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Daimler-Motoren der BR: OM642 und OM651
Hallo ich fahre seit Nov. 2015 eine B-Klasse CDI 180 245 G Autom. 1500ccm (echt 1461ccm) mit Renault-Motor
Frage wo kann ich nachsehen welche Motorbezeichnung bei mir gilt??
In den Papieren ist diese Bezeichnung nicht enthalten!!
Fahrzeug-Identifierungsnummer ist WDD2462121N110556
p.s. o.g. Motoren sollen in der Abgastechnik manipuliert sein!!!
ferdi
Beste Antwort im Thema
Ab 2019 interessiert mich die deutsche Fußball- Nationalmannschaft nicht mehr.
Nach 45 Jahren löst ausgerechnet VW die Daimler AG als Generalsponsor ab.
Eine verkommene Welt ist diese Fußball- Welt geworden.....Geld...Geld ...Geld.
Für die VW- Kunden gibt es keinen Cent aber für den DFB ca. 25-35 Millionen Euro jährlich.
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52 Antworten
Da wäre ne Batteriemiete wie bei Renault ne Option - wenn das Teil nachlässt gibts ne Neue ohne zusätzliche Kosten. Dazu auch noch ne kostenlose 'Pannenhilfe' wenn das Aufladen vergessen wurde und man deswegen liegen bleibt und zwar 24/365.
Gruß Peter
Danke für die Info. Habe das mal gegoogelt und das hier gefunden, falls sich noch jemand fragt was das wohl kosten würde: Die Batteriemiete kostet bei einer Jahresfahrleistung von 12.500 Kilometer über einen Zeitraum von 36 Monaten 79 Euro pro Monat
http://www.zeit.de/auto/2013-03/renault-elektroauto-zoe/seite-2
Die Batterie ist dann wohl nicht im Eigentum des Fahrzeughalters, so ungefähr wie ein Eigenheim, aber die Küche ist gemietet. Ist wohl nur etwas für E-Enthusiasten. Man stelle sich vor: "Nachmieter gesucht" bei Verkauf des Autos? Probleme bei Mietrückstand? Fristlose Kündigung bei unsachgemäßem Gebrauch? Regress bei Unfall mit Totalschaden?
Ich möchte mal auf die ursprüngliche Titelintension bezüglich des OM642 zurück kommen: Eigentlich sollte ich dieser Tage meinen E350d als T-Modell damit in Empfang nehmen... doch ich muss mich noch etwas gedulden, da alle Bestellungen damit seit Juni ausgesetzt wurden und der Motor mit einem neuen SCR-Kat der Generation 3 neu zertifiziert wurde und erst ab Anfang September wieder zur Auslieferung kommt... meiner soll nun in der 2. Dekade im September produziert werden... ich kann die kleine Verzögerung verschmerzen, denn die Werte für den wirklich "alten Motor" sind nunmehr sehr "überraschend": Bietet der wirklich neue OM 654 NOx-Werte von nur ca. 55g/km, unterbietet der "neue" OM 642 diese ab sofort mit unter 50g/km!!! (Euro 6d!)
Klares Indiz dafür, wie "tot" der Diesel wirklich ist?!
Es gibt verschiedene E-Auto Akkus.
Bei u.a. Tesla besteht eine 8-jährige Garantie bis zu noch 90% Leistungsfähigkeit.
Dort zählt man keine Miete.
Bei anderen Herstellern ist das der Fall. Dort ist die Regelung ebenfalls, dass bei einem Abfall unter eine bestimmte Leistungsstufe der Akku dann getauscht wird. Allerdings nicht umsonst.
I.d.R. sind die Akkus aber sehr langlebig.
Die Akkus halten mehr als 300 TKM.
Wie lange hält ein herkömmlicher Verbrenner-Motor? Richtig, weniger lang.
Egal wie man es dreht, das E-Fahrzeug ist alternativlos sofern man regressive Energie zum Laden nutzt.
Allen Unkenrufen zum Trotz werden mit der nächsten Akku-Generation 2018 (mehr Reichweite) und dem auch bis dahin ausgebauten Ladenetz keine Diskussionen mehr über Reichweite aufkommen.
Wartungskosten und Reduktion von Verschleiß sind heute bereits absolut alternativlos.
300.000 km sind riesig, was gibt es da noch zu verbessern? Nur das mit den garantieren 90% Leistungsfähigeit bei Tesla finde ich nicht. Statt dessen heißt es in deren Garantiebedingungen: „Die Batterie ist, wie alle Lithium-Ionen Batterien, mit fortlaufender Dauer und Nutzung einem graduellen Energie- und Leistungsverlust ausgesetzt. Der Energie- oder Leistungsverlust der Batterie über die Zeit oder aufgrund oder infolge der Batterienutzung ist durch diese Batterie-Garantie NICHT gedeckt.“
https://www.teslamotors.com/.../...cle_limited_warranty_german_1.0.pdf
Wie viel das wohl nach 300Tkm ausmacht? Habe aber großen Respekt vor den Zeigenossen, die diese Technik bereis jetzt aktiv unterstützen, z.B. durch den Kauf eines Autos, auch wenn es vielleicht nach ein paar Jahren schon veraltet sein wird und es dann viel bessere E-Autos geben wird.
Der Artikel stimmt nicht ganz.
Das Fahrzeug ist nicht nur an Wallboxen aufladbar. Er kann nur 1-phasig laden. D.h. an alle Ladepunkten die 1-phasig nicht laden können kann der Zoe eben dann nicht laden.
Zitat:
@ferdinant411 schrieb am 14. Juli 2017 um 10:27:07 Uhr:
Hallo ich fahre seit Nov. 2015 eine B-Klasse CDI 180 245 G Autom. 1500ccm (echt 1461ccm) mit Renault-Motor
Frage wo kann ich nachsehen welche Motorbezeichnung bei mir gilt??
In den Papieren ist diese Bezeichnung nicht enthalten!!
Fahrzeug-Identifierungsnummer ist WDD2462121N110556
p.s. o.g. Motoren sollen in der Abgastechnik manipuliert sein!!!
ferdi
der motor ist von renault, mercedes motoren haben 1796 ccm.
Gibt was neues zum "Mercedes-Renault-Diesel-Skandal" beim 1.5 dCi?