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CRV Winterräder als Ganzjahreslösung

Themenstarteram 17. April 2008 um 8:04

Hallo,

Ich habe mir beim Kauf meines Crv im September letzten Jahres anstelle der Serienreifen gleich richtige Winterreifen , gegen Aufpreis montieren lassen. Das war auch ganz OK so....es sind Pirelli Zero 225/60 18" auf den Orginalalufelgen

Jetzt bin ich am überlegen was ich im Sommerhalbjahr mache.

Ich war bei einem Reifenhändler der mir folgendes sagte:

Speziell viele Geländewagen und SUV Fahrer fahren das ganze Jahr mit Winterreifen.

Was dafür spricht:

Keine Kosten / Arbeit zum Ummontieren

Keine Kosten für Sommerräder

Wenn mann mal ins Gelände bzw auf eine matschige Wiese fährt kommt man in der Regel viel besser zurecht als mit den reinen Sommerreifen.

Was dagegen spricht:

Der Reifen nutzt sich natürlich mehr ab bei hohen Temperaturen.

Sportlicheres Fahren / Bremsen ist nicht so gut wie bei Sommerreifen.

Von den Kosten her geht die Rechnung auf, lieber kaufe ich nach 40.000 km einen neuen Satz Winterreifen als jetzt einen neuen Satz Sommerreifen und dann noch neue Winterreifen bei Bedarf.

Die Aussage des Reifenhändler hat mich am meisten zum Nachdenken gebracht:

"Mit den aktuellen reinen Sommerreifen kommst Du bei dem Allrad Konzept nicht mal aus einer nassen Wiese"...

Das kann ich mir gut vorstellen, da die vorderen Räder ja erst mal durchdrehen müssen und sich dabei schon das Profil zuschmiert, bevor die hinteren dazukommen....

Wie sind eure Erfahrungen , Meinungen zu dem Thema?

Beste Antwort im Thema
am 6. Mai 2008 um 13:22

RE: bassl, Winterräder als Ganzjahreslösung

Seit ungefähr 20 Jahren fahre ich nun Geländewagen als auch SUV´s (Pajero, Grand Cherokee).

Meine Erfahrungen zeigen mir, dass reine Winterreifen etwa gleich schlecht sind wie reine Sommerreifen.

Dieses immer wieder neu aufgelegte Diskussionsthema Winter-, Sommer- oder Ganzjahresreifen wird

halt leider immer generell abgehandelt.

Man sollte wirklich einmal sehr deutlich festhalten:

- Winter, Sommer- oder Ganzjahresreifen

Es gibt keinerlei Norm für die Qualität dieser Reifen in bestimmten Situationen.

Ich habe bereits viel bessere Winter- als Sommerreifen bei Gluthitze gefahren und umgekehrt.

- Selbst ein Reifen dereselben Marke und Type hat bei anderer Dimension/Fahrzeug normalerweise

bereits ganz andere Eigenschaften.

- Reifen können meiner Erfahrung nach bereits nach einiger Benutzung sehr veränderte Eigenschaften aufweisen.

- Reifenhersteller verändern oft die Reifeneigenschaften/Produktionsjahr, das bedeutet, dass man

leider nicht vertrauen darf, dass ein bekannter Reifen die gleichen Eigenschaften hat.

Die besten Erfahrungen (gilt halt nur für mich) habe ich nun wirklich mit Ganzjahresreifen gemacht.

Wir vergessen, dass ein Winterreifen eigentlich nur für tiefe und ein Sommerreifen für hohe Temperaturen

gemacht ist (je ein Viertel des Jahres), jedoch ein halbes Jahr lang haben wir halt sogenannte

Übergangstemperaturen.

Ich kenne niemand der im Frühling und im Herbst auf Ganzjahresreifen wechselt, die ja dort eigentlich

die besten Reifen wären ( Neue Verkaufsidee für die Reifenhersteller und Händler :) )

Dieses Argument all jenen (ADAC, ÖAMTC etc.), die unbedingt Winter-/Sommerreifen propagieren.

Zuvor wurde ja schon erwähnt, dass wir meist mit den falschen Reifen unterwegs sind.

Wer das halbe Jahr auf Sizilien oder umgekehrt auf Alpenhöhen > 2000 m unterwegs ist, dem empfehle

ich wirklich den passenden Spezialreifen, aber allen anderen einen guten (ist halt schwer welchen)

Ganzjahresreifen.

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am 6. Mai 2008 um 13:22

RE: bassl, Winterräder als Ganzjahreslösung

Seit ungefähr 20 Jahren fahre ich nun Geländewagen als auch SUV´s (Pajero, Grand Cherokee).

Meine Erfahrungen zeigen mir, dass reine Winterreifen etwa gleich schlecht sind wie reine Sommerreifen.

Dieses immer wieder neu aufgelegte Diskussionsthema Winter-, Sommer- oder Ganzjahresreifen wird

halt leider immer generell abgehandelt.

Man sollte wirklich einmal sehr deutlich festhalten:

- Winter, Sommer- oder Ganzjahresreifen

Es gibt keinerlei Norm für die Qualität dieser Reifen in bestimmten Situationen.

Ich habe bereits viel bessere Winter- als Sommerreifen bei Gluthitze gefahren und umgekehrt.

- Selbst ein Reifen dereselben Marke und Type hat bei anderer Dimension/Fahrzeug normalerweise

bereits ganz andere Eigenschaften.

- Reifen können meiner Erfahrung nach bereits nach einiger Benutzung sehr veränderte Eigenschaften aufweisen.

- Reifenhersteller verändern oft die Reifeneigenschaften/Produktionsjahr, das bedeutet, dass man

leider nicht vertrauen darf, dass ein bekannter Reifen die gleichen Eigenschaften hat.

Die besten Erfahrungen (gilt halt nur für mich) habe ich nun wirklich mit Ganzjahresreifen gemacht.

Wir vergessen, dass ein Winterreifen eigentlich nur für tiefe und ein Sommerreifen für hohe Temperaturen

gemacht ist (je ein Viertel des Jahres), jedoch ein halbes Jahr lang haben wir halt sogenannte

Übergangstemperaturen.

Ich kenne niemand der im Frühling und im Herbst auf Ganzjahresreifen wechselt, die ja dort eigentlich

die besten Reifen wären ( Neue Verkaufsidee für die Reifenhersteller und Händler :) )

Dieses Argument all jenen (ADAC, ÖAMTC etc.), die unbedingt Winter-/Sommerreifen propagieren.

Zuvor wurde ja schon erwähnt, dass wir meist mit den falschen Reifen unterwegs sind.

Wer das halbe Jahr auf Sizilien oder umgekehrt auf Alpenhöhen > 2000 m unterwegs ist, dem empfehle

ich wirklich den passenden Spezialreifen, aber allen anderen einen guten (ist halt schwer welchen)

Ganzjahresreifen.

am 27. August 2008 um 13:27

Hi,

ich kann Mission1 nur bepflichten. Der Bridgestone Dueller ist absoluter Schrott gewesen -> muß natürlich nicht für alle All-Terrain/Ganzjahresreifen gelten. Ich habe jetzt billige Winter (Marshall) und Sommer (Hanoock) Reifen und bin vollauf zufrieden.

Es ist richtig, dass der Bridgestone Dueller unbrauchbar auf Schnee ist, und auf Nässe auch nicht das Gelbe von Ei. Beim RD1 wechselten wir auf den Goodyear Eagle GA, war schon besser, aber auch nicht ideal. Beim RD8 liesen wir die Dueller gleich beim Händler und kauften den Pirelli Scorpion STR, ein richtig guter Ganzjahresreifen. Auf Schnee gut, auf trockenem Asphalt tadellos, nur ein bisschen heiss wird er.

Der Grandtrek ST30 ist ja serienmäßig am RE5/6 EXE und ich kann nur sagen mindestens so gut wie der Scorpion STR. Einzig feuchte Fahrbahn mag er nicht, da untersteurt er recht heftig. dafür wird er auch beim schnellfahren in Gluthitze nicht heisser wie ein Sommerreifen. Auf Schnee ist er gut, wenn man ein bisschen mit dem Tempo runtergeht, ist man genauso sicher wie mit einem Wintereifen unterwegs.

ÖAMTC/ADAC müssen einen Vertrag mit einem Reifenhersteller haben. Die geiselten voriges Jahr den Ganzjahresreifen recht intensiv. Als ich ihnen eine mail schrieb, dass mich das wundert, weil 2 Jahre vorher stellten sie fest, dass der Scorpion STR auf Schnee nicht viel schlechter bremst, als der schlechteste Winterreifne, aber im Aquaplaning besser war, und ich daher gerne wüsste, was das diesmal für ein Ganzjahresreifen war, schreib mir der Chefredakteur zurück, dass er mit der Firma ausgemacht hätte, dass er Marke und Modell nicht bekannt geben dürfe. Das wäre ja nur exemplarisch für alle Ganzjahresreifen gewesen. Ich hatte den vorigen Test und schickte ihm das als reminder. Er meinte, dass das an seiner Politik nichts ändert.

sowas braucht man nicht mehr zu kommentieren, oder?

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