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Corsa C Startet nicht, Fehlercode P0170 Bank2
Hallo, ich brauch eure hilfe beim Corsa C Benziner bj 2001.
Gestern lief der Corsa noch und Heute sprang er kurz an, ging direkt wieder aus und seitdem startet er nicht mehr.
Ich habe den fehlercode P0170 Fuel trim malfunction (bank 2) ausgelesen und gelöscht.
Verändert wurde nichts am Auto.
Vor 2 Wochen war er beim Tüv, dazu wurden Handbremsseil und die Bremse Hinten, sowie der Keilriehmen von der Lichtmaschine erneuert.
Was kann da los sein bzw. wie kann ich den fehler eingrenzen.
Hoffe Ihr könnt mir helfen.
Mfg
Stein
p.s. Ausgelesen wurde mit einem ELM327 Bluetooth OBD2 Stecker.
Habt ihr da villt ein Tipp für ne gute App?
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65 Antworten
Foto
Ich meinte Distanzbild mit den Kabeln,wo Du angeschlossen hast.
Und geiz mal nicht so rum.
Haste keinen Speicherplatz auf Deinem Handy ?
Mach Fotos ,sonst sitzen wir hier noch an Weihnachten rum.
Bei stehendem Motor kann das niemals 13,74 Volt sein !!!
Was haste denn da gemessen ?
Ich habe die Sicherung im eingesteckten Zustand mit der plus Spitze an den oberen beiden Kontakten der Sicherung und die minus Spitze an Batterie Minus gemessen.
Die Spannung ist wahrscheinlich so hoch, weil ich zwei Sekunden vorher das Ladegerät von der Batterie gezogen habe.
Dann mess mal an der Sicherung F 9 und kauf neue Sicherungen.
Die sehen ja grottenschlecht aus !
F9 liegt auch Spannung an, bei beiden Kontakten der Sicherung.( im eingebauten Zustand).
Wieder minus von der Batterie geholt und an der Sicherung gemessen
Was zeigt die Batterie für nen Voltwert an ?
12,6Volt
Zitat:
@BlackyST170 schrieb am 4. Mai 2022 um 13:37:32 Uhr:
Was zeigt die Batterie für nen Voltwert an ?
Was issen jetzt mit dem X 18 ?
Haste da jetzt Spannung ?
Bei Zündung an müssen alle 4 Kabel min.12.5 Volt haben.
X18 alle pins haben 11 bis 12 volt bis auf pin 5.
Pin 5 hat immer noch 0volt
Dann haste da falsch gemessen.
Welche Farbe hat das Kabel ?
Rot / Blau
Dann haste Kabelbruch auf Kabel RD/BU
Stell mal auf Widerstand und mach Ohm-Messung von PIN 5 bis zum K 35 Benzinpumpen-Relaissockel PIN 87.
Dann zur Kontrolle von PIN 6 bis zum K 26 - MSG-Relaissockel PIN 87.
Also die andere RD/BU - Leitung
Natürlich bei Zündung aus und abgeklemmter Batterie !!
Beide haben Durchgang.
Zum Testen habe ich jeweils wieder die Relais Brücke eingesetzt. Bei der K35 Brücke hatte ich plötzlich 12 Volt auf Pin 5 von x 18
Na,also .....Die wundersame Heilung !
Dann bau beide Relaisbrücken ein,aber diesmal zur Abwechslung richtig und mach Startversuch.
Und steck den X 18 wieder zusammen,sonst wird's nix !
Mit gesteckten K35 Relais habe ich beim Startversuch 12 Volt auf Pin 5 von x18.
K26 habe ich gebrückt.
Leider beiden die EVs weiterhin furztrocken.