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CVO Edelversionen mit 121cui
Siehe Bericht Motorradonline.
Die neuen CVO Edelmodelle bekommen einen 121er Motor. Allerdings bei den Preisen wird es einem vermutlich schwindlig.
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63 Antworten
Zitat:
@Jungbiker schrieb am 17. März 2023 um 11:36:21 Uhr:
Die ganze Modellpalette 2023 haut mich nicht gerade vom Hocker.
Die Street Glide ist noch ganz gut. Der Rest... naja.
Hütet eure Schätzchen! Was besseres kommt nicht nach.
Genau, deswegen habe ich mir eine der letzten 103er Softails zugelegt. Back to The Roots.
Der Neumodische Kram von Harley hat mir sowieso noch nie so richtig gefallen, vielleicht auf ein paar wenige Ausnahmen.
Zitat:
@Sportyman schrieb am 17. März 2023 um 12:29:04 Uhr:
Genau, deswegen habe ich mir eine der letzten 103er Softails zugelegt. Back to The Roots.
Der Neumodische Kram von Harley hat mir sowieso noch nie so richtig gefallen, vielleicht auf ein paar wenige Ausnahmen.
Was manche unter
Back to the Roots
verstehen, ist schon der Lacher :D
Als die TC kamen, schreien das die EVO Fahrer
Beim M8 jetzt die TC Fahrer
Alles was keine Guss-Zylinder hat, hat mit
Back to the Roots
nichts zu tun
Obwohl, womöglich schreien das die Pan Fahrer über die Shovel Fahrer auch :cool:
Ach ja, und
Hubraum ist durch nichts zu ersetzten, außer durch mehr Hubraum :D
War schon vor 40 Jahren so, als ich mit HD anfing
Early Shovel damals von 1200 auf 1600 (98")war schon geil :p
Zitat:
@Sedge schrieb am 17. März 2023 um 11:50:36 Uhr:
Ich hab mit meiner FXSTSI immer mehr Freude.......
Und bei uns in Österreich am Gebrauchten Harleymarkt sehr schwer zu bekommen.
Da gibts bei euch wesentlich mehr Angebote.
Hi Sedge!
Wie fährt sich so eine Springer?
Liebäugel mit einer Cross Bones
Zitat:
@Hammer_1963 schrieb am 17. März 2023 um 14:02:01 Uhr:
Zitat:
@Sportyman schrieb am 17. März 2023 um 12:29:04 Uhr:
Genau, deswegen habe ich mir eine der letzten 103er Softails zugelegt. Back to The Roots.
Der Neumodische Kram von Harley hat mir sowieso noch nie so richtig gefallen, vielleicht auf ein paar wenige Ausnahmen.
Was manche unter
Back to the Roots
verstehen, ist schon der Lacher :D
Als die TC kamen, schreien das die EVO Fahrer
Beim M8 jetzt die TC Fahrer
Alles was keine Guss-Zylinder hat, hat mit
Back to the Roots
nichts zu tun
Ist doch kein Problem, man muss ja nicht immer jeden neumodischen Kram mitmachen, wenn auch Back to the Roots vielleicht etwas übertrieben ist. Aber statt M8 lieber noch die Vorgänger Variante zu wählen ist für mich jedenfalls okay.
Witzig was so einige als neumodischen Kram abtun:)
Ich hab leider nur eine Early Evo aber ehrlich gesagt ist bei mir Harley bei der Pan, max. Shovel (aber nur weil ich den Motor schöner finde) vorbei.
Der rest ist zwar besser aber eben nur noch überlebter Mythos. Wie lange kommt auf ein geschicktes Marketing an.
Für mich ist allerdings der Mythos schon lange passé.
Hut ab vor den beiden Jüngern die sich nach ihren Vorstellungen noch eine Springer zusammen basteln.
Aber der Rest ist doch Company Marketing Tuning.
Sorry da bin ich raus.
Ich mag nicht eins der Neuen..
Ja, sie können alles besser. Aber langweilig.
@cvo2008
Die Springer fährt sich super.
Ist natürlich kein schnelles Moped, aber ich
bin sowieso nur mehr Genussfahrer. Bei der Bremse muss man eben Kompromisse eingehen, und seinen Fahrstil etwas anpassen, aber ansonsten absolut geil!
Wenn ich die 2 Federn vorne beobachte, lacht mein Herz. Für mich persönlich ist diese Gabel ein technisches Kunstwerk, mit dem man auch noch recht gut fahren kann.
@KapitaenLueck
Falls du mich damit meinst, also ich bastel mir keine Springer zusammen, die war schon so. Ich habe nur einen todgeweihten Motor wieder instand gesetzt. (Hoffe ich zumindest mal ) :D
Der Bastler ist eher der „pschein“ der sein Möppi ja von Grund neu aufbaut.
Ja, dich meinte ich auch, du schraubst aber mächtig an dem Teil. Auch wenn du es nicht so gebaut hast.
Der pschein ist kein Bastler sondern ein Schrauber.
Bastler sind Leute, die ein Motorrad zusammenfrickeln, das danach nicht ordentlich funktioniert.
Ich bin mittlerweile draufgekommen dass es viele verschiedene Harley Fahrer gibt, die einen, für die es „nur“ den EVO gibt, und sich dann doch eine Road Glide kaufen, mit einem Motor der Anfangs nur verspottet wurde. Die anderen die immer das neueste Modell fahren müssen. Andere die unbedingt 3 Harleys in der Garage haben, weil es Status ist. Und letztere die sich eine Harley kaufen, und ein Leben lang damit fahren.
Zitat:
@Jungbiker schrieb am 18. März 2023 um 13:05:42 Uhr:
Der pschein ist kein Bastler sondern ein Schrauber.
Bastler sind Leute, die ein Motorrad zusammenfrickeln, das danach nicht ordentlich funktioniert.
JB, wie lange kenne wir uns jetzt.
Schrauber ist bei mir mit einem sehr hohem Stellenwert besetzt.
Sonst würde ich Frickler oder Pfuscher schreiben wenn ich das so meinen würde.
Zitat:
@Jungbiker schrieb am 18. März 2023 um 13:05:42 Uhr:
Der pschein ist kein Bastler sondern ein Schrauber.
Bastler sind Leute, die ein Motorrad zusammenfrickeln, das danach nicht ordentlich funktioniert.
Ansichtssache ;)
Er weiß auf alle Fälle sehr gut was er macht.
Aber ein Bastler muss nicht immer ein Pfuscher sein…..
Zitat:
@Sedge schrieb am 18. März 2023 um 12:57:10 Uhr:
@cvo2008
Die Springer fährt sich super.
Ist natürlich kein schnelles Moped, aber ich
bin sowieso nur mehr Genussfahrer. Bei der Bremse muss man eben Kompromisse eingehen, und seinen Fahrstil etwas anpassen, aber ansonsten absolut geil!
Wenn ich die 2 Federn vorne beobachte, lacht mein Herz. Für mich persönlich ist diese Gabel ein technisches Kunstwerk, mit dem man auch noch recht gut fahren kann.
Warum sind die Bremsen bei einer Springer so „schlecht“?
Warum „die“, ist nur eine! Liegt in erster Linie am Bremssattel/Kolben.
Geht auch mit ordentlichen Bremsbelägen…..braucht halt mehr Handkraft und Gefühl….ansonsten umrüsten.