Der neue
Das ist er dann wohl,,,er scheint Starrachsen zu haben, schönere Türtafeln, nur ein Facelift? Oder ganz neu ?
Second-Generation Mercedes-Benz G-Class Makes Spy Photo Debut
Lovers and haters of the legendary Mercedes-Benz G-Class are about to find out about a rather interesting piece of news regarding the boxy off-roader.
There have been plenty of rumors suggesting that Mercedes-Benz is working on a G-Class replacement, but these spyshots are the first proof that it is indeed the case. Lo and behold, the G-Wagen will soon be dead, long live the G-Wagen!
Before jumping to early conclusions and accuse us of showing you a plain ol' G-Class with some fancy camouflage, take a moment and observe the images in the adjacent gallery a bit closer. In fact, you can also compare the 2018 G-Class with a current model in a couple of photos.
Despite looking almost identical from the distance, the new G-Wagen is much wider, while the body seems to be a bit lower, despite featuring a similar ground clearance. In other words, the Bauhaus exterior design will be kept, but almost everything underneath that chiseled body will be all-new.
That said, at least the rear suspension looks like it continues to use a live axle system, although our untrained eyes think they've spotted some extra cylinders. This may translate in the addition of a pneumatic suspension system for the first time in a G-Class, giving owners the option of a higher or a lower ground clearance at the push of a button or a switch of a knob.
The interior will be all new, with most of the bits and bobs being borrowed from the latest E-Class (W213), including a gargantuan center display and massage seats. Fans of the ruggedness of the G-Wagen shouldn't fret, though, as the new model should keep the three locking differentials, as useless as they are for most of its current customers.
Despite the wider body, the addition of pneumatic suspension and plenty of extra safety gizmos, the 2018 G-Class will shed plenty of kilos, with the most recent estimates revolving around 400 kg (882 pounds). Parts of the new suspension and most of the body will switch to an assortment of high-strength steel and aluminum to achieve this hefty weight drop.
Engine wise, we are expecting an array of inline six gasoline and diesel engines, with the gasoline ones using a 48-Volt system to offer a mild-hybrid function. Fans of the good ol' V8 will not be disappointed either, as the Mercedes-AMG G63 will switch to a more powerful version of the same 4.0-liter V8 recently introduced on the G500 and G500 “squared.”
Given the overall look of the pre-production prototype spied by our friends at SB-Medien, this is not exactly a mule so Mercedes-Benz could be ready to unveil it as early as the second half of 2017, as a 2018 model year.
We're really trying to contain our excitement until we learn more about the G-Class Part Deux, but that doesn't mean you have to. Remember, this is a car that has been continuously produced using the same body molds for over 37 years now. Speaking of which, it goes without saying that the second generation will also be hand built by Magna in Graz, Austria, even though nothing official has transpired about this subject so far.
Beste Antwort im Thema
Also Leute, keinen Katzenjammer. Der Neue bekommt alles, was (auch hier) gewünscht wurde. Alu Karosse = kein Rost! Breitere Sitze (wurde hier bemängelt), weniger Windgeräusch. Niedriger, d. h. weniger Verbrauch (siehe Beiträge - was verbraucht mein G). Aktuelles Infotainment - siehe mein iPhone xxy wird nicht erkannt. Wahrscheinlich gibt es sogar einen flachen Ladeboden und rausnehmbare Rücksitze. Natürlich alle selbstfahr Helferlein. Ins Parkhaus und in die Waschstrasse mit 1,9 m Begrenzung wird er auch passen. Die Vmax wird höher sein, der AMG wird die 250 km/h wohl knacken, das ist er schon der Konkurrenz schuldig. Gelände? Nun ja, leichter, drei Sperren, Untersetzung, im Offroad Park wird er schon jeden Range stehen lassen. Und Expedition? Macht mit einem +100 TEuro (Euro 6) Fahrzeug ohnehin niemand, ausser vielleicht einem Werksteam mit drei Unimog als Begleitfahrzeuge. Der geht wie geschnitten Brot und holt auch noch die ganzen Range Käufer ins Boot, welche die VerSUVung des aktuellen RangeRover nicht verkraften. Und wenn man auch weiterhin noch einen Worker bekommen kann: alles richtig gemacht!
OpenAirFan
1554 Antworten
Zitat:
@MyDriver schrieb am 9. August 2018 um 13:00:48 Uhr:
Zitat:
@Gintonic1979 schrieb am 7. August 2018 um 23:22:27 Uhr:
Amg...,Was soll uns Bild 5 sagen ??
Dass sich auch Porsche Fahrer den neuen G ansehen
Das ist ja auch naheliegend,,. 2 Autoklassiker,.. .äh,. Religionen,..
Hallo zusammen,
hatte gestern die Möglichkeit, den G63 für eine halbe Stunde zu fahren. Aus meiner Sicht ein richtig gutes Fahrzeug mit moderner Technik und klassischer Optik. Das Fahrgefühl ist ein ganz anderes, als im Original-Leistung mehr als üppig, die Beschleunigung fühlt sich gigantisch an. Der Fahkomfort ist trotz 22 Zoll Räder im Comfortmodus angenehm.Sound ist auch bei offener Klappe leiser (aber gut!!) als früher und auch leiser als in meinem c63, den ich übergangsweise fahre. Verarbeitung mit Vollleder bis auf ein Detail, die Verkleidung der Klimaanlage für den Fondraum ist aus Hartplastik, wie in der C Klasse, sehr gut-geht aus meiner Sicht bei 170 K überhaupt nicht.
Freue mich auf jeden Fall sehr (LT 03.2019)
Was auch nicht geht ist die Lenkrad-Airbag-Abdeckung aus Plastik!
Im S W222 ist diese Leder bezogen.
Werd mir dann wohl das Airbagmodul vom S W222 reinklicken,
Brabus bietet nun auch Lederbezug des Airbags an.
Grüsse
G79
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....
Zitat:
@G79 schrieb am 14. August 2018 um 23:10:08 Uhr:
....
oder hier für €350,00...
https://schawe-shop.de/.../...a-leder-g-klasse-w464-spezialanfertigung
Zitat:
oder hier für €350,00...
https://schawe-shop.de/.../...a-leder-g-klasse-w464-spezialanfertigung
Uuups, für einen Wagen, den es gar nicht gibt??!!
Habe ein neues Thema betreff. Leder Airbag erstellt.
Siehe https://www.motor-talk.de/.../...-fuer-neue-g-klasse-t6419576.html?...
Grüsse
G79
G in Smaragd grün
Zitat:
@Tomtr schrieb am 16. August 2018 um 20:09:33 Uhr:
G in Smaragd grün
Finde das designo oliv grün in Verbindung mit der edlen, beigen Exclusiv-Interieur- Plus- Ausstattung viel
schöner.
Das smaragdgrün geht ja schon deutlich ins ganz tiefe grün, von weitem denkt man, der Wagen sei schwarz.
Rubellitrot-sieht in natura überhaupt nicht schön beim G aus. Dachte, dass wäre ein schönes Weinrot
wirkt aber braun
hab auch smaragdgrün bestellt! innen schwarz schwarz
Zitat:
@schnullekatz schrieb am 19. August 2018 um 10:21:41 Uhr:
Rubellitrot-sieht in natura überhaupt nicht schön beim G aus. Dachte, dass wäre ein schönes Weinrot
wirkt aber braun
...hast Du das Designo exclusiv Nappaleder bestellt.
Überlege noch, ohne diese Option ist die Armaturentafel zwar beledert, aber nicht mit Nappa, sondern mit einem strukturierten wirklich billig aussehenden anderen Leder. Eigentlich schade, bei einem so teueren Fahrzeug.
ja, das exklusiv intérieur plus - dann muß man auch Aktiv Multikontur nehmen. Hab die designo Sitze mit der Belüftung auch im aktuellen G (der ist übrigens magnetitschwarz, auch schön) - bisher waren meine G s mit langem Radstand immer dunkel. Und auch das smaragdgrün ist sehr dunkel.
Zitat:
@schnullekatz schrieb am 19. August 2018 um 10:58:34 Uhr:
...hast Du das Designo exclusiv Nappaleder bestellt.
Überlege noch, ohne diese Option ist die Armaturentafel zwar beledert, aber nicht mit Nappa, sondern mit einem strukturierten wirklich billig aussehenden anderen Leder. Eigentlich schade, bei einem so teueren Fahrzeug.
Multikontur habe ich auch bestellt. Smaragdgrün ist eine sehr schöne Farbe.
Hast Du einen AMG oder G 500 bestellt?