DER HAMMER! Hartge 5,0 Liter Umbau --> reinschauen @ Wucher
Lol... ich hab grad aufgrund meiner Anfrage zum Hartge 5,0 Liter Umbau am E36 folgende Antwort bekommen (ging übrigens innerhalb von einem Tag --> TOP)
Achtung... hinsetzen... festhalten... tief einatmen...
Sehr geehrter Herr xxx,
wir bedanken uns für Ihre Anfrage und übersenden Ihnen unser freibleibendes Angebot über ein Hartge 5.0 Leistungssteigerung für
Ihren BMW E36 zu unseren allgemeinen Geschäftsbedingungen.
1. HARTGE V8 5,0 Leistungssteigerung für BMW E36
Zylinder: 8
Hubraum: 4930 ccm
Hub / Bohrung: 89 x 94 mm
Leistung: 272 kW (370 PS) bei 5200 U/min
Max. Drehmoment: 510 Nm bei 3550 U/min
Verdichtung: 10,7 : 1
Kraftstoff: Super Plus bleifrei 98 Oct.
Einschließlich E39 540i 4,4 Liter Motor mit allen Anbauteilen,
HARTGE Leistungssteigerung auf 5,0 Liter, Kabelbaum und
Steuergerät, spezielle Ölwanne, Modifizierung des gesamten Motorenraumes, Überarbeitung der Kraftstoffaufbereitungsanlage,
E39 540i V8 6-Gang Schaltgetriebe,
Schaltwegeverkürzung, spezielle Kardanwelle,
Übersetzung: Differential 3,23 : 1, mit 25% Sperrwirkung, Hinterachse komplett von M3 E36 (modifiziert), spezielle Abgaskrümmer, HARTGE Edelstahlnachschalldämpfer mit ovaler Endblende, Unterbodengruppe modifiziert, Bremsanlage komplett M3 E36, HARTGE Sportfahrwerk, HARTGE Frontspoilerlippe aus GFK inkl. Lackierung und Montage, HARTGE Tacho bis 320 km/h, HARTGE Drehzahlmesser, (Zeiger rot, Zahlen weiß, Hintergrund grau), HARTGE Aufhebung der Vmax-Begrenzung, HARTGE Emblemsatz für Motorhaube, Kofferraum und Lenkrad, HARTGE Außenspiegel inkl. Lackierung und Montage, HARTGE Alu-Pedalsatz, HARTGE Alu-Schaltknopf, HARTGE Rad/Reifen-Kombination CLASSIC mit:
8,0 x 19” ET 40 mit 235 / 35 ZR 19 ContiSportContact 2 vorn 9,0 x 19” ET 46 mit 265 / 30 ZR 19 ContiSportContact 2 hinten
Preis für Fahrzeugumbau inkl. Montage und TÜV-Abnahme
HARTGE V8 5,0 Leistungssteigerung gesamt netto EUR 59.500,00
zuzüglich 16% MwSt. EUR 9.520,00
HARTGE V8 5,0 Leistungssteierung inkl. 16% MwSt. EUR
69.020,00
Als Basis benötigen wir einen BMW E36 ab Baujahr 1996!
Garantie:
Die Gewährleistung beträgt 1 Jahr ohne Kilometerbegrenzung auf
Motor und Antriebsstrang.
Leistungsdaten:
Ausschließlich die auf Hartge-Prüfständen ermittelten Werte für
Drehmoment und Leistung sind verbindlich. Für die Richtigkeit
der mitgelieferten Diagramme leistet Hartge Gewähr.
Liefertermin:
nach Vereinbarung
Montagedauer:
Nach Anlieferung des Fahrzeugs durch den Kunden ca. 8
Wochen.
Transport:
Das Transportrisiko trägt der Fahrzeugeigentümer.
Lieferung:
Die Preise gelten für Abholung des Fahrzeugs durch den
Auftraggeber in Beckingen. Sämtliche Kosten für Überführung
und Zoll übernimmt der Auftraggeber.
Zahlung:
40% vom Gesamtbetrag im voraus auf erste Anforderung.
Rest per Banküberweisung vor Abholung des Fahrzeugs.
Alle Bankkosten, Überführung sowie Zoll müssen vom Auftraggeber
übernommen werden. Wir bitten um Verständnis, dass wir andere
Zahlungsmittel nicht akzeptieren können.
Sonstiges:
Unser Angebot basiert auf den heutigen Material- und Lohnkosten
und unterliegt einer Preisänderung im Falle einer Preiserhöhung in
der Zeit zwischen jetzt und der Fertigstellung unserer Arbeit.
Die Ausbauteile bleiben Eigentum der Firma Hartge.
Mit freundlichen Grüßen
-Verkauf-
HERBERT HARTGE GmbH & Co. KG
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Die verlangen über 60.000 € für einen derartigen Umbau?! Sind die noch ganz dicht? Für das Geld würde ich mir doch niemals einen veralteten E36 umbauen lassen, sondern mir einen E46 M3 oder nen älteren M5 zulegen, da hab ich mehr davon!
Echt krass, was für Wucherpreise das sind...
Ich kann mir nicht vorstellen, dass das schon mal jemand hat machen lassen!
53 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von E32 750iL
soetwas ist dochtotal normal, deswegen lassen sich ja auch n ur bekloppte ihr altes auto umbauen, (ich würd mir lieber ein neus kaufen).
Super beitrag 🙁
Oder derjenige Liebt sein Wagen halt!!!
Mal zum Thema: Die 2l Triebwerke lassen sich wirklich nicht gut Hochzüchten.Also wenn dann wie schon erwähnt erst ab 2,5l.Der 2,8l ist natürlich eine absolute Topbasis fürs Tunen.
Zitat:
Original geschrieben von E36 323i Coupe
Ich glaub der laufruhigste soll der 6-Zyl-Boxer-Motor sein
Nöö, 8 Zylinder Reihenmotor. Es klingt nix geiler und es läuft nichts ruhiger.
Zitat:
Original geschrieben von TommyGT
Nöö, 8 Zylinder Reihenmotor. Es klingt nix geiler und es läuft nichts ruhiger.
8 zylinder in der reihe??? Welcher hersteller baut das???
Zitat:
Original geschrieben von scarface21
8 zylinder in der reihe??? Welcher hersteller baut das???
Heutzutage keiner mehr, früher waren alle 8 Zylinder in Reihe. z.B. die alten Bentleys u.ä.
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Echt?Wusste ich ja garnicht 😁
Hast Bilder oder Viedeos wo man das hören oder sehen kann???
Nöö, man sieht ja eher selten einen, den man aufnehmen kann 😁
😁 Du sollst ja nicht mit deiner Cam irgendein Bentley hinterher renn und dabei Filmen 😁
Dachte nur du hättest was im Petto 😉
Nöö, ha da nix. Treib mich öfter auf Oldie Treffen rum und da hört und sieht man sowas.
Also umbau auf 2,5L 323i Triebwerk und Kompressor rein mh ... 🙂?