Defekte beim AUDI A6 3.0 TDI 4G (11/2012)
Hi,
ich fahre seit 10/2015 einen AUDI A6 3.0 TDI Avant (BJ 11/2012, derzeit 81tkm). Das Fahrzeug habe ich damals von einem Audi Händler mit ca. 60 tkm und Gebrauchtwagen Plus Garantie gekauft. Auf diese musste ich bislang bei folgenden Mängeln / Ausfällen zurückgreifen:
- Tankdeckelverriegelung öffnet nicht mehr
- Lichtschalter innen flackert
- Sensor für gestengesteuertes Öffnen des Kofferraums defekt
- Automatisches Schließen des Panoramadachs defekt
- Sensor für Motorhaubenverriegelung defekt
- Ausfall Standheizung
- kein Wischwasser auf Heckscheibe
- Kofferraum-Abdeckung fährt nicht zuverlässig hoch
Im Vergleich zu meinem Vorgänger (Audi A6 Avant, 2,7 TDI) hat das aktuelle Fahrzeug deutlich mehr Mängel. Gibt es A6-Fahrer mit vergleichbaren Erfahrungen? Ist das normal für einen vier Jahre alten A6?
Freue mich auf Eure Erfahrungen,
CortezzMT
Beste Antwort im Thema
Wenn ich das hier alles so lese, bin ich enttäuscht. Natürlich ist mir klar, dass die Leute mit Probleme eher in solchen Foren vertreten sind, als die die total zufrieden sind.
Erst 2014 im Januar bin ich nach 23 Jahren von Opel zu Audi gewechselt, weil die Qualität nicht zufriedenstellend war. Darum bin ich so überrascht, dass es beim A6 nicht viel anders aussieht. Schlimm ist auch, dass man um alles kämpfen muss und am besten gleich die Lösung des Problems liefert, in Form der entsprechenden TPI. Ich war in drei Jahren öfter in der Werkstatt als im gleichen Zeitrauf bei Opel und das Alles weil Audi keine Entscheidungen trifft, wenn die Werkstatt nicht weiter kommt. Und wenn man sich an den Kundenservice wendet, das ist erst recht die Katastrophe null Kompetenz. Immer nur wenden Sie sich an die Werkstatt und die sagt Audi gibt keine Reparaturanweisung. Du drehst dich nur im Kreis.
Das alles mit dem Hintergrund des Abgasskandales hat mich zu dem Entschluss gebracht, dass ich als Privatkäufer mit langer Nutzungsdauer bei Audi falsch aufgehoben bin. Alle die, die den Audi als Dienstwagen nur kurze Zeit fahren, sehen das vielleicht anders. Der Wagen wird ja sowieso wieder abgegeben und der größte Teil vom Arbeitgeber finanziert.
Der A6 ist ein tolles Auto, wenn alles i.O. ist, aber von einer Prämiummarke habe ich Anderes erwartet.
frslo
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90 Antworten
Ich habe bis jetzt bei 140.000 kettenspanner und die ölundichtigkeit wegen dem oberen Deckel. Sonst keine Probleme.
Was macht das Update der Lenkung ??
Bei meiner Limo aus 11.2013, 150kw, war bisher nur ein Temp.Sensor im Abgas defekt. Wurde gewechselt, seitdem Ruhe. Fahre jetzt nicht so viel (37.00km ges. in 3 Jahren) und bin nur Privatfahrer. Derzeit entwickelt sich aber wohl der Regensensor zum Zeitarbeiter. Immer wieder mal "Nachtbetrieb" bei stahlender Sonne und die Verkehrszeichenerkennung ist dann auch unbrauchbar genau wie der Lane Assist. Werkstatt findet keinen Eintrag im Fehlerspeicher und klar, Vorführeffekt, alles ging mal wieder in der WS.
Habe aber noch 2 Jahre Garantie.
HJL147
In der Annahme, die Qualität beim 4F ist mindestens gleich zum 4E planten wir (EuroChess) den Kauf eines A6 2.0 ultra oder 3.0 TDI. Unser Ex-Geschäftswagen - ein 2.7 TDI war/ist so gut, dass die Gesellschafterin ihn weiter privat fährt mit inzwischen satten 382.000 km.
Mich würde interessieren, wie repräsentativ diese Mängelliste ist. Unser 2.7 TDI war ein Vorführwagen des AUDI-Zentrum in Düren. Ich werde hierzu ein Neues Thema eröffnen mit der Fragestellung:
MontagsAuto contra Vorführwagen - macht das einen Unterschied ?
Baujahr 6/2012,
gekauft 672015 bei 67000 tkm
zurzeit 105 tkm,
Keine Probleme
EZ10/2011 3,0TDI quattro, 160tkm
Update Lenkung- Jetzt in Ordnung
Rasseln Steuerkette nach Motorstart- Bleibt so
Knacken el. Heckklappe- Wird noch repariert
Leichter Kühlwasserverbrauch? Noch nicht genauer danach geschaut.
Sonst sehr toller Wagen. Würde ihn wieder kaufen.Fährt sich Bestens. Bei der Laufleistung muss man halt mit der ein oder anderen Reparatur rechnen, hab ich zumindest noch nicht anderst erlebt.
Ich fahre seit 2005 A6, mittlerweile den 4. Und hatte gefühlt nichts ausser den Regelinspektionen. Fahre ca. 30.000 bis 50.000 km pro Jahr überwiegend Landstraße und Autobahn. Fahrzeuge waren zum Teil bis 180.000 km in meinem Besitz.
Ich bleibe beim Audi A6, solange mich diese Zuverlässigkeit überzeugt.
Ja, natürlich kann man mit Mängeln auch Pech haben und bei der zum Teil oben angegebenen Vielzahl wäre ich auch sauer.
Aber es gibt sicherlich mehr noch wie mich mit sehr guten Erfahrungen, auch bei anderen Herstellern. Solange man zufrieden ist wird man das Risiko des Herstellerwechsels sicherlich eher vermeiden.
Der DC
Abgastemperatursensor defekt
AGR kühler Dichtung defekt
BOSE Ablage sporadische Fehler
Obere Ölwanne defekt
Injektoren defekt
"Vorsprung durch Frühstart, nicht mehr durch Technik"
Zitat:
@frslo schrieb am 13. Januar 2017 um 16:09:50 Uhr:
- Schleifspuren in der Innenseite der vorderen rechten
Felge
frslo
Hallo, genau so eine Schleifspur habe ich auch, gibt es keine Garantieanspruch? So etwas finde ich nicht normal, noch nie im Leben gesehen. Bei mir ist eine original 17" Felge mit so eine hässliche Schleifspur.
@Mihalex
Schau mal hier rein, es gibt auch Bilder:
http://www.motor-talk.de/.../...aeusch-beim-kurvenfahren-t4897752.html
Ich habe einen Spurstangenkopf getauscht bekommen. Ob es nun weg ist, kann ich noch nicht sagen. Kämpfe schon 2,5 Jahre damit. Der nächste Radwechsel wird es zeigen.
frslo
Zitat:
@CortezzMT schrieb am 13. Januar 2017 um 15:19:44 Uhr:
Hi,
ich fahre seit 10/2015 einen AUDI A6 3.0 TDI Avant (BJ 11/2012, derzeit 81tkm). Das Fahrzeug habe ich damals von einem Audi Händler mit ca. 60 tkm und Gebrauchtwagen Plus Garantie gekauft. Auf diese musste ich bislang bei folgenden Mängeln / Ausfällen zurückgreifen:
- Tankdeckelverriegelung öffnet nicht mehr
- Lichtschalter innen flackert
- Sensor für gestengesteuertes Öffnen des Kofferraums defekt
- Automatisches Schließen des Panoramadachs defekt
- Sensor für Motorhaubenverriegelung defekt
- Ausfall Standheizung
- kein Wischwasser auf Heckscheibe
- Kofferraum-Abdeckung fährt nicht zuverlässig hoch
Im Vergleich zu meinem Vorgänger (Audi A6 Avant, 2,7 TDI) hat das aktuelle Fahrzeug deutlich mehr Mängel. Gibt es A6-Fahrer mit vergleichbaren Erfahrungen? Ist das normal für einen vier Jahre alten A6?
Freue mich auf Eure Erfahrungen,
CortezzMT
Noch ein kleiner Beitrag von mir: Fahrzeug mit 16.000 km gekauft Baujahr 07/2014 Audiwerksdienstwagen
Xenonscheinwerfer getauscht (Wasser im Scheinwerfer)
Gummi Panoramadach zweimal getauscht
Stoßstange hinten lackiert
Lichtmaschine gewechselt
Spannrolle gewechselt
Plasteverkleidung Mittelkonsole gewechselt (Lack abgelöst)
A-Säule Verkleidung gelöst Halterung war weggebrochen
Plastabdeckung über den Singleframe wenn man die Motorhaube aufmacht getauscht (Nasen weggebrochen)
Steuergerät für die automatische Anfahrhilfe getauscht.
Griff auf der Fahrertür getauscht Risse in der Verkleidung
Habe meinen A7 (06/2011, 98t km) mit ca. 9t km als Jahreswagen 5/2012 und 5 J. Werksgarantie gekauft. Da technisch weitgehend gleich mit A6 hier mal meine Liste:
-Tankdeckel öffnete nicht mehr - wurde ausgetauscht
-Lenksäulenlager defekt - wurde ausgetauscht
-MMI-Monitor ratterte beim Rausfahre - wurde ausgetauscht
-Poltergeräusche Vorderwagen bei kalter Jahreszeit (trotz mehreren Massnahmen nicht behoben)
-Rasterlenkung bei tiefen Temperaturen (durch Update zu 90% behoben)
Sonst - nach immerhin fast 6 Jahren - keine Defekte. Abgesehen von diesen Poltergeräuschen bei langsamem Fahren in der kalten Jahreszeit bin ich mit der Zuverlässigkeit sehr zufrieden. Die Defekte lagen alle noch innerhalb der Garantiezeit.
Ich kann als Negativbeispiel dienen.
Mit 150tkm gekauft, inzwischen 190tkm auf der Uhr.
In den gefahrenen 40tkm sind folgende defekte aufgetreten:
- Kettenspanner defekt
- DSG Mechatronik defekt
- DSG undicht
- Injektordichtung defekt
- rechter Außenspiegel klappt nicht mehr aus
- MMI Display fährt manchmal nicht mehr aus
Lenkung rastert trotz TPI noch immer. Angeblich konnte Werkstatt da nichts von merken.
MMI-Dispaly funktionierte während der Werkstattaufenhalte immer fehlerfrei.
Da Audi inzwischen keine Kulanz mehr gibt, bleibt beides wohl nun auch so...
Für mich ist und bleibt der A6 4G ein einziges Geldgrab...
@ garfieldMZ... wie hast das bemerkt mit der Injektor Dichtung ?
Hat der ne Fehlermeldung rein gehauen?
Bei mir hatten sie es vermutet war aber am Ende der gesamte Injektor :(
Die defekte Injektordichtung hat man ganz gut gehört, so eine Mischung aus einem Klick und kurzes Zisch. Schwer zu beschreiben. Außerdem hat man eine Spur an der Bohrung gesehen wo der Überdruck entweicht.