Darf ich vorstellen: Mein Neuer
Hallo,
am Mittwoch werd ich meinen Neuen abholen (328i Cabrio / EZ 09.04.99).
Hier für euch schonmal die ersten Bildchen und die Ausstattungsliste.
Mit gerade mal 96tkm für 8,8k kann man da glaub ich nicht meckern.
Sobald ich ihn am Mittwoch da hab, gibts mehr Infos.
S214A AUT.STABIL.-CONTROL+TRAKTION(ASC+T)
S246A LENKSAEULENVERSTELLUNG MECHANISCH
S411A FENSTERHEBER,ELEKTRISCH VORN/HINTEN
S440A NICHTRAUCHERPAKET
S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT
S520A NEBELSCHEINWERFER
S542A CHECK CONTROL
S548A KILOMETERTACHO
S243A AIRBAG FUER BEIFAHRER
S255A SPORT-LEDERLENKRAD
S260A SEITENAIRBAG FUER FAHRER/BEIFAHRER
S269A LM RAEDER/RADIALSTYLING
S302A ALARMANLAGE
S388A VERDECK SCHWARZ
S395A UEBERROLLSCHUTZSYSTEM
S399A VERDECKBETAETIGUNG VOLLAUTOMATISCH
S423A FUSSMATTEN IN VELOURS
S428A WARNDREIECK
S464A SKISACK
S473A ARMAUFLAGE VORN
S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER
S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER
S498A KOPFSTUETZEN IM FOND
S534A KLIMAAUTOMATIK
S556A AUSSENTEMPERATURANZEIGE
S629A AUTOTELEFON MIT KARTENLESER VORN
S669A RADIO BMW BUSINESS RDS
S672A CD WECHSLER 6-FACH
S676A HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM
S704A M SPORTFAHRWERK
S715A M AERODYNAMIKPAKET
S719A SPORT EDITION
S739A EDELHOLZAUSFUEHRUNG
S785A WEISSE BLINKLEUCHTEN
L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG
S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA
S879A DEUTSCH/BETRIEBSANL./SERVICEHEFT
S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL
S929A WINDSCHUTZ BEIGELEGT
Viele Grüße
Thomas
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von ALPINA B3 3.2
Es ist einfach so, mein 325iA Cabrio (Diff 3.73), beschleunigt aus dem Stand, deutlich besser bis 80Km/h als ein 328iA Cabrio (Diff 3.07).
wann hörst du eigentlich mal auf, Äpfel mit Birnen zu vergleichen? ;)
ein fahrleistungsmäßig deutlich optimiertes auto kann man nunmal nicht mit einem serienfahrzeug vergleichen.
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81 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von andi_sco
da gabs noch eins mit der feuerwehr:D genauso hirnrissig
ALARM !!! ALAAAAARM !!! :D:D
da is er:
Das bleibt dann wohl der Running Gag auf allen nun folgenden Treffen im Süden, oder? :D
Aaaahhhh, mir brennt die Hirnhaut !!
Wer denkt sich denn solche "Dialoge" aus ?? :rolleyes:
Ich glaub da lag nicht nur Stroh rum, sondern da war auch zu viel "Strohrum" im Spiel....
Also hat "puh" nichts mit dem Bären zu tun.
Wobei das in diesem Zusammenhang schon wieder ganz andere Bilder in meinem Kopf erzeugt :p
Ein Teufelskreis.....
Zitat:
Original geschrieben von andi_sco
Mein Gott, der ist ja auch mal sooo grottenschlecht, dass es schon wieder cool ist! Ha ha! :D
Zitat:
Original geschrieben von FlashbackFM
Das bleibt dann wohl der Running Gag auf allen nun folgenden Treffen im Süden, oder? :D
Ja.
Hatte ich befürchtet. Doppelpunkt D
H3y f3rt1g m1t d13s3r 1337 g3spräch3, ja?
Back to topic :D
Zitat:
Original geschrieben von BMW325i_Cabrio
Er ist da: :D :D :D
Der Unterschied zwischen dem 325er und dem 328er....was soll ich sagen...Welten. Aber das wusste ich schon vorher. Bin ja auch mal 2 Tage 328er gefahren. Der B28 is in jedem Alltagsdrehzahlbereich überlegen. Ich glaub der B25 is erst irgendwo über 5500 spritziger, aber so weit hab ich den neuen jetzt noch nicht hochgejubelt.
Mal sehen, vielleicht klopp ich dem noch eine von den 325er Brücken drauf die ich hier hab. Bin mir aber noch nicht sicher.
So long...
Thomas
Hallo,
Finde ich wirklich super, dass Du mit dem neuen Cabrio nun mehr als glücklich bist, so lässt sich der "Zwischenfall" in der Schweiz besser verarbeiten.
Nun ja, leider hat es immer weniger 325i-Besitzer in diesem Forum, die 328i-Fraktion war schon vor dem Ableben Deines 325i Cabrio übermächtig ;)
Obwohl ich ja noch einen sehr durchzugstarken B3 3.2 (Basis 328i) besitze, werde ich den 325i weiterhin verteidigen :D
Also Welten liegen zwischen dem 325i und dem 328i wirklich nicht. Unter 4'000 Touren, lässt sich der 328i im Alltag sicher souverainer bewegen.
Es ist einfach so, mein 325iA Cabrio (Diff 3.73), beschleunigt aus dem Stand, deutlich besser bis 80Km/h als ein 328iA Cabrio (Diff 3.07).
Also ich finde der 325er ist ab 4'000 Touren sehr drehzahlfreudig.
Gruss
Zitat:
Original geschrieben von ALPINA B3 3.2
Es ist einfach so, mein 325iA Cabrio (Diff 3.73), beschleunigt aus dem Stand, deutlich besser bis 80Km/h als ein 328iA Cabrio (Diff 3.07).
wann hörst du eigentlich mal auf, Äpfel mit Birnen zu vergleichen? ;)
ein fahrleistungsmäßig deutlich optimiertes auto kann man nunmal nicht mit einem serienfahrzeug vergleichen.
Zitat:
Original geschrieben von MartinSHL
Zitat:
Original geschrieben von ALPINA B3 3.2
Es ist einfach so, mein 325iA Cabrio (Diff 3.73), beschleunigt aus dem Stand, deutlich besser bis 80Km/h als ein 328iA Cabrio (Diff 3.07).
wann hörst du eigentlich mal auf, Äpfel mit Birnen zu vergleichen? ;)
ein fahrleistungsmäßig deutlich optimiertes auto kann man nunmal nicht mit einem serienfahrzeug vergleichen.
Hallo,
Ich werde damit nie aufhören, weil der 325er einfach immer schlechtgeredet wird, was die Leistungsentfaltung im Vergleich zum 328er betrifft.
Das Potential des 2,5L wird aufgrund seiner Drehfreudigkeit einfach unterschätzt.
Gruss
Dann kauf dir nen 328ia und gut ists :D
Meinst dass ich nicht die Nase voll habe, mit : "nen 320er hätte ich mir nie geholt, verbraucht wie ein 6-Zyl geht aber wie ein 4-Zyl 318is )......
Auch wenns nicht sehr technisch ist muss mann einige Sachen ignorieren, vorallem wenn die wieder und wieder und wieder gesagt werden. :confused:
Zitat:
Original geschrieben von vladiiiii
Dann kauf dir nen 328ia und gut ists :D
Meinst dass ich nicht die Nase voll habe, mit : "nen 320er hätte ich mir nie geholt, verbraucht wie ein 6-Zyl geht aber wie ein 4-Zyl 318is )......
Auch wenns nicht sehr technisch ist muss mann einige Sachen ignorieren, vorallem wenn die wieder und wieder und wieder gesagt werden. :confused:
Hallo,
Also ein 328iA Cabrio werde ich nicht kaufen, wäre für mich ja eher ein kleiner Rückschritt;)
Aber ansonsten hast Du Recht, lasse ich halt den 325er in Zukunft schlechtreden, der 325er wird aufgrund seines Alters sowieso immer seltener werden.
Der 320er hat ja auch einen schweren Stand im Forum, von der Laufruhe her, ist er jedoch nicht zu topen.
Wenn von Welten, was die Fahrleistungen zwischen dem 325er und 328er gesprochen wird, reizt es mich halt schon zu antworten, weil ich mit meinem "optimierten" 325iA wirklich sehr zufrieden bin.
Gruss
Zitat:
Original geschrieben von ALPINA B3 3.2
Zitat:
Original geschrieben von vladiiiii
Dann kauf dir nen 328ia und gut ists :D
Meinst dass ich nicht die Nase voll habe, mit : "nen 320er hätte ich mir nie geholt, verbraucht wie ein 6-Zyl geht aber wie ein 4-Zyl 318is )......
Auch wenns nicht sehr technisch ist muss mann einige Sachen ignorieren, vorallem wenn die wieder und wieder und wieder gesagt werden. :confused:
Hallo,
Also ein 328iA Cabrio werde ich nicht kaufen, wäre für mich ja eher ein kleiner Rückschritt;)
Aber ansonsten hast Du Recht, lasse ich halt den 325er in Zukunft schlechtreden, der 325er wird aufgrund seines Alters sowieso immer seltener werden.
Der 320er hat ja auch einen schweren Stand im Forum, von der Laufruhe her, ist er jedoch nicht zu topen.
Wenn von Welten, was die Fahrleistungen zwischen dem 325er und 328er gesprochen wird, reizt es mich halt schon zu antworten, weil ich mit meinem "optimierten" 325iA wirklich sehr zufrieden bin.
Gruss
Mit einem Punkt kannst du wirklich immer Punkten und das auch komplett im Serienzustand.....
....dem Sound. Da ist der 325er einfach überlegen, das muss man einfach so sagen. In wirklich allen anderen Belangen ist der 328er einfach das bessere Auto. Und wenn man beide mit den gleichen Mitteln Optimiert, dann ist der "Respektabstand" sowieso wieder hergestellt;)
Grüße
Chrisok
Tjaja...den Sound vermiss ich jetzt schon. Aber gut, so ists halt.
Sicher is der 325er auch gut gegangen, aber halt erst jenseits der normal üblichen Drehzahlen. Wenn ich dann les "modifizierter 325er", gut dann mag der Unterschied nichtmeh so groß sein.
Ich hab jetzt halt den direkten Vergleich und meine Meinung ist eben nunmal (das war sie schon immer): Der B28 hat einfach die Nase ein Tick vorne. Das macht aber den B25 nicht zum schlechten Motor.
Jetzt noch ganz kurz ne Frage zum neuen:
Die Werkstatt hat den Luftfilter mit K&N Öl getränkt, das sammelt sich schon im Luffikasten. Wie bekomm ich den Rotz da raus und wie bekomm ich mein LMM sauber?
Ansonsten noch die ersten selbst gemachten Bildchen vom Gefährt. Nicht zu viel erwarten, war nur kurz mit Handy gemacht.
VG
Thomas
