Der neue Corsa E – erste Eindrücke eines ex Corsa D Fahrers!
Gestern habe ich mir ein Herz genommen und bin mal rund 120 Kilometer gefahren um einige neue Corsa E zu besichtigen. Gleich vorweg von 5 Opelhäusern bin ich nur in 2 fündig geworden.
(Coesfeld und Lünen)…..
Zum Corsa:
Der erste Blick und ja man hat irgendwie ein vertrautes Gefühl, wohl neu aber irgendwie doch nicht verstörend neu. Alles wirkt äußerlich sehr frisch die Front hat mir besonders gefallen, wer den Adam mag wird kaum enttäuscht sein können. Auch die Scheinwerfer haben einen schönen Look. Die Spaltmaße waren recht gleichmäßig, an einigen Stellen hatte ich aber das Gefühl das es noch etwas besser gehen würde. Der Blick von der Seite bringt wirklich nicht viel Neues für den Corsa D Fahrer, aber muss ja auch nicht zwingend weil das so schon passend ist. Das Heck hat mich wieder begeistert die Rückleuchten sind sehr chic geraten. Schade dass der Taster für die Heckklappe nun unter dem Opel Emblem ist so kann man dieses Mal das Emblem hinten leider nicht entfernen, sah beim Corsa D ganz gut aus und war auch beim reinigen von Vorteil. Zudem ist das Teil recht dick / massiv ausgefallen muss ich mich wohl erst dran gewöhnen hat mir zunächst nicht wirklich gut gefallen.
Der Kofferraum ist ja wie gehabt und da gibt es für die Klasse nichts zu meckern. Die Höhenverstellung für den Kofferraum macht schon Sinn wenn der Boden unten liegt ist die Ladekante doch recht üppig. In der Mulde des Reserverades hat man bei Verzicht auf dieses ja nochmal ein schönes großes Fach für Kleinigkeiten. Da ich das OPC Paket bekomme gibt es eh kein Reserverad also alles gut.
Zum Innenraum:
Einsteigen und dann das erste Platz nehmen in den neuen Sportsitzen, scheinbar haben alle FOH zuerst einen Color Edition bekommen. Was ich zunächst schade fand aber nun richtig gut finde.
Aber zu den Sitzen, im Vergleich zum Corsa D haben die Sportsitze für mein Empfinden weniger Halt im Schulterbereich, auch die Seitenwangen waren beim Corsa D irgendwie besser, meine Frau staunte nicht schlecht als ich Ihr sagte das dies die neuen Sportsitze sein sollten.
Auch kann ich nicht ganz verstehen was alle damit haben das die Sitze so straff gepolstert sein sollen, auch dies kann ich so nicht bestätigen, für mich sind die Sitze eher mithelfest bis leicht weich.
Auch die Seitenwangen könnten nach meinem Geschmack straffer sein.
Somit Trauer ich den Sportsitze nicht nach schon im Netz habe ich mich auf Bildern gefragt was Opel da gemacht hat, der Unterschied zu den Komfortsitzen scheint wirklich nicht riesig zu sein.
Zum IntelliLink braucht man wohl nichts mehr groß sagen, das passt und die Einstellungen für die Klima ist sicher nur für diejenigen ein Problem die eine manuelle Anlage wollen, für mich heißt es beim abholen einmal auf 21 Grad einstellen und das wird sich bis zum Ende auch nicht wieder ändern also stört mich die recht tiefe Anbringung der Regler nicht wirklich.
Das Interieur hat sich ja mehr als um Längen verbessert und ist für mich die positivste Erscheinung.
Alles wirkt recht hochwertig, die gepolsterten Teilbereiche fühlen sich richtig gut an. Schade trotzdem dass man nicht den Rest mit kratzunempfindlicheren Plastikstoffen versehen hat.
Nun heißt es für mich weiter warten bis Mitte März bis zum Showdown…..
Unter dem Strich bin ich sehr erfreut über das Ergebnis vieles wurde gut gemacht einiges hätte man sich sicher anders gewünscht aber ich denke das Ergebnis kann sich sehen lassen und der Corsa wir auch in der 5. Generation wieder viele Freunde finden…
Bilder werden folgen....
Gruß Sunny
Beste Antwort im Thema
Gestern habe ich mir ein Herz genommen und bin mal rund 120 Kilometer gefahren um einige neue Corsa E zu besichtigen. Gleich vorweg von 5 Opelhäusern bin ich nur in 2 fündig geworden.
(Coesfeld und Lünen)…..
Zum Corsa:
Der erste Blick und ja man hat irgendwie ein vertrautes Gefühl, wohl neu aber irgendwie doch nicht verstörend neu. Alles wirkt äußerlich sehr frisch die Front hat mir besonders gefallen, wer den Adam mag wird kaum enttäuscht sein können. Auch die Scheinwerfer haben einen schönen Look. Die Spaltmaße waren recht gleichmäßig, an einigen Stellen hatte ich aber das Gefühl das es noch etwas besser gehen würde. Der Blick von der Seite bringt wirklich nicht viel Neues für den Corsa D Fahrer, aber muss ja auch nicht zwingend weil das so schon passend ist. Das Heck hat mich wieder begeistert die Rückleuchten sind sehr chic geraten. Schade dass der Taster für die Heckklappe nun unter dem Opel Emblem ist so kann man dieses Mal das Emblem hinten leider nicht entfernen, sah beim Corsa D ganz gut aus und war auch beim reinigen von Vorteil. Zudem ist das Teil recht dick / massiv ausgefallen muss ich mich wohl erst dran gewöhnen hat mir zunächst nicht wirklich gut gefallen.
Der Kofferraum ist ja wie gehabt und da gibt es für die Klasse nichts zu meckern. Die Höhenverstellung für den Kofferraum macht schon Sinn wenn der Boden unten liegt ist die Ladekante doch recht üppig. In der Mulde des Reserverades hat man bei Verzicht auf dieses ja nochmal ein schönes großes Fach für Kleinigkeiten. Da ich das OPC Paket bekomme gibt es eh kein Reserverad also alles gut.
Zum Innenraum:
Einsteigen und dann das erste Platz nehmen in den neuen Sportsitzen, scheinbar haben alle FOH zuerst einen Color Edition bekommen. Was ich zunächst schade fand aber nun richtig gut finde.
Aber zu den Sitzen, im Vergleich zum Corsa D haben die Sportsitze für mein Empfinden weniger Halt im Schulterbereich, auch die Seitenwangen waren beim Corsa D irgendwie besser, meine Frau staunte nicht schlecht als ich Ihr sagte das dies die neuen Sportsitze sein sollten.
Auch kann ich nicht ganz verstehen was alle damit haben das die Sitze so straff gepolstert sein sollen, auch dies kann ich so nicht bestätigen, für mich sind die Sitze eher mithelfest bis leicht weich.
Auch die Seitenwangen könnten nach meinem Geschmack straffer sein.
Somit Trauer ich den Sportsitze nicht nach schon im Netz habe ich mich auf Bildern gefragt was Opel da gemacht hat, der Unterschied zu den Komfortsitzen scheint wirklich nicht riesig zu sein.
Zum IntelliLink braucht man wohl nichts mehr groß sagen, das passt und die Einstellungen für die Klima ist sicher nur für diejenigen ein Problem die eine manuelle Anlage wollen, für mich heißt es beim abholen einmal auf 21 Grad einstellen und das wird sich bis zum Ende auch nicht wieder ändern also stört mich die recht tiefe Anbringung der Regler nicht wirklich.
Das Interieur hat sich ja mehr als um Längen verbessert und ist für mich die positivste Erscheinung.
Alles wirkt recht hochwertig, die gepolsterten Teilbereiche fühlen sich richtig gut an. Schade trotzdem dass man nicht den Rest mit kratzunempfindlicheren Plastikstoffen versehen hat.
Nun heißt es für mich weiter warten bis Mitte März bis zum Showdown…..
Unter dem Strich bin ich sehr erfreut über das Ergebnis vieles wurde gut gemacht einiges hätte man sich sicher anders gewünscht aber ich denke das Ergebnis kann sich sehen lassen und der Corsa wir auch in der 5. Generation wieder viele Freunde finden…
Bilder werden folgen....
Gruß Sunny
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209 Antworten
Zitat:
@cone-A schrieb am 16. Dezember 2014 um 11:57:12 Uhr:
Wobei die Trommelbremse bei so einem frontlastigen Kleinwagen immer noch die bessere Wahl ist. Bei wenig Last und wenig Bremsungen ist das Risiko, daß Dir eine Scheibe hinten festgeht, recht groß.
Vor ein paar Jahren hätte ich dir noch Recht gegeben. Aber die Trommel ist beim D auch ständig festgegammelt, wenn man den Wagen mal länger mit angezogener Handbremse stehen lässt.
Dann noch dieser hässliche Flugrost...ne, dann wechsel ich lieber alle paar Jahre die Beläge und hab optisch hochwertigere Bremsen.
Und so ein Corsa wiegt ja auch nicht mehr 800kg, also ein paar kleine Scheiben hinten sind nicht so verkehrt. Wahrscheinlich ist der Preisunterschied in der Produktion auch nicht mehr so gewaltig.
Hätte dem Image von Opel auf jeden Fall geholfen.
Haben die 1.0T mit 115PS und 1.4T 100PS auch Trommeln hinten?
Gruß Moly
@ Moly
Nein die 1.4 Turbo und auch der 1.0 Turbo mit 115 PS sind mit Scheibenbremsen ausgerüstet.
LG Sunny
https://www.youtube.com/watch?v=KxOjGga6gAI
damit sage ich Tschüss MT und bis zum nächsten Auto, bin denn mal wieder weg !!!!!
Gruß Sunny
Warum schon wieder weg, du warst doch erst seit kurzem wieder da?
Danke an Sunny Melon für das Video!
Bin jetzt glücklich den "D" noch im Sommer 2014 gekauft zu haben!
Die Front und die Rückleuchten gehen wohl gar nicht!
Die sind jetzt schon auf Facelift vorprogrammiert!
Andere Frontverkleidung und Motorhaube, dann noch andere Rückleuchten und schon sieht die Sache anders aus!
Die Instrumente sind auch alles andere als Schön!
Aber dies ist nur meine Meinung, und bekanntlich läßt sich über Geschmack nicht Streiten!
PS (Der Adam gefällt mir auch nicht) Zu Teuer und wenn ich mir die Ladekannte ansehe !!!!
Ich habe auch heuer einen D gekauft. Super auto, bin heute gerade wieder 150KM autobahn gefahren und war angenehm überrascht. Überrascht, dass der Motor nicht allzu hoch dreht (3000 upm @ 110 kmh) und wenn man da aufs gas tritt dann hat man noch ein bisschen schub - nicht schlecht für 70 PS! Auch die Sitze sind super, bin total entspannt angekommen. Der Corsa E würde mir auch gefallen, aber jetzt kein unbedingtes Must-Have im vgl. zum D. Ich habe ihn allerdings aich noch nicht live gesehen ;)
*Entschuldigung für die vielen Tippfehler :D
Zitat:
@1.4 ecoFLEX schrieb am 17. Dezember 2014 um 22:29:04 Uhr:
Ich ... war angenehm überrascht....nicht allzu hoch dreht...und wenn man da aufs gas tritt ..
sorry, den Basismotor fahr ich nebenbei auch. der dreht hoch und das bißchen Schub bedarf (hier) kaum positiver, "angenehm überrascht", Erwähnung.
Fahr mal den neuen 3-Zylinder im Vgl., dann reden wir hier weiter ;-)
Dank dem EcoFlex ist meiner länger übersetzt, soviel ich weiß.
Der 1.0T geht sicher ab wie Schmidt's Katze, will ich eh gern mal fahren.... Vllt. im März bei der Inspektion mal ;)
Zitat:
@1.4 ecoFLEX schrieb am 18. Dezember 2014 um 11:02:28 Uhr:
Dank dem EcoFlex ist meiner länger übersetzt, soviel ich weiß.
Der 1.0T geht sicher ab wie Schmidt's Katze, will ich eh gern mal fahren.... Vllt. im März bei der Inspektion mal ;)
Der mit 66kW nicht unbedingt, den hatte ich letztens im Adam zur Probefahrt; eventuell aber der mit 85kW.
Zitat:
@1.4 ecoFLEX schrieb am 18. Dezember 2014 um 11:02:28 Uhr:
Dank dem EcoFlex ist meiner länger übersetzt, soviel ich weiß.
...
Bei "(3000 upm @ 110 kmh)" dreht er hoch !
Und für den thread hier ist es zweckmäßig den Vgl. zum "E" mittels eigener Probefahrt erst ziehen zu können (!..;-)
Zitat:
@cone-A schrieb am 16. Dezember 2014 um 11:57:12 Uhr:
Zitat:
@Moly schrieb am 16. Dezember 2014 um 10:54:32 Uhr:
Schade, dass man wieder auf 4-Loch und wegrostende Trommelbremsen setzt. Zur Wertigkeit trägt das nicht unbedingt bei. Bei meinem D waren die nach einem Jahr nur noch mit Rost übersäht und man durfte es jedes Jahr neu lackieren.
Wobei die Trommelbremse bei so einem frontlastigen Kleinwagen immer noch die bessere Wahl ist. Bei wenig Last und wenig Bremsungen ist das Risiko, daß Dir eine Scheibe hinten festgeht, recht groß.
???
Hier wird wohl nur noch Stuss verzapft. Im Insignia-Forum wird gesagt das mit steigendem Gewicht die Straßenlage besser wird. In Opel-Foren wird sich wohl alles schöngeredet.
Ne Trommelbremse ist unterste Schublade, auch bei Kleinwagen.
Wo hat man denn irgendeinen Nachteil bei einem Kleinwagen mit z.B. 90 PS der völlig normal gefahren wird?
Bremsen tut unser Corsa D auch richtig bissig und hält wohl auch wenigstens nach 38 m aus 100 km/h an.
Die Dinger Bremsen halt hinten ein bisschen mit und gut ist.;) Sie sind eben nicht so anfällig bei wenig Beanspruchung.
Ich bin auch kein Freund von Trommelbremsen sehen ja nicht so schön aus und man muss eigentlich jedes Jahr Farbe draufsprühen damit es garnicht erst anfängt zu rosten.
Zitat:
@RageAlucard schrieb am 19. Dezember 2014 um 18:40:47 Uhr:
..
Ne Trommelbremse ist unterste Schublade, auch bei Kleinwagen.
pauschal = gut/richtig...:rolleyes:
In der Autozeitung ein Kleinwagenvergleichstest zwischen Skoda Fabia, VW Polo, Ford Fiesta, Seat Ibiza, Opel Corsa und Suzuki Swift (Reihenfolge = Endstand). Der Opel Corsa E belegt den 5. Platz vor dem Suzuki.
AZ-Zitat: "Der Opel Corsa kann aufgrund des hohen Gewichts nicht mit den anderen mithalten."
Die Differenz beträgt +64 kg zum Skoda oder +120 kg zum Suzuki."
Testverbrauch: VW Polo 1.2 4-Zyl. = 6.3 Ltr, Opel Corsa 1.0 3-Zyl. = 6.8 Ltr.
Weil einzig allein das Gewicht alles andere zunichte macht ?!?
Dem Tester selbst quasi eine Blei(schwere)vergiftung aufkommt...?!?