DDE Streuergerät - Komme nicht weiter - Bitte um 'Hilfe DPF

Habe den M47 Motor mit 163PS. Hatte seit längerem 4 Glühkerzenfehler, sowie Drucksensor im FS.
Der Abgasgegendruck war sowohl im Leerlauf, als auch bei 2000UpM und Abregeldrezahl viel zu hoch, weil der DPF zu war. Der DPF wurde gereinigt, Drucksensor und Temperatursensor wurden anschließend getauscht. Der Wagen läuft wieder super, allerdings habe ich noch die Fehler 480 und 481 im FS stehen, die nach dem Löschen, sobald der Wagen gestartet wird wieder kommen. Die Glühkerzenfehler stehen nicht mehr im FS!!!?? Abgasgegendruckprüfung ist jetzt auch wieder ok.
Ausgelesen wurde mit Ista. Bei Carly wird folgendes angezeigt. Ruß: 54g, Asache: 0,21g Regeneration angefordert: 7,0

Wenn ich das richtig gesehen habe, hatte er bei 2000 Umdrehungen 90 mbar gehabt. Damit ist der dpf drüber. Max darf man glaub ich 70 mbar bei 2000 Touren haben. Ab auf die Bahn und frei Blasen. Danach löschen und Regeneration einleiten sofern es nicht schon automatisch passiert ist. Der dpf ist zu verstopft in moment