Dacia Duster 2010
Was haltet ihr von dem Duster (Produktionsmodell)?
Beste Antwort im Thema
So, jetzt habe ich mir gestern auch ein persönliches Bild vom Duster gemacht. Eins vorweg, gefahren bin ich ihn noch nicht, will zumindest im Moment nicht unnötig einen Vorführwagen spazieren jockeln, obwohl ich diese Version ohnehin nicht kaufe (ich warte auf den Allrad).
Also erstmal von außen sieht er für mich deutlich erwachsener, wertiger und vor allem selbstbewusster aus, als die anderen Dacia-Modelle. Ein Blick unter das Fahrzeug zeigt die bereits erwähnten Roststellen an den Achskörper, allerdings nur sehr minimal. Auch wenn es nicht folgenschwer sein mag, wundert sich der unbedarfte Neuwageninteressierte doch schon etwas. Am Lack selbst (übrigens das Mahagoni-Braun) konnte ich trotz intensiver Suche keine Rostspuren erkennen. Ob es an der Farbe lag? Sicher nicht.
Auch wenn man das heute prinzipiell von einem neuen Fahrzeug erwartet, so kann man meines Erachtens dennoch schreiben, dass die Spaltmaße gut sind, und sich auch die Türen beim Schließen ordentlich anhören (zugegeben, das ist ein Premiumanspruch, aber ein schepperndes Türklappern will ja auch niemand).
Insgesamt wirkt der Duster durch die recht stark ausgestellten Radkästen und die passenden Leichtmetallräder sehr bullig. Dagegen sieht das unverblendete Auspuffendrohr der Benziner-Version geradezu niedlich und irgendwie fehl am Platze aus. Die in der vorliegenden Laureate-Version enthaltenen Mattchrom-Elemente wie Dachreling, Spiegelkappen, Seitenschweller und Unterfahrschutz sehen sehr gut aus und passen auch hervorragend zum äußeren Gesamtauftritt.
Die Tankklappe ist recht groß gestaltet und bietet darunter viel Platz für einen eventuellen Gastankstutzen. Die Tanköffnung an sich ist dabei recht tief versenkt und - auch wenn ich es nicht testen konnte - beim Tanken könnte es eventuell etwas interessant werden, dass man mit dem Griffelement des Tankrüssels auch ja nichts zerkratzt. Allerdings müsste man das im Praxistest genauer betrachten.
Der Motorraum sieht übersichtlich aus und man kann sich gut vorstellen, dass sich auch mal ein größeres Aggregat hier rein verirren könnte. Besonders schön ist der Gasdruckdämpfer, welcher mit dem typischen Öffnungsgeräusch die Motorhaube oben hält, sehr schön.
Die Größe des Kofferraumes ohne umgelegte Sitze ist recht überschaubar, aber dennoch ausreichend. Für mich zählen Literwerte nicht so, ich muss einen Kofferraum sehen, um zu wissen, ob es für mich reicht oder nicht. Der Kofferraumboden liegt etwa 5-6 cm tiefer als die doch recht hohe Laderaumkante. Laut dem Verkäufer wird aufgrund der Antriebstechnik bei der Allradversion der Kofferraumboden etwa auf das Niveau der Laderaumkante angehoben. Auch wandert dann das beim Fronttriebler unter dem Fahrzeug hängende Reserverad dann in eine Reserveradmulde im Kofferraum. Das geringere Volumen des Kofferraums könnte ich beim Allrad jedoch gut verschmerzen, da ich doch sehr selten bis unter die Dachkante lade. Nicht getestet habe ich, wie viel Kofferraum bei umgelegten Rücksitzen zur Verfügung steht und wie eben sich der Kofferraumboden dabei verhält.
Im Innenraum geht es gewohnt sachlich zu. Keine Flut an Knöpfe, keine eigenwillig und kunstvoll geschwungenen Dekorleisten und auch keine hochwertigen Materialien. Einfaches Hartplastik mit seinem ehrlichen Charme strahlt den Fahrer an. Was sich trostlos anhört, ist es jedoch nicht, denn das aufgeräumte Cockpit bietet dennoch Akzente, wie die in braun lackierten Dekoreinlagen an Mittelkonsole und Türgriffen. Zu meinem persönlichen Erstaunen sehen diese auch in braun besser aus, als auf den Bildern. Allerdings befürchte ich, dass sich die hochglänzende Oberfläche als recht kratzanfällig herausstellen wird.
Die Verarbeitung im Innenraum ist so, wie man sie aus den anderen Dacia-Modellen kennt. Zum Beispiel scheinen die Türgriffe aus einem Hochregal irgendeines französischen Lagers zu kommen und haben verschlossene Öffnungen, die einfach den Eindruck vermitteln, dass dieses Teil eigentlich gar nicht wirklich hierher gehören mag. Dennoch rappelt da nix und will man irgendwelche Knarzgeräusche hören, muss man schon an den Teilen zerren, aber wer macht das schon?
Das Blinkergeräusch ist wie eh und je einfach nervig und erinnert an diese alten kleinen digitalen Reisewecker. Allerdings hört man auch hier im Forum sagen, dass dies wohl änderbar ist oder eventuell in Zukunft bereits ab Werk verändert wird, was ich mir sehr wünschen würde. Die wenigen Anzeigen sind übersichtlich und meines Erachtens schnell erkennbar, allerdings habe ich eine persönliche Abneigung gegen digitale Tankuhranzeigen, die mir einfach nicht so richtig den Überblick über den genauen Tankinhalt vermitteln können.
In der Mittelkonsole erscheinen in der kleinen Versenkung unter dem Radio auch die Hinweise zum aktivierten Beifahrerairbag, den man super einfach bei geöffneter Beifahrertür je nach Bedarf an- und abschalten kann. Außerdem befindet sich unter dem Radio auch die Gurtwarnanzeige, die für mich als genereller Anschnaller eher obligatorisch ist.
Interessant finde ich den Hinweis auf der Vorder- und Rückseite der Fahrer-Sonnenblende, in welcher ein symbolisierter Duster mit extremer Seitenneigung (zwei Räder in der Luft) an eine eher zurückhaltende Kurvenfahrt erinnern soll. Mir kam bei Betrachten des Schaubildes der Gedanke, ob der Duster ohne ESP den Elchtest denn überhaupt bestehen würde (wovon ich aber mal optimistisch ausgehe).
Die Leuchtweitenregulierung ist etwas unglücklich tief angebracht und auch die Bedienung der Lüftung bzw. Heizung finde ich persönlich zu weit unten. Allerdings drehe ich persönlich nicht so oft am "Rad", weshalb ich das für mich verschmerzbar finde, zumal eine Heizung nach einer kurzen Zeit quasi blind beherrscht werden kann. Die elektrische Spiegelverstellung versteckt sich unter dem Handbremshebel und ich finde die Kritik berechtigt, dass man diese nicht so gut bedienen kann. Ich habe recht große Hände und komme gerade noch so an die Verstellung ran, ohne den Handbremshebel hochziehen zu müssen, meine Frau hätte da sicher größere Probleme.
Mit gemischten Gefühlen betrachte ich die Lüftungsöffnung für die Beheizung der Frontscheibe. Die nur mittig vorhandene und meines Erachtens etwas schmale Öffnung scheint ja bereits bei einigen Dacia-Fahrern die Frontscheibe nur unzureichend vom Beschlag zu befreien, da nur das zentrale Scheibenfeld befeuert wird. Aufgrund mangelnder persönlicher Erfahrung, kann ich dies weder als schlecht, noch als gut bewerten, man macht sich dennoch darüber so seine Gedanken.
Während des Betrachtens der Lüftungsöffnung fiel mir bei der Frontscheibe auch ein auf der Cockpitverkleidung aufgeklebter Schaumstoffstreifen auf, der sich fast über die komplette Breite erstreckte. Das sieht nicht so dolle aus und ich war mir nicht sicher, ob das Absicht ist oder einfach nur bei der Werkstattdurchsicht vergessen wurde zu entfernen.
Die Sitze finde ich für meine Zwecke ausreichend und obwohl ich bei meiner Größe (1,87m) die Sitzfläche auch als etwas zu kurz empfinde, könnte ich dennoch damit leben. Unangenehm fiel mir auf, dass der Fahrersitz bei komplett abgesenktem Sitz deutliches Spiel hatte und sich leicht nach vorn und hinten kippen ließ. Eine Stufe höher, war dieses Spiel deutlich reduziert, aber immer noch spürbar vorhanden.
Die insgesamt hohe Sitzposition in einem SUV spricht für sich und das Einsteigen gestaltet sich recht bequem, vor allem wenn man groß gewachsen ist und nicht mehr unbedingt in einen Sitz hineinfallen möchte. Negativ zu bemerken ist die sehr schlechte Sicht nach hinten, die zwar bei vielen modernen Fahrzeugen nicht besonders gut ist, beim Duster aber doch sehr negativ auffällt. Die breite D-Säule und das von innen irgendwie klein wirkende Heckfenster verstärken diesen Eindruck noch. Hier würde ich eine Einparkhilfe auf jeden Fall bevorzugen.
Auch ohne Probefahrt kann ich im Großen und Ganzen sagen, dass Dacia hier ein schönes und ordentliches Fahrzeug gebaut hat. An bestimmten Dingen erkennt man den günstigen Charakter des Dusters (einfache Gepäckraumabdeckung, die Sitzhöhenverstellung ist nur ein gebogenes Stück Metall usw.) durchaus, aber das tut dem SUV kein Abbruch, da man dafür ja auch weniger bezahlt. Mit Vorsicht betrachte ich den wackelnden Sitz, da ja auch andere Dacia-Modelle bereits ihre Probleme damit hatten.
Ich für meinen Teil brauche keinen anmutenden Innenraum aus erlesenen und hochwertigen Materialien. Auch ist mir die Ausstattung ausreichend, bis auf solche Dinge wie Einparkhilfe, die man aber einfach nachrüsten kann. Der Duster ist ein echtes Auto, wenn auch mit geringen Schwächen insbesondere für komfortorientierte Kunden, die man aber auch - und das muss man zugeben - günstiger erkauft.
Da ich kein Käufer der ersten Stunde bin (war noch nie ein Early Adopter) und ohnehin auf den Allrad warte, werde ich die Entwicklung des Dusters auch in Zukunft aufmerksam verfolgen. Allerdings, je mehr ich darüber nachdenke, desto eher neige ich doch dazu, mal eine Probefahrt mit dem Duster zu machen, nur aus reiner persönlicher Neugierde.
Ich hoffe, mein kleiner Bericht hat euch ein bisschen gefallen.
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Nabend,
könntet ihr mir bitte mal erklären was 4x2 bedeutet? weiß es nicht so wirklich....
opodopoline
4x2 = Frontantrieb
4x4 = Allradantrieb
oh vielen Dank, alles klar 😁
@Eue "Preise gab es auch schon, aber die darf ich noch nicht verraten, aber nur soviel die sind der Hammer und werden für einige Überraschungen sorgen" ==> hoffentlich positive Überraschungen?!
Gibts eigentlich schon Infos, ob - wie angekündigt - Seiten/Kopfairbags, Gurtstraffer/-kraftbegrenzer und ESP erhältlich sein werden und in welchen Versionen verbaut?
Die Spannung steigt - gibt bestimmt schon viele, die es gar nicht mehr erwarten können, bis die Preis-/Zubehörliste öffentlich gemacht wird und die ersten Tests erscheinen; besonders interessant natürlich der Crashtest. Ich bin immer mehr davon überzeugt, daß der Duster ein absoluter Volltreffer wird.
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Hier mal weitere Bilder von der spanischen Dacia-Homepage. Mit den schwarzen Scheinwerfermasken sieht der Duster für mich persönlich besser aus, als mit den verchromten.
Also gelten die 12.000 € für die 86 PS Dieselversion? Das wäre ja fast billiger als der MCV!
Werden sie Sitze so wie beim MCV sein oder auch herrausnehmbar oder so?
Weiss man schon was über die Innenabmessungen? Kofferraumlänge?
Wartet doch erstmal den Crashtest ab, wenn er ähnlich abschneidet, wie der Landwind, dann hätte sich das ja schon erübrigt.
Zitat:
Preise gab es auch schon, aber die darf ich noch nicht verraten, aber nur soviel die sind der Hammer und werden für einige Überraschungen sorgen 😁🙄
Du darfst sie nicht nennen? Wir sind nicht mehr Renault-Vertragshändler, haben aber noch den Ausdruck vom DaciaNET bekommen, kann ich ja morgen nennen oder?
Musst du wissen 🙄, ihr habt dann ja bestimmt auch die Verpflichtungserklärung erhalten in Sachen Preise, Probefahrten, Journalisten etc., ich wär da vorsichtig könnte Ärger geben, zumal der Preis vom Basismodell eh nicht korrekt angegeben ist, der wurde ja auf der Convention in Mainz den Händlern schon genannt, und auch hier wurde ausdrücklich nochmal darauf hingewiesen das diese Info auf keinen Fall vor Mitte / Ende März publik gemacht werden darf, wobei der Einstiegspreis schon des öfteren in etwa in der Presse erraten wurde, manche aber auch total daneben liegen 🙄
Renault will eben mit einem Paukenschlag in die Markteinführung des Duster, so das den Mitbewerbern die Augen Wasser geben und das wird auch gelingen 😁
Zitat:
Original geschrieben von lukas_sugar
Also gelten die 12.000 € für die 86 PS Dieselversion? Das wäre ja fast billiger als der MCV!Werden sie Sitze so wie beim MCV sein oder auch herrausnehmbar oder so?
Weiss man schon was über die Innenabmessungen? Kofferraumlänge?
Na du willst ihn gleich geschenkt haben 😁, bischen teurer wird der Diesel schon 😉
Die Rücksitze sind wie im MCV, die Innenabmessungen sind mit dem MCV vergleichbar, Kofferraumlänge haben wir noch nicht genannt bekommen aber in Liter 475 - 1650, glaub ich 🙄
Zitat:
Original geschrieben von Eue
Musst du wissen 🙄, ihr habt dann ja bestimmt auch die Verpflichtungserklärung erhalten in Sachen Preise, Probefahrten, Journalisten etc., ich wär da vorsichtig könnte Ärger geben, zumal der Preis vom Basismodell eh nicht korrekt angegeben ist, der wurde ja auf der Convention in Mainz den Händlern schon genannt, und auch hier wurde ausdrücklich nochmal darauf hingewiesen das diese Info auf keinen Fall vor Mitte / Ende März publik gemacht werden darf, wobei der Einstiegspreis schon des öfteren in etwa in der Presse erraten wurde, manche aber auch total daneben liegen 🙄Renault will eben mit einem Paukenschlag in die Markteinführung des Duster, so das den Mitbewerbern die Augen Wasser geben und das wird auch gelingen 😁
Naja ich machs mal publik: Der Einstiegspreis liegt deutlich unter 25.000 Euro 😁
Nein, wir wollen doch nicht die Überraschung verderben. 🙂
Och nööööö, jetzt hasste die Katze aus dem Sack gelassen für den V8 Bigblock, 😁
Ohne auch nur einen blassen Schimmer von Nix zu haben 😁 gebe ich auch mal meinen Senf ab 😁 Mich interessiert hier viel mehr der Preis für den Benziner 😛
Beim MCV sind zwischen dem 1,6 16V Benziner und dem 86 PS Diesel 1400€ Differenz. Da find ich es schon äußerst spannend wo der Einstiegspreis mit dem Benziner landen wird 🙂 .
Wenn die hier angedeuteten 12.500€ - 13.000€ wirklich für den Diesel gelten sollten, wo liegt dann der Preis für den Benziner? *grübel* Bei 11.000€ - 11.500€? Ein bischen krumm die Summe 😛 Darf gerne auch nach unten gerade gemacht werden 😁 Ich hab wie gesagt nix Ahnung 😁
Selbst wenn der Benziner bei 12.000 Euro anfängt. Und selbst wenn man für ein paar Annehmlichkeiten was drauflegen muss und bei 15-17.000€ landet ist das immer noch sehr gut. Da fängt ein Yeti noch nicht mal an.
Zitat:
Original geschrieben von NeilDiamond
Was war Nissan früher für ne erfolgreiche Automarke!!! Man denke an den Sunny,Bluebird, Primera oder Micra, aber seitdem sie die hässlichen Renaultformen notgedrungen übernommen haben, ist es mit dem Erfolg ganz zu Ende. Das war ein grosser Fehler von Nissan.
kannst Dir ja den Duster in braun bestellen, wenn man schon ein "Scheissauto kauft, kann es ja wenigstens ne Kakfarbe haben"
Euer Sandokhan