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Delta HPE - Motor lässt sich nicht abstellen!
Motor lässt sich nicht abstellen!
Hallo, habe seit einiger Zeit das Problem dass sich mein Delta HPE 2.0 16V nicht mehr abstellen lässt. Nur noch durch abwürgen. Problem ist vor einem haben Jahr schon mal aufgetreten und ist von selber wieder weggegangen. Habe die Zündung schon kontrolliert, wäre Spannungsfrei wenn der Schlüssel abgezogen ist! Komisch ist allerdings, dass vor dem Starten ein Summen aus dem Hinterteil des Autos kommt, das früher nach ca 5 sec. weg war, schätze mal, dass das die Benzinförderpumpe ist.
Hat jemand von euch schon mal ein ähnliches Problem beim Delta, Dedra, Tipo gehabt? Ich versuche mal den Sicherungskasten zu tauschen, wenn ich einen gebrauchten auftreiben kann.
Grüsse Chris
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22 Antworten
Hyhy!
Soweit ich das verstanden habe, vermutest du das Problem beim Hauoptstromrelais, welches auch neben dem Benzinpumpenrelais sitz!
Normal müsste es sich dabei um ein ganz normales Arbeitsstromrelais handeln aber wenn die Kast-pumpe abstellt, so dürfet es nicht am Hauptstromrelais sietzten, da dieses das Kst-Pumpenrelais mitansteuert.
Die Spuleneingägne müssten mit KL58 und KL86 bezeichnet sein!
An nachdieseln durch Glühzündungen glaube ich nicht, da bei dem Motor eine elektronische Einspitzanlage verbaut ist und wenn die kein Spirt mehr einspitzt, dann gibs nix mehr zum Zünden.
Dies dürfte nur bei den alten Vergasermodelen möglich sein!
Schöne Grüße ~Shar~
Moin,
Glühzündungen sind ja abgehakt, da er ja sagt, das der Wagen normal läuft und nicht "kaputt" klingt oder dieselt. Glühzündungen klingen ja nicht "normal".
Möglich sind sie prinzipiell bei einem Einspritzer auch, wenn der trotzdem noch einspritzt, obwohl er net soll, so schildert er den Fehler ja auch. Nur das es eigentlich nicht passieren sollte, weil entsprechende Schalter da sind, ist klar. Nur können die ja auch kaputt sein oder nicht angesteuert werden.
Mein Corsa fabriziert solche Glühzündungen auch so alle paar Wochen mal ganz kurz (insbesondere wenn ich lange Stadtfahrten gemacht habe). Grund ist bei mir die etwas kleckernde Einspritzdüse. Der "verkleckerte" Sprit reicht noch für ca. 1 Sekunde bocken.
Seltsam ist das allemale, weil der Wurm irgendwo in der Steuerung liegen muss. Welche Dinge steuert das Relais denn alles an ? Pumpe ? Zündanlage ? Steuergerät ? Also ein omnipotentes Relais ? Oder ist es wie in meinem Mercedes ein einzelnes für die Pumpe und die Drehzahlbegrenzung ?
MFG Kester
Hyhy!
Bei dem Delta sitzt die Drehzahlbegernzung im Steurgerät.
Das Hauptstromrelais versorgt kurz ausgedrückt die Einspitzanlage mit Strom und steuert eben dann noch das Pumpenrelais an.
Das Pumpenrelais versorgt die Kst-Pumpe und das Leerlaufregelventil (bei Fiat/Lancia als V.A.E.-Ventil bekannt) mit Strom!
Schöne Grüße ~Shar~
Lancia_Hpe
Fehler gefunden??????
Bin noch nicht dazu gekommen. Habe erst am Wochenende Zeit! Habe aber das Relais mal aufgemacht. Kontakte kleben nicht. Muß jetzt wohl weitersuchen!
mfg Chris
wielleicht kleben die kontakete nicht aber die Spule hängt vielleicht gibt es denn einen klack klack beim anlegen und entfehrnen der Spannung an den Spulenanschlüssen???
Hyhy!
Und du bist dir absolut Sicher, daß auf der Zündung kein Strom mehr weitergeschalten wird bei abgezogenem Schlüssel?
Mh, schau doch mal, ob das Relais angesteuert ist, wenn du den Schlüssel abzeihst oder nicht.
Wenn ja, dann muss ein Fehler zw. Zündschloss und Relais vorhanden sein.
Wenn nicht, so ist der Fehler bei der Stromversorgung des Steuergerätes/Einspitzanlage zu suchen!
Den Sicherungskasten mal anzuschauen wäre mit Sicherheit auch nicht verkehrt.
Schöne Grüße ~Shar~
Hallo,
seit ca. 1 Stunde funktioniert mein Lancia wieder tadellos zum abstellen! Wieso auch immer, wie von Geisterhand? Kann doch nur irgendwo ein Wackelkontakt gewesen sein?
Was solls, dann wird er wohl wieder ein halbes Jahr gehen!