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ctek 5.0 oder cetk 7.0 oder ctek 10.0 ?
Hallo zusammen.
Ich benötige ein neues Batterieladegerät.
Es wird immer wieder CTEK empfohlen.
Ich habe eine 80 AH Autobatterie und bin nicht gerade der geduldigste, was die Ladezeit betrifft.
Gleichzeitig schaue ich auch ein bisschen aufs Geld.
Das CTEK 5.0 hat soweit mir bekannt nur 5 Ah.
Ist das nicht ein bißchen wenig für eine 80 Ah Batterie?
CTEK 7.0 UND CTEK 10.0 sind fast doppelt so teuer.
Was wäre für mich das beste Ladegerät?
Ich habe außerdem noch einen Roller und ein Motorrad mit 12Ah bzw 14 Ah Batterien.
Es wäre nicht schlecht, wenn ich dann mit dem Autoladegerät auch die Motorradbatterieen aufladen könnte.
Beste Antwort im Thema
Ich hab dich nicht persönlich beleidigt! Und im Kindergarten sind wir auch nicht!
Such dir ein Veganes-Bibel-Forum, wenn du die harten Worte nicht vertragen kannst.
MfG
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52 Antworten
Meine Batterie ist erst 3 jahre alt, und möchte es eben für alle Fälle zulegen. Also tuts da auch eines vom lidl oder Aldi?
Sicherlich tun die es auch. Es kommt aber bei der für dich wichtigen Ladegeschwindigkeit drauf an, wieviel Ampere das Teil liefern kann. Und mit einem Ladestrom von max. 3 A dauerts nunmal länger als bei 5 A.
Das heisst aber im Umkehrschluss nicht, dass ein Ladegerät mit einem max. Strom von 10 A auch schneller lädt. Hier kommt es nun wieder drauf an, wie der Zustand des Akkus ist.Schliesslich wird über Mikroprozzessoren erstmal analysiert.
Und daher hab ich gleich am Anfang geschrieben, dass ein 5er gut ausreicht.
Wenn du mit dem Ladegerät auch ein Netzteil kaufen möchtest, kann man natürlich auch ein 7er oder 10er nehmen.Die vereinen beide Geräte insich.
Wichtig ist noch, das eine zu schnelle Ladung zu verstärkter Ausgasung führen kann (Knallgasbildung). Bei modernen Akkus (Wartungsfrei ohne Stopfen/Gel-Typen/AGM) ist das besonders problematisch. Daher würde ich zu weniger als Kapazität/10 als maximalem Ladegerätestrom raten, also in deinem Fall weniger als 8A.
Gruss Neo
http://www.ebay.de/.../250710791012?...
das hier müsste ja schnell sein oder?
Der ist nicht besser oder schlechter als andere Ladegeräte, welche auf Prozessorbasis erstmal analysieren und dementsprechend den Ladestrom anpassen.
Um es deutlicher auszudrücken: Richtig schnell gehts mit einem Ladestrom von beispielsweise konstanten 15 A. Konstant macht aber heute keiner mehr, weil man eben erkannt hat, dass ein konstanter , hoher Ladestrom mehr schadet als nützt.
das CTEK MXS 5.0 heisst so, weil sein ladestrom auf 5A begrenzt ist.
es ist flexibel einsetzbar, hat ausreichend zubehör (diverse anschlussmöglichkeiten) und selbiges würde ich dem TE hier auch empfehlen.
http://www.gtue.de/sixcms/detail.php?id=49219
Hi,
habe eins von Aldi und hat die Möglichkeiten für Moped//Motorrad/Auto/AMG. Für unsere Zwecke reicht es vollkommen und sind zufrieden.
MfG
Super-TEC
Ok, dann lohnt es sich ja fast darauf zu warten bis es der Lidl oder Aldi wieder im Angebot hat. Hatte es bisher nur nicht gekauft, weil mir die 3,8 A ziemlich schwach vorkamen
Hole dir das das CTEK MXS 5.0. Ich habe es auch seit Jahren. Damit machst du definitiv nichts falsch. Das Gerät hat auch einen Rekonditionierungsmodus, mit dem der Sulfaltierung von Akkus entgegen gewirkt wird. Ich lade meinen Akku gerade im Winter regelmäßig damit. Bisher mit sehr guten Erfolg.
Zitat:
Original geschrieben von Holger-TDI
....
Das Gerät hat auch einen Rekonditionierungsmodus, mit dem der Sulfaltierung von Akkus entgegen gewirkt wird......
Hi,
kann das Adli Gerät auch.
MfG
Super-TEC
Nachdem bei unserem Golf 1.6 TDI,EZ 10/2010 die Batterie (72 Ah) nach 18 Monaten total "platt" war, wurde die auf Garantie getauscht.
Seither lade ich regelmäßig mit CTEK 5.0 nach, habe die zusätzliche Kontrollanzeige von CTEK so montiert, daß ich sie von außen sehen kann, so kann ich nach Bedarf nachladen.
Grund für den Batterieschaden ist Kurzstreckenbetrieb gewesen, der auch weiterhin die Regel ist.
Kurz, wer ständig Langstrecke fährt, braucht sich um die Batterie keine Sorgen machen. Wer aber im wesentlichen Kurzstrecke fährt, sollte die Anschaffung eines Ladegerätes überlegen, schaden kann es nicht. CTEK 5.0 kann ich empfehlen, billige von ALDI oder LIDL tun es aber auch.
mfg
Kapt
Was heisst bei dir Kurzstreckenbetrieb?
Weniger als 5km/5 Minuten pro Nutzung, alle paar Tage mal?
Zitat:
Original geschrieben von Nomen_est_Omen
Was heisst bei dir Kurzstreckenbetrieb?
Weniger als 5km/5 Minuten pro Nutzung, alle paar Tage mal?
Ja, kann man so sagen, bei mir sind es Distanzen bis 10 Kilometer, von dort nach kurzem Stop wieder zurück.
Entscheidend ist, daß der Motor dabei kaum warm wird, weswegen ein Diesel genau besehen dafür die falsche Anschaffung ist, aber andererseits, wenn man seit 50 Jahren Diesel gewohnt ist, mag man sich nicht mehr an Benziner gewöhnen.
mfg
Kapt
Hallo Kapt.
Schade dass du deinen neuwerigen Golf 6 für solch kurze Stecken einsetzt.
Du solltest doch wenigstens alle 2 Wochen mal eine längere Strecke fahren.
Nicht nur die Batterie, sondern auch die Ölverdünnung ist ein Thema.
Das ist genau der Grund wieso ich bei Gebrauchtwagen die sehr wenig km haben, skeptisch werde.
Die wurden in den vielen Kurzstrecken mehr gefordert, als ein Langstreckenauto, man zahlt aber beim Kurzstreckenauto wegen den wenigen km mehr.
Wahrscheinlich wäre da ein Elektroantrieb bei deinem Nutzungsprofil eventuell schon eine Alternative. Ein moderner Verbrennungsmotor "mag" solche Extrem-Kurzstrecken ja nicht so besonders (Ölverdünnung, DPF ohne Regeneration, Feuchtigkeitsansammlung im Motor, Motoröl-Emulsionsbildung usw.). Da wäre ab und zu (z.B. einmal pro Woche) mal eine weitere Fahrtstrecke anzuraten.
Allerdings kommt es mir trotzdem etwas seltsam vor, dass die Batterie deines Fahreugs nach 18 Monaten defekt war.