigt sich auch nicht so wie in einem Sharan oder so.
Aber wenn man was anderes gewöhnt ist (Sportfahrwerk) sieht das natürlich wieder ganz anders aus.
Zitat:
Original geschrieben von -Pepper-
an deinen Aussagen erkennt man wirklich, dass du tatsächlich erst so jung bist 😉 Bei dir kommt ordentlich durch, dass du auf tiefer, breiter und härter stehst 😉 Jeder so wie er mag, aber dann kann ich im Gegenzug nicht einen in deinen Augen vielleicht "langweiligen" Fahrer in Frage stellen 😉Ich frage mich nämlich wie du fährst, wenn du das Gefühl hast, dauernd aus der Kurve zu fliegen? 😉 Vielleicht solltest du deine Fahrweise mal etwas überdenken und ggf. anpassen 😉
nein ich mag dieses tiefer breiter nicht
nur das härter
ich will mit meinem wagen schön überall fahren können ohne angst zu haben das meine stoßstange abfällt
aber auch net so das das auto springt bei ner bodenwelle
will es ja auch noch aushalten aber es sollte halt richtig straf sein
ja das mein ich ja nur weil das ding so wankt wenn man an der ampelsteht und ein auto oder ein lkw was schneller an einem vorbei fährt das wackelt das voll nach links und rechts voll schlimm in meinen augen!
ja vllt ist das ein problem das ich vorher nur solche autos gefahren bin und daher ein vllt doch gutes fahrwerk bei fiesta als schwammig empfand!
hab aber aml ne farge an dich xY2kx also das soll nicht irgendwie angreifend sein oder so aber findest du das mit den pedalen net scheiße das man da keinen wiederstand hat?
bist du den polo schon gefahren?
welchen motor hattest du denn?
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@TenRon
ich will dich nicht desillusionieren, aber das wird dir bei jedem Auto passieren, wenn ein Lkw an dir vorbeizieht und du stehst. In einem Kleinwagen merkt man das halt nur am ehesten und das ist auch im Polo 6R definitiv der Fall..
wenn der 40 oder so fährt und ich stehe?
echt hmm das ist ja scheiße aber egal beim sportfahrwerk ist es hoffentlich weniger will nicht so durchgeschüttelt werden😉
öhm... ich habe das Sportfahrwerk von VW und auch da ist das der Fall... die Kraft des Lkws ist einfach zu groß, so dass der Polo einfach nicht dagegen halten kann. Egal, ob mit oder ohne Sportfahrwerk.. Ich wüsste hier auch nicht, warum gerade das relevant wäre, um das "Geschaukele" zu unterbinden. Der Polo an sich ist einfach zu klein...
relevant ist das auch keinesfalls
ist das sportfahrwerk den härter als die serie oder nur tiefer (wie bei anderen herstellern)
Oh man. Hier wird ja wieder lustiges Zeug geschrieben, gell TenRon? Meiner Meinung nach hat xY2Kz definitiv mehr Fahrerfahrung als TenRon... Ich bin mir nämlich absolut sicher, dass man ein modernes und gutes Auto mit ESP OHNE Sportfahrwerk problemlos mit hoher Geschwindigkeit in die Kurve kriegt. Man hat ein wenig mehr Seitenneigung, aber die Eintritts- und Austrittsgeschwindigkeiten werden i.d.R. nur vom Fahrer bestimmt. Erst, wenn man EXTREM viel Erfahrung hat, kann man ein Auto an die Grenzen bringen und dann einen Unterschied zwischen Sportfahrwerk und Normalfahrwerk feststellen. Jeder "normale" Autofahrer wird sich aber schon weit vor diesem Grenzbereich in die Hosen machen. Der Schwerpunkt mit Sportfahrwerk liegt maximal 1 cm tiefer. Den wird man im Alltag nicht merken. Und noch eine Sache, die mit Jungen fahrern zu tun hat: Wenn jemand behauptet, es sei toll, dass man jede Unebenheit in der Strasse spürt, der ist einfach noch nicht genug gefahren und hat noch nicht gelernt, dass ein gutes Fahrwerk sehr sportlich sein kann und TROTZDEM alle Unebenheiten rausdämpft. Sobald ein Fahrwerk zu viele Unebenheiten an einen Fahrer weitergibt, ist es meiner Meinung nach ein schlechtes Fahrwerk.
Zitat:
Original geschrieben von ed-o-mat
Oh man. Hier wird ja wieder lustiges Zeug geschrieben, gell TenRon? Meiner Meinung nach hat xY2Kz definitiv mehr Fahrerfahrung als TenRon... Ich bin mir nämlich absolut sicher, dass man ein modernes und gutes Auto mit ESP OHNE Sportfahrwerk problemlos mit hoher Geschwindigkeit in die Kurve kriegt. Man hat ein wenig mehr Seitenneigung, aber die Eintritts- und Austrittsgeschwindigkeiten werden i.d.R. nur vom Fahrer bestimmt. Erst, wenn man EXTREM viel Erfahrung hat, kann man ein Auto an die Grenzen bringen und dann einen Unterschied zwischen Sportfahrwerk und Normalfahrwerk feststellen. Jeder "normale" Autofahrer wird sich aber schon weit vor diesem Grenzbereich in die Hosen machen. Der Schwerpunkt mit Sportfahrwerk liegt maximal 1 cm tiefer. Den wird man im Alltag nicht merken. Und noch eine Sache, die mit Jungen fahrern zu tun hat: Wenn jemand behauptet, es sei toll, dass man jede Unebenheit in der Strasse spürt, der ist einfach noch nicht genug gefahren und hat noch nicht gelernt, dass ein gutes Fahrwerk sehr sportlich sein kann und TROTZDEM alle Unebenheiten rausdämpft. Sobald ein Fahrwerk zu viele Unebenheiten an einen Fahrer weitergibt, ist es meiner Meinung nach ein schlechtes Fahrwerk.
scheinbar bist du bisher noch kein vernünftiges auto gefahren weil dann wüsstest du das es sehr viel damit zu tun hat was man für ein fahrwerk hat und was für reifen
ich weiß ja nicht wann du dir schon in die hosen machst aber ich weiß ja wie ich fahren kann und welche geschwindigkeiten ich fahre um das zu merken fakt ist das ich auf der gleichen strecke mit einem a3 sportfahrwerk deutlich besser um die kurve komme als mit dem polo der ist dann schon am rutschen und quietchen und das ist nicht extra herbei geführt!
und es ging auch um die seiten neigung die ich so schrecklich finde!
und wenn ein auto schiebt gehts nicht schneller egal welcher fahrer!
wenn ebi dir hohe geschwindigkeit 100 heißt dann kannst du ja dir ein dacia kaufen und damit fahren
ich will spaß beim fahren haben!
und wenn du mal bei einem fahrsicherheitstraining warst weißt du das du müll redest!
ich wusste gar nicht das ein porsche ein scheiß fahrwerk hat aber gut wenn du das sagst wirds wohl stimmen
@TenRon
eine andere Wortwahl wäre ab und an auch mal nett zu lesen 😉
Zitat:
Original geschrieben von -Pepper-
@TenRoneine andere Wortwahl wäre ab und an auch mal nett zu lesen 😉
hatte ich vorher auch angestimmt aber wenn er hier ankommt und müll redet kann ich nix machen
ich werde mich bessern😉
Zitat:
Original geschrieben von TenRon
wenn ebi dir hohe geschwindigkeit 100 heißt dann kannst du ja dir ein dacia kaufen und damit fahren
ich will spaß beim fahren haben!
und wenn du mal bei einem fahrsicherheitstraining warst weißt du das du müll redest!
100 km/h ist im Bereich der STVO auf jeden Fall eine hohe, häufig sogar zu hohe Geschwindigkeit. Nur auf Autobahnen/Schnellstraßen darf man manchmal schneller fahren.
Deinen Spass kannst Du auf einer abgesperrten Rennstrecke haben und nur da!
Ich habe mal ein spezielles Fahrtraining für Rettungseinsätze bekommen, da lernst Du nicht nur Kurven fahren, Bremsen und ausweichen, sondern vor allem SICHER anzukommen.
Wenn Du spätestens dann zu ein paar Verkehrsunfällen "eingeladen" warst und die Überreste zusammen sammeln durftest, bekommst Du ein Gefühl für hohe Geschwindigkeiten und die Folgen davon.
Besonders coole Ärzte raten der Spassfraktion übrigens den Organspenderausweis immer gut sichtbar im Auto anzubringen.
Zitat:
Besonders coole Ärzte raten der Spassfraktion übrigens den Organspenderausweis immer gut sichtbar im Auto anzubringen.
das sollte man dieser Fraktion zur Auflage machen, so könnte man viele Leben mehr retten😉
Zitat:
Original geschrieben von TenRon
relevant ist das auch keinesfalls
ist das sportfahrwerk den härter als die serie oder nur tiefer (wie bei anderen herstellern)
Das Sport-FW ist nicht einfach tiefer,das würde so gut wie nichts bringen,sondern natürlich straffer
Ich bin gestern mit dem TSI meiner Tochter mit 18" und Sport-FW gefahren.Ich finde es nicht zu hart.Mein BMW mit 19", M-FW und RunFlat Reifen ist härter.Unser TSI hat die Boas und auch das Sport-FW.Mir gefällt es gut,und er sieht auch nicht ganz so hochbeinig aus
Ich denke die erreichbare Kurvengeschwindigkeit ist mit und ohne Sport-FW gleich.Für ungeübte ist es mit dem Sport-FW aber einfacher eine höhere Geschwindigkeit in Kurven zu erreichen und es verzeiht auch mehr.Korrekturen ohne Sport-FW lassen den Wagen in Kurven schon schnell aufschaukeln.
Der Grenzbereich ist beim Sport-FW aber kleiner
Ich möchte Spaß auf der Straße haben.Bislang bin ich aber immer noch sicher angekommen,und das schon seit ich meinen Führerschein habe.Und den habe ich schon ein paar Tage länger..