- Startseite
- Forum
- Auto
- Seat
- Leon
- Cupra E-Hybrid und Allwetterreifen? Alternative?
Cupra E-Hybrid und Allwetterreifen? Alternative?
Mahlzeit zusammen,
in spätestens 2 Wochen kommt mein Cupra E-hybrid an.
Vorweg: es handelt sich um ein 2 Jahre Leasing, inbegriffen sind die Sommerreifen
Da das Wetter doch so langsam mal nachlässt, mache ich mir Sorgen wie es Reifentechnisch weitergeht.
Nach meinem Wissensstand (und diesem Forum) gibt es noch keine zugelassenen Zubehörfelgen. Sollten diese später kommen, würde ich mir diese ungern in 19 Zoll kaufen, lohnt halt kaum für 2 Jahre
Daher schwanke ich aktuell zwischen 2 Optionen:
1. Satz Winterreifen kaufen und 2x im Jahr umziehen lassen (schätze die Kosten so auf 60-80€?)
2. Allwetterreifen aufziehen lassen wie die Bridgestone Weather Control oder Vredestein Quatrac 5
Die Frage ist: Wie sinnvoll sind Allwetterreifen/GJR bei so einem Auto?
klar kein Porsche 911 aber nun mal auch kein 90PS Polo.
Ich mache mir da nicht so die Gedanken im Winter, sondern eher im Sommer bzgl. traktion etc.
Hat hier vielleicht jmd vergleichbare Erfahrungen? Oder eine Alternative?
Gruß
Ähnliche Themen
33 Antworten
Ich habe die gleiche Situation mit dem "normalen" Leon FR eHybrid. Meiner steht auf Sommerreifen und da ich ihn nur 2 Jahre halte und ihn auch wieder mit "wenig abgefahrenen" Reifen zurückgeben muss, kommen bei mir Allwetterreifen drauf und die Originalreifen werden eingelagert bis zur Rückgabe.
Alles andere (Kauf neuer Kompletträder, Aufziehen reiner Winterreifen...) scheint mir kostentechnisch Unfug zu sein.
Ergänzung: Mein Autohaus empfiehlt dies sogar, da es bei der Rückgabe immer wieder zum Streit wegen der Profiltiefe und dem Zustand der Reifen kommt. Deshalb und wegen der kurzen Zeit von nur 2 Jahren --> Allwetterreifen und Rückgabe auf unbenutzten Originalreifen.
Zitat:
@pspeicher schrieb am 3. Dezember 2020 um 12:16:12 Uhr:
Ich habe die gleiche Situation mit dem "normalen" Leon FR eHybrid. Meiner steht auf Sommerreifen und da ich ihn nur 2 Jahre halte und ihn auch wieder mit "wenig abgefahrenen" Reifen zurückgeben muss, kommen bei mir Allwetterreifen drauf und die Originalreifen werden eingelagert bis zur Rückgabe.
Alles andere (Kauf neuer Kompletträder, Aufziehen reiner Winterreifen...) scheint mir kostentechnisch Unfug zu sein.
obwohl ein satz 17 zoll alu + günstigere Winterreifen fast genausoviel kosten wie gute allwetter und man die felgen danach noch verticken kann.
aber muss im winter einfach keine 19 zoll fahren und da für einen satz nacher 1000€ ausgeben …
leider gehen die Meinungen zu GJR stark auseinander und in Tests sind sie meistens eher schlecht
Ich halte auch wenig von GJR und die Tests sind wirklich nicht gut. Aber ein Satz 17er Alu+Reifen kommt 800-1000 €.
4 GJR kommen auf 400-500€ plus Aufziehen. Man muss entscheiden, ob einem die Differenz und der "Mehrwert" echter Sommer-/Winterreifen dies wert ist.
Und wie gesagt, wenn die Sommerreifen etwas stärker abgefahren sind und das Autohaus Ausgleich fordert, wird's nochmal eklig.
Leider gibt es die Michelin (Crossclimate?) GJ-Reifen nicht in 19 Zoll und alle anderen basieren auf Winterreifen mit den bekannten Nachteilen (Verschleiß, Bremsweg etc.). Und da jeder Meter Bremsweg zählt, kaufe ich dann trotz Leasing lieber Winterräder.
Zitat:
@audijan schrieb am 3. Dezember 2020 um 12:28:13 Uhr:
Leider gibt es die Michelin (Crossclimate?) GJ-Reifen nicht in 19 Zoll und alle anderen basieren auf Winterreifen mit den bekannten Nachteilen (Verschleiß, Bremsweg etc.). Und da jeder Meter Bremsweg zählt, kaufe ich dann trotz Leasing lieber Winterräder.
und welche? mal abgesehen von den Originalen?
die Originalen hätten mich monatlich 119€ gekostet, mehr als 50% meiner Leasingrate noch mal eben oben drauf..
Ich wuerde bei so einem Auto keinen Kompromiss eingehen. Wenn du Ganzjahresreifen fahren willst kannst du dir gleich den Basismotor holen.
Zumal man die Felgen ja sicher gebraucht auch wieder los wird.
Zitat:
@itasuomessa schrieb am 3. Dezember 2020 um 13:08:44 Uhr:
Ich wuerde bei so einem Auto keinen Kompromiss eingehen. Wenn du Ganzjahresreifen fahren willst kannst du dir gleich den Basismotor holen.
Zumal man die Felgen ja sicher gebraucht auch wieder los wird.
ja aber welche felgen? es gibt ja keine zugelassenen, zumindest aktuell nicht
Billigsten 2. Satz vom Händler holen.
Zitat:
@itasuomessa schrieb am 3. Dezember 2020 um 13:48:57 Uhr:
Billigsten 2. Satz vom Händler holen.
liegt immernoch bei 2000€
wenn ich das durch 24 Monate rechne liege ich bei 83€ extra pro Monat. ICh hoffe du verstehst dass sich das für mich nicht rechnet.
Und felgen zu verkaufen, die dann nur auf den Cupra Leon passen, wird dann auch nicht so leicht
Dann hilft nur Reifen halt 2x im Jahr umziehen lassen.
Also das Auto fährt sich mit GJR auch sehr gut. Ich glaube nicht, dass der Unterschied zu Winterreifen und Sommerreifen so groß ist.
Zitat:
@Lakim92 schrieb am 3. Dezember 2020 um 16:25:09 Uhr:
Also das Auto fährt sich mit GJR auch sehr gut. Ich glaube nicht, dass der Unterschied zu Winterreifen und Sommerreifen so groß ist.
Hast du da eigene Erfahrungen?
Das GJR mehr die eigenschaften von winterreifen haben ist ja bekannt und dass das im sommer und bei regen eher kritisch ist
Nachdem du ja GJR auch kaufen und mind. 1x aufziehen lassen musst dann doch gleich lieber richtige WR drauf.... wegen der 2x extra die du die dann umziehen lassen musst kommt's doch kostenmaessig auch nicht mehr an bei einem Cupra oder? :p
Zitat:
@itasuomessa schrieb am 3. Dezember 2020 um 16:55:07 Uhr:
Nachdem du ja GJR auch kaufen und mind. 1x aufziehen lassen musst dann doch gleich lieber richtige WR drauf.... wegen der 2x extra die du die dann umziehen lassen musst kommt's doch kostenmaessig auch nicht mehr an bei einem Cupra oder? :p
Also diesen winter, dann im frühling 2021, dann winter 2021, dann frühling 2022 und villt nochmal winter 2020
Also 4x mehr???
Habe auch keine Ahnung was sowas kostet, jmd villt Erfahrung bei 19‘Zoll?