Dacia Duster Crashtest
Hallo,
weiß jemand, wie der Duster beim Crashtest abgeschnitten hat?
Ist ja viel Auto für wenig Geld...
Freue mich auf eure Antworten,
Gruß Sandra
Beste Antwort im Thema
Es geht hier absolut nicht um die Sterne-Zahl - bei diesem groben oberflächlichen Marketing-Gag (mit dem übrigens zuerst die französischen Hersteller im Fernsehen geworben haben) kann man nicht wirklich einen Rückschluss auf die Crashsicherheit in der Praxis ziehen.
Für mich als Betrachter eines solchen Crashviedeos (bei Youtube kann man sich die ganzen Videos anschauen) ist vielmehr ausschlaggebend, wie die Fahrgastzelle (sprich hauptsächlich die A-Säule und der Schweller, sowie die Dachstruktur) nach dem Crash aussieht.
Und da schaut der Duster nicht allzu gut aus für ein Auto, das im Jarh 2011 neu vom Band läuft.
Ich möchte nicht wissen, wie der Duster gegen den hier ausschaut (besonders, wenn man den Gewichtsunterschied zusätzlich noch berücksichtigt 😉 ):
http://www.youtube.com/watch?v=FhcBthYDnu8
Vor allem, wenn man bedenkt, dass ein Fahrzeug (hier gezeigt eine 1,8-2 Tonnen Limo) bei einem solchen Crashtest sein eigenes Gewicht abfangen muss - sieht es in der Realität völlig anders aus, wenn zwei unterschiedlich schwere Fahrzeuge miteinander kollidieren.
Zeigt sich eine schwere Limo wie diese bei einem solchen Solo-Crashtest schon so extrem hart, siehts für einen leichteren Unfallgegner in der Realität sogar noch viel schlimmer bzw. für die Liomo deutlich besser aus.
hier mal der angebliche 5-Sterne Toyota Yaris im Solo-Test:
http://www.youtube.com/watch?...
und das gleiche Modell im 1:1 Crashtest gegen den eigenen großen Konzernbruder Toyota Camry - beide waren NCAP-üblich mit 64km/h unterwegs:
http://www.youtube.com/watch?v=uHiYSAenanM
wenn also ein relativ leichter Wagen beim normalen NCAP-Crashtest so schlecht wie der Duster abschneidet (sprich eine solch starke Deformation im Bereich Schweller und A-Säule aufzeigt), wird er bei einem 1:1 Crash mit einem etwas schwereren Fahrzeug aller Wahrscheinlichkeit nach übelst zusammengeschoben.
Es gibt übrigens tatsächlich einen Test, bei dem ein modernes sicheres Auto mit 90 km/h gegen einen Baum "gecrasht" wurde (ich glaube es war ein Renault Laguna) und die Fahrgastzelle hat die Sache ganz gut ausgehalten - natürlich wären die Insassen nicht unverletzt, hätten aber überlebt.
Der weiter oben in einem Beitrag genannte Test Renault Modus gegen Volvo Kombi ist ein Fake - es ist hinlänglich bekannt, dass man dem Volvo den Motor zuvor ausgebaut hatte (der normalerweise eine Menge Aufprallenergie absorbiert durch sein Eigengewicht).
Für mich war der Duster-Crashtest definitiv eine herbe Enttäuschung, zumal ich ehrlich mit dem Gedanken gespielt habe, den Duster als Zweitwagen zu kaufen.
Gruß
242 Antworten
Natürlich sieht der Duster gegen einen Q7 genauso schlecht aus wie andere Kleinwagen.
Das liegt nicht nur an der Größe, sondern auch an der Karrosseriestruktur und den fehlenden Sicherheitsfeatures.
Der Panda allerdings dürfte noch unsicherer sein.
Wer auf höchste Sicherheit wert legt, darf eben nicht sparen, sondern muss in Sicherheitstechnik investieren.
Im übrigen, we00, finde ich Deinen gesamten Kommentar etwas seltsam. Wenn Überholen erlaubt ist, wird der Q7 Fahrer schon recht haben, wenn er an Dir vorbeizieht. Du scheinst ja nicht gerade ein Auto- und Fahrenthusiast zu sein. Lass den Schnelleren vorbei und gib ihm eine Lücke zum Einscheren, dann wird er schon nicht in den Gegenverkehr krachen.
Meist verursachen die langsamen Autos die Unfälle, denn die brauchen zu lange, um vorbeizukommen und haben keine Reserven, wenn der Überholte idiotischerweise stur Gas gibt- sowas kommt leider öfter vor und das verursacht letztlich die meisten Überholcrashs.
was heisst enthusiast? ein auto ist für mich ein nutzgerät wie ein wasserkoscher. es wird genutzt bis es aus altersschwäche kaputt geht.
was landstrassenunfälle angeht, zieht ja meinstens leider nicht der unfallverursacher den kürzeren, sondern der, der im "niedrigeren" und vermutlich auch hinter der "kürzeren" motorhaube sitzt.
ich ich denke schon, dass wenn ein porsche oder audi/bmw kombi beim überholen auf der gegenspur gegen einen duster kracht, dass der dusterfahrer aufgrund seiner höhren sitzposition und bisschen motorhaubenlänge hat er auch, gesundheitlich besser davon kommt, als jemand im panda oder polo.
Zitat:
Original geschrieben von ahaeu
Natürlich sieht der Duster gegen einen Q7 genauso schlecht aus wie andere Kleinwagen.
Kleinwagen?
Na Du bist ja gut...
Hast Du schon mal in einem Kleinwagen gesessen?
Und/oder in einem Duster?
Im Übrigen kommt es immer auf das Vergleichsfahrzeug und die Perspektive an. Auch beim Q7.
Originalkommentar zu dem Bild:" Der Audi Q7 erobert den amerikanischen Kleinwagenmarkt."
😁
Ein Duster ist im Grunde ein alter Renault Clio. Nur weil die Hülle auf der Plattform mehr Platz bietet, macht das den Duster weder zu einem Mittelklassewagen noch zu einem wirklich sicheren Auto.
Erst recht nicht, wenn er auf ein abnormes Verkehrs-Monster wie einen Q7 trifft.
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Zitat:
Original geschrieben von ahaeu
Ein Duster ist im Grunde ein alter Renault Clio.
Nö, ein neuer Clio😛
Haben wir ja schon paarmal durchgekaut, daß der
neueClio, Modus, alle Dacias, und paar Nissans, usw-usw. eine Plattform teilen🙂
Renault/Nissan B Plattform nebenbei...
http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_B_platform
http://www.automobil-industrie.vogel.de/neuemodelle/articles/119331
Darauf bauen nebenbei nicht unbedingt nur Kleinwagen auf (siehe paar Nisans, oder auch dem Duster)...
@ sandero,auser beim rally fahren habe ich noch kein auto aufs dach gelegt!,ABER,ich könnte es!!!also lese genau und langsam, dann verstehst du den sinn des geschriebenen.
@gemini51 So genau und langsam kann man einen Text gar nicht lesen, als das aus einem Comic-Heft die Heilige Schrift wird......
http://www.auto-motor.at/.../Dacia-Duster-Fahrbericht.htmlZitat:
.......Beim NCAP-Crashtest erwartet Dacia übrigens drei Sterne.......
Wäre mal interessant zu wissen, ob die Buchmacher Wetten über den Ausgang des Crashtests annehmen und wie momentan die Quoten stehen.....;-)
Wenn es stimmt, daß noch im Februar der Test stattfinden soll, werden wir ja bald mehr wissen. Drei Sterne wären in der Tat sehr enttäuschend und hohe Verletzungsrisiken für Fahrer und Beifahrer würden für mich ein absolutes k.O.-Kriterium darstellen. Aber, warten wir´s ab......
Zitat:
Original geschrieben von sandero_hk
Wäre mal interessant zu wissen, ob die Buchmacher Wetten über den Ausgang des Crashtests annehmen und wie momentan die Quoten stehen.....;-)
Wenn es stimmt, daß noch im Februar der Test stattfinden soll, werden wir ja bald mehr wissen. Drei Sterne wären in der Tat sehr enttäuschend und hohe Verletzungsrisiken für Fahrer und Beifahrer würden für mich ein absolutes k.O.-Kriterium darstellen. Aber, warten wir´s ab......
Bis dahin bleibt es spannend. Aber wer, wenn nicht Dacia selber kann da am besten die Sache im Vorfeld abschätzen? (Haben bestimmt intern schon heimlich getestet)
Was solls, drei Sterne reichen doch. Was kann man für das Geld noch mehr verlangen?
Wer sich einen günstigen Duster kauft, muss eben mit Einsparungen bei der Sicherheit leben!
Zitat:
Original geschrieben von Tsabalala
Was solls, drei Sterne reichen doch. Was kann man für das Geld noch mehr verlangen?
Wer sich einen günstigen Duster kauft, muss eben mit Einsparungen bei der Sicherheit leben!
allemal nicht so gefährlich wie das Rauchen...😉
Zitat:
Original geschrieben von m.p.flasch
allemal nicht so gefährlich wie das Rauchen...😉Zitat:
Original geschrieben von Tsabalala
Was solls, drei Sterne reichen doch. Was kann man für das Geld noch mehr verlangen?
Wer sich einen günstigen Duster kauft, muss eben mit Einsparungen bei der Sicherheit leben!
Ich würde eher sagen, nicht so gefährlich wie die Chemikalien in unseren Lebensmitteln.
Wird wohl wie beim Sandero sein. Mit Seitenairbag 4 Sterne, ohne 3...
kann denn jemand eine grundsetzliche formel geben, unabhängig von der automarke, welche autoform beim frontalcrash am meisten schutz bietet?
aus dem baucheres ist es doch die höhere sitzposition, oder? wenn ein porsche 911 und ein duster auf der landstrasse frontal zusammencrashen, dann ist doch der dusterfahrer besser dran, aufgrund der höhren sitzposition, oder?
oder kommt zu der höheren sitzposition noch das autogewicht dazu? also möglichst hoch sitzen und ein schweres auto haben?