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Daihatsu Sirion (2007): 1.0 vs. 1.3
Hallo,
da ich bislang weitgehend nur Positives über dieses Auto gelesen habe, mir das Design und die Funktionalität sehr gefällt und ich sowieso ein Fan von japanischen Autos bin, habe ich mir überlegt entweder in diesem oder im nächsten Jahr einen Dauhatsu Sirion ab Baujahr 2007 zuzulegen.
Der Gebrauchtwagenmarkt ist zwar nicht besonders üppig in dieser Hinsicht, aber es bestehen Möglichkeiten. 1.0 und 1.3 Varianten sind gleichermaßen verfügbar. Preisunterschiede zwischen den Varianten (bei ca. gleicher Kilometerzahl) sind etwa 500 - 1.000 Euro.
Einstiegsfrage: Was sollte grundsätzlich ein Maximum sein für dieses Modell an Geld auszugeben? Sind für einen 1.3 (Zulassungsjahr 2009) mit ca. 50.000 km 5.000 Euro noch angemessen? Für einen 1.0 (Zulassungsjahr 2008) mit ca. 71.500 km 3.200 Euro?
Darüber hinaus bin ich mir nicht sicher, welche Variante die richtige für mich ist. Soweit ich weiß, ist der 1.0 ein von Daihatsu selbst entwickelter, damals konkurrenzloser Motor, der auch heute noch problemlos läuft und gerne verwendet wird aufgrund seiner Zuverlässigkeit. wie sieht es mit dem 1.3 aus? Wurde der auch für das 2007er Modell entwickelt oder ist er schon älter? Ist er genauso zuverlässig wie der 1.0?
Ein bisschen Bedenken habe ich ja wegen der Sprit-Mehrkosten. Wie sieht der Mehrverbrauch jedoch in der Realität aus? Bei autoplenum wird ein Mehrverbrauch von durchschnittlich fast 1 Liter angegeben gegenüber dem 1.0. Stimmt dies mit euren Erfahrungen überein? Welche Motorisierung würdet ihr für jemanden empfehlen, der fast genauso viel Autobahn fährt wie Stadtstrecken, hierbei aber größtenteils - aufgrund der Geschwindigkeitsbegrenzungen - auf 100 - 130 km/h eingeschränkt wird?
Welche weiteren Vorteile erhält man noch bei der 1.3 Variante? Erfahren habe ich bislang von dem Momo-Lenkrad, den "Sportsitzen" und den größeren Reifen.
Vielen Dank.
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35 Antworten
Guten Morgen
Könnte man den 1KR-FE auch mit hochwertigem teilsynt. 10W40 Fahren ,wenn er mit vollsynth. 5W30 und abgesenktem HTHS Öl braucht ?
Gruß
Dietrings2
Nein, 10w-40 hat in dem Motor nichts zu suchen, wenn man denn schon die Wahl hat.
Warum auch Öl mit abgesenktem HTHS fahren? Ist 100% kontraproduktiv und nur verschleißfördernd.
Ich fahre 0w-30 (Shell Helix Ultra AV-L) und bin damit sehr zufrieden. 0w-40 taugt auch in dem Motor (bitte dann mit 229.5 Freigabe, ACEA A3/B4)
Wenn ich hier die Beiträge lese werde ich schwermütig. Ich hatte 8 Jahre einen Sirion 1.3. Dezent gepimpt und auffällig wie der berühmte bunte Hund. Es gab halt nicht sehr viele in unserer Gegend.Bis auf den Händler der irgendwann ein Ex war, alles im grünen Bereich. Schade das Daihatsu von Toyota ausgezählt wurde. Wenn ich sehe was in Japan an Modellen existiert und hier alles gestrichen wurde. Trevis ind Materia als Beispiel.
Kann mich dem Vorschreiber nur anschließen. In 2 Monaten kommt der neue Subaru und der Sirion muss mich dann verlassen. War bisher wirklich eine treue Seele. 4 Jahre lang null Stress mit dem Wagen. Gerade wieder frischen TÜV bekommen. Natürlich ohne Mängel. Das derzeit mit Abstand zuverlässigste Auto in meiner Laufbahn.
Eine Frage an euch beide: Warum gebt ihr die Kisten dann ab? 
Ich geb meinen Daihatsu nicht ab, wenn ich nicht muss
Ich fahre seit 15 Monaten viel mehr Auto (allein ca. 35.000 km/Jahr dienstlich) auf zum Teil üblen Strecken im hintersten Brandenburg. Zum Glück gab es diesen Winter kaum Schnee! Da brauche ich Allrad und Bodenfreiheit. Automatik ist bei den vielen km auch nicht verkehrt. Daher der Wechsel zum XV. Eventuell bleibt der Sirion aber in der Familie. Das wär mir am liebsten.
OK, kann ich verstehen. Immerhin bleibst du der Toyotagruppe treu
Nach den äußerst positiven Erfahrungen mit dem Sirion bin ich auch sehr froh darüber, dass der XV genau in mein Beuteschema passt und es so wieder ein Pferd aus dem Toyotasubarudaihatsu-Stall geworden ist. Wobei ich auch zu Mazda und Suzuki geschielt hab.
Unter normalen Umständen hätte ich den Hatsu noch. Wenn jemanden das Heck nicht so schön erschienen und der voller Begeisterung drauf gefahren wäre
Hi,
falls du dich noch nicht entschieden hast, kann ich dir Sirion 1.5S empfehlen.
Ich bin 2 Jahre mit Sirion 1.0 Bj. 2009 gefahren, hatte nie Probleme. Für die Stadt ist der Wagen wirklich top!
Was mir gefiel:
+ wenig Verbrauch bei 120km/h (5-6L)
+ digitale Benzinanzeiger hat 8 Streifen, 1 Streifen => 5L bin 500km ~120km/h gefahren, der Zeiger hatte noch 2 Streifen
+ hat mir nie Probleme gemacht.
Was mir bei dem Auto nicht gefiel:
- Der Wagen ist laut, ab 130km/h wird es sehr laut!!
- tägliche Autobahnfahrten, weniger geeignet da nicht durchzugstark, es sei denn du möchtest immer mit den LKW's fahren
- Nur Radio und CD Spieler, AUX Anschluss, eigene Mp3 Player kannst du nur durch umwegen basteln.
- Lautsprecher Qualität ist miserabel, hörst du nicht mehr wenn du den Lüfter auf 3 stellst
- du schaffst 165km/h dabei zeigt der Spritverbrauch 11.5 Liter, bei 100-120km/h ~ 4-6L
zum Vergleich Sirion 1.5S
ich gab mein Auto in Zahlung und kaufte dagegen Sirion 1.5S, bin mit 1.5S einmal Probegefahren und dem Verkäufer gesagt "den nehme ich"
Auf dem Rückweg nach Hause wollte ich gucken was der Sirion 1.5S drauf
+ leiser,
+ durchzugsstark
+ Bergab habe ich 2010km/h geschafft (mit 14" Winterreifen) mit 15" wird sicherlich noch schneller
+ bei 120km/h zeigt der Spritmonitor gleichen Verbrauch wie 1.0
- der Spritmonitor zeigt bei 200km/h bei ~16L
- Mit einer Tankfüllung habe ich nicht nach Hause geschafft.
Ich musste mit Sirion 1.0 die ganzen Mini/Polo/Sharan Fahrer vorbeilassen, jetzt weichen sie mir aus.
Zitat:
@salieridai schrieb am 8. Februar 2018 um 18:25:30 Uhr:
Nein, 10w-40 hat in dem Motor nichts zu suchen, wenn man denn schon die Wahl hat.
Warum auch Öl mit abgesenktem HTHS fahren? Ist 100% kontraproduktiv und nur verschleißfördernd.
Ich fahre 0w-30 (Shell Helix Ultra AV-L) und bin damit sehr zufrieden. 0w-40 taugt auch in dem Motor (bitte dann mit 229.5 Freigabe, ACEA A3/B4)
hi,
in einer Woche ist Ölwechsel Termin für mein Sirion 1.5S
Laut Bedienungsanleitung empiehlt Daihatsu für die Temperaturen
-18°C - ~ 10W-30, 10W-40, 10W-50
-29°C - ~ 5W-30
Wenn 10W-40 verschleißfördernd ist, wieso wird seitens Daihatsu empfohlen? kann ich mir irgendwie nicht vorstellen.
Ich nehme an du beziehst dich auf die Tabelle, die im Handbuch steht, diese stellt nur allgemein die Eignung von Viskositäten für die aufgeführten Temperaturbereiche dar.
Die empfohlene Viskosität ist mit einem * gekennzeichnet, in meiner Anleitung (K3-VE) ist dies 5W-30
Mit 10W-40 läuft so ein Motor auch, so ist das nicht. Aber optimal für den 1.5L 3SZ-VE Motor wäre auch ein Öl ala 0W-30 oder 0W-40. Die meisten 10W-40 Öle haben keine besonders guten Grundöle/Additivpakete, sind den moderneren Ölen unterlegen. Dabei ist der Aufpreis vernachlässigbar... 10 Euro vielleicht
Wo fährst du denn zum Ölwechsel hin?
bisher habe ich mit Euromaster in Gelsenkirchen gute Erfahrungen gemacht, jedem Radwechsel oder Ölwechsel wird der Wagen komplett kostenlos nach Mängel durchgecheckt.
Ölwechsel mit 10W40 kostet bei Euromaster 49 Euro, mit 5W40 (=bisschen besser für dein Auto) 59 Euro. Wie schon gesagt, 10 Euro Unterschied
Wenn du mal in Dortmund oder Essen sein solltest, dort gibt es Macoil, die machen den Ölwechsel mit gescheitem 5W40 für 49 Euro
Ich mache das mittlerweile alles selber, da bekommt man keinen unnützen Kram verkauft, lernt etwas über sein Fahrzeug und kann noch mehr Geld sparen
49€? ich habe für nächstes WE für 65€ reserviert, noch nicht bezahlt, kann man bei Euromaster eigenes Öl einfüllen lassen? dann kaufe ich 5L 5W30 vorab wo anders