- Startseite
- Forum
- Auto
- Opel
- Corsa
- Corsa C & Tigra TwinTop
- Corsa C z10xep bekommen- springt nicht an
Corsa C z10xep bekommen- springt nicht an
Moin!
Haben einen Corsa C z10xep geerbt.
Tantchen meint, sie wäre gefahren, dann hätte er auf Kurzstrecken kein Gas mehr angenommen bzw hätte die Leistung abgenommen und dann ging er aus und seitdem nicht mehr an.
Zündfunke kommt, Sprit auch,
AgA ist i.O.
Stecker am Tacho i.O.
Öl und Wasser sehen super aus, so soll es sein.
Batterie wird zwischendurch geladen und hat Saft.
Lmm- Stecker abgezogen, hilft nicht.
Blinken tut keine Leuchte, Ersatzschlüssel bringt auch nichts.
Hatte ein mal kurz das Gefühl, dass er anspringen wollte...
Beim Auslesen mit Diagnosegerät wurde mir folgendes angezeigt:
Zentrale Elektronik- Karosseriesteuermodul (2 Fehlercodes)
B3805 -Beschleunigungssensor Fehler oder Fehlerhaft
B1485 -Magnetisierungsstrom Generator Stift 61- niedrige Spannung
weiß einer was?
Danke im Voraus!
Ähnliche Themen
26 Antworten
Es gibt Sachen die verstehe ich beim Corsa nicht so genau weil es keinen Sinn ergibt. Wie zb. Das wenn man den Motor startet kann man im betrieb das Instrument abnehmen und er läuft weiter.
Bei meinem alten 1.0 kann ich den nicht ohne Info Display starten. Und bei mein jetzigen 1.2 TP geht die Drosselklappe nur zu 87% auf auch nach zurücksetzen der daten
Moin!
Also. Nun standen wir vorhin mit vier Leuten am Auto. Und wir sind echt nicht doof...
Er läuft noch nicht.
Nächstes WE werde ich mal die Steuerzeiten prüfen. Ich denke, da liegt der Hund begraben.
Ggf. kommt der Kettensatz neu.
Jetzt mal ganz doof gefragt, habt ihr es mal mit anschieben versucht? :-D
Zitat:
@Marius99881 schrieb am 8. April 2018 um 19:00:38 Uhr:
Jetzt mal ganz doof gefragt, habt ihr es mal mit anschieben versucht? :-D
nee :D
Ich lach mich schlapp:D
@mondeofan2008
Das hat einen ernsten Hintergrund mit dem anschieben.
Denn wenn der NWS oder KWS defekt ist und er springt mit anschieben kannst das Problem schon mal eingrenzen.
Wurde denn schon der neue NWS und KWS eingebaut?
Zitat:
@hwd63 schrieb am 9. April 2018 um 19:47:09 Uhr:
@mondeofan2008
Das hat einen ernsten Hintergrund mit dem anschieben.
Denn wenn der NWS oder KWS defekt ist und er springt mit anschieben kannst das Problem schon mal eingrenzen.
Wurde denn schon der neue NWS und KWS eingebaut?
ich weiß.
ja, NWS und KWS sind getauscht. Hatte ich am Sonntag gemacht.
@mondeofan2008
Dann werden wohl die Steuerzeiten nicht passen.
Würde denn auch schon das Druckstück vom alten NW- Rad eingesetzt wenn das NW- Rad und die Steuerkette getauscht wurde? Wenn nicht stimmt der Abstand zum NWS und NW- Rad nicht .
Zitat:
@hwd63 schrieb am 10. April 2018 um 18:29:04 Uhr:
@mondeofan2008
Dann werden wohl die Steuerzeiten nicht passen.
Würde denn auch schon das Druckstück vom alten NW- Rad eingesetzt wenn das NW- Rad und die Steuerkette getauscht wurde? Wenn nicht stimmt der Abstand zum NWS und NW- Rad nicht .
Das ist das Problem: Ich weiß es nicht.
Ich weiß nur, dass die Kette schon zig mal neu gekommen ist.
Deshalb denke ich, dass immer Pfusch betrieben wurde, eben weil die öfter schon getauscht wurde...
Mache aber dann alles neu, was neu gehört!
@mondeofan2008
Wenn du es selbst macht, bitte an die Einstelllehre, das Lineal und den Dorn denken.
Ohne dem geht es nicht.
Kannst aber schon vorab überprüfen ob die Steuerzeiten stimmen, anhand des Lineals für die NW, dem Dorn für die KW und der Lehre für die NW- Geberscheibe.
Muss nicht unbedingt alles neu machen zwecks Überprüfung.
Nockenwellensensor wechseln der ist durch
Zitat:
@rammstein18888 schrieb am 21. April 2018 um 17:48:45 Uhr:
Nockenwellensensor wechseln der ist durch
bitte lesen
nws und kws sind neu
Habs am Corsa B vom bekannten letztes Jahr gehabt. Da stand aich immer Nws im Fehlerspeicher drin sobald dieser angesteckt war sprang der Motor an. Zwar mit Mühe und Not weil der Tempsensor hinüber war. Im Endeffekt war das Steuergerät kaputt. Ich hab das alles jetzt aich nur kurz überflogen, stand der wagen lang, sodass vllt das Benzin umme ist? Mal paar tropfen rausnehmen und testen. Aber bevor du weiter orgelst, erstmal stuerzeiten prüfen, bevor die falsch sind und man nochmehr kaputt macht