Corvette C6 Kaufberatung
Servus,
da ich mir überlegt habe, mir mein Traumauto zu kaufen, wollte ich mal fragen, was ich beim Kauf beachten sollte.
Welche Motorvariante?Bj.? Facelift? Was kostet Wartung, Reifen, Inspektion?
Welche Bauteile sind besonders anfällig? Mal von den normalen Sachen wie Bremsen, Reifen, etc abgesehen.
Vorzugsweise suche ich eine mit Kompressorumbau, eine, wo ich nix mehr dran ändern muss.
Das die Corvette keine 8 Liter schluckt ist mir vollkommen bewusst.
Mir geht es einfach um Erfahrungswerte.
Danke für Eure Hilfe.
Gruß Micha
Beste Antwort im Thema
So Leute ,gekauft das gute Stück.
Danke für Eure Hilfe .
Grüße von Stefan
92 Antworten
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Darf ich fragen, wo der steht? Wegen der Osterholzer Nummer.
LS2 gab es in der C6 von Mj 2005-2007
6-Gang Automatik ab MJ 2006
Und das neuere Lenkrad auch ab Mj 2006
LS3 dann ab Mj 2008
Und ab Mj 2008 wurde dann auch der Innenraum modernisiert und aufgewertet.
Und mit Modelljahr meine ich nicht Erstzulassung!
Gruß, Chris
Also doch LS 2.
Ja das Kfz sieht schon sehr gut aus,auch tolle Farbe mit richtig fettem Sound.
Die Felgen sind nicht mein Ding,aber das geht schon.
Morgen will ich Sie noch mal richtig probe fahren und auf der Hebebühne gucken.
Ist ja auch nicht teuer das gute Stück.
Beim ersten kleinen Probefahren,war schon fast dunkel konnte ich mir mein Grinsen und die Begeisterung kaum verkneifen.......!
Ja inkl Z51 Package EU Model.
Wie gesagt, der Motor ist jetzt nicht schlimm in irgendeiner Form. Small Blocks sind eh immer sehr zuverlässig und die LS-Reihe ist jetzt schon legendär!
In dem Falle wäre ja sogar schon das nettere Interieur und das neuere Getriebe drin. Sind schon mal 2 Pluspunkte. Wenn jetzt noch Z51 mit dabei ist und der Preis verlockend ist: Nimm Sie!
Die Farbe ist ja dazu auch sehr schön und so wie es auf den Bildern aussieht ist der Wagen auch mal gepflegt worden.
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So Leute ,gekauft das gute Stück.
Danke für Eure Hilfe .
Grüße von Stefan
Gratuliere 🙂
Wir wollen mehr Details! 😁
Wir haben gestern noch mal nachgerechnet.
Mein SL 500 R231 mit 435 PS geht schon richtig gut ab.
Aber meine liebe neue Vette mit nur 405 PS lässt den locker stehen.
Nicht nur wegen dem besseren Fahrwerk / bessere Gewichtsverteilung.
Sonden auch weil die Vette gute 500 Kilogramm leichter ist als der SL (super leicht ).
Das muss man sich mal vorstellen. Eine halbe Tonne.
Hi, gratuliere zur neuen Vette! Das ist schon was ganz anderes, als ein SL. Vom SL R230 bin ich grad bei meinem 2 Modell und bei den Vetten hatte ich eine C5 und eine C6 Z06. Der Gewichtsunterschied zwischen der Z06 (~ 1.400 kg) zum SL65 (~ 2.100 kg) beträgt ca ~ 700 kg. Das merkt man in Kurven, der SL schiebt und reibt mehr.
Die Z06 ist ein Kurvenräuber, während der SL65 eher nur für die gerade-aus Beschleunigung ist.
Wenn man mit dem SL - egal welches Modell und welcher Motor - über's hügelige, kurvige Land heizt, tut das einem fast schon weh, wenn man da an die Reifen, Bremsen, Fahrwerkskomponenten denkt. Die Teile werden da zu sehr beansprucht und leiden drunter. Der SL ist eher ein Cruiser, oder Autobahnstar. Währenddessen eine Vette - würde mal behaupten ab der C5 und Motor auch egal - für's hügelige, kurvige Land wie gemacht dafür ist, ebenso für schnelle Autobahngeschwindigkeiten. Das liegt ganz einfach am Gewicht.
Wir wollen gute (!) Bilder sehen.
Viel Freude damit.
Grüße E500 AMG ...der wieder zurück zur Vette will 😎
Das ist mein neuer Schatz.....
Gratuliere, wenn dir die Felgen nicht gefallen, aber eingetragen sind, würde ich sie einfach schwarz pulvern. Das passt besser zu der Optik, gerade wegen des schwarzen Daches. Alles andere wird sehr teuer.
Hat Sie das Z51 Package?
Sieht mir nach einem EU Modell aus. Somit sollte Z51 an Bord sein.
Die Bilder sind da nicht so eindeutig. Die Blinker können auch nachträglich reingekommen sein. Sehen auch nach Aftermarket aus. Tacho oder Heck wären schon eher sichere Anzeichen für EU-Modell. Für ein EU-Modell wäre die Vette schon echt ein Schnapper gewesen. Für den Preis gehen eher mal US-Modelle ohne Z51 über den Tisch.
Gratuliere zum Kauf! Sehr schöne Farbe.
EU-Modell erkennt man u. a. auch an der SRA - auf den Bildern sehe ich die EU-SRA. Die Nachgerüsteten sehen anders aus. Tacho bis 300 gibt's auch in den Vetten für den kanadischen Markt. Die haben nicht alle Z51 serienmäßig.