Corsa C Easytronic F Problem!
Mein Corsa C 1.2 75PS BJ2002 ca 100tkm zeigte die vergangenen Tage F im Display an und die Easytronic verweigerte zeitweise ( 1 Stunde) ihren Dienst. Wenn es feuchtes Wetter gab, kam der Fehler häufiger mal vor, verschwand allerdings wieder nach paar Sekunden.
Zum nächsten Opelhändler gebracht, funktionierte das Auto soweit wieder einwandfrei. Das Auto lief ohne Probleme. Die Schaltvorgänge waren auch immer normal. Der Fehler F trat auf und ließ sich durch klopfen auf den Tacho zuletzt noch beheben.
In der Werkstatt wurde der Tachostecker zwar auf meinen Wunsch hin fixiert, jedoch wurde unterdessen kräftig an Kabel im Motorraum herumgerüttelt, so dass sich wieder ein F zeigte.
Dann wurde das Tech2 Gerät angeschlossen, einige Fehler ausgelesen und danach zeigte das Display nur noch F an!
Das Auto ging garnicht mehr an und es musste in der Werkstatt verbleiben.
Zwei Tage später teilte man mir mit, das Steuergerät (Kupplungsaktor mit integriertem Steuergerät) sei defekt (Kosten ca. 1600 Euro). Wieder zwei Tage später, das neue Steuergerät war eingebaut und wurde gerade neu programmiert, wollte ich das Auto abholen.
Es lief soweit alles wieder einwandfrei, nur im Stand konnte man per Hand vom 2 nicht in den 1 Gang schalten. Das Auto fuhr dann immer im 2. Gang an. Wenn man es aus machte und wieder an, fuhr es allerdings im 1. Gang an. Darauf hin wurde wieder das Tech2 angeschlossen und wild herumgedrückt, bis nur noch ein dauerblinkendes F im Display erschien.
Nun meinte man zu mir, die Kupplung wäre eventuell defekt (Kosten ca. 1200 Euro).
Mir erscheint die ganze Sache in der Werkstatt sehr merkwürdig. Ich gewinne den Eindruck man möchte nur abkassieren. Hat jemand ähnliche Probleme mit der Easytronic oder einen Ratschlag?
Gruß
Pullerle 🙂
Beste Antwort im Thema
Hallo Corsianer,
hier mal mein Erfahrungsbericht:
Vor zwei Monaten hatte ich das große "F" im Display, den Fehlercode 1607 im Fehlerspeicher und ein dickes "P" (für "Panik"😉 in meinen Augen. Nachdem ich ein paar Firmen, die Steuergeräte reparieren kontaktiert hatte, kam ich auch mit Oldmanscout ins Gespräch. Und ich war anfangs echt skeptisch, denn alle Probleme, von denen ich bei der Reparatur, dem Aus- und Einbau und dem Versand gelesen hatte, traten bei seiner Reparaturmethode nicht auf. Keine Gefahr, dass beim Versand irgendwelche Plastikstutzen abbrechen (und das Teil unreparabel machen), kein Anlernen von irgendwelchen Getriebeparametern (was dann nur ein freundlich gesonnener FOH machen kann - zu dem ich den Wagen dann ja auch ersteinmal hintransportieren muss). Jegliches Bedenken, dass ich hatte wurde von Oldmanscout abgewiegelt, dass das bei seiner Reparaturmethode nicht passiert. Es klang alles so einfach, dass ich zeitweise dachte, ich maile mit einem Märchenerzähler. Aber da täuschte ich mich!
Ich bekam eine Ein- und Ausbauanleitung mit der eigentlich jeder, der eine Gabel richtigherum anfassen kann, den Einbau hinbekommt. Lediglich meine Gasanlage machte die eigentlich perfekte Zugänglichkeit recht kniffelig. Der Gasanlagenbauer nutzt eben auch den besten verfügbaren Platz für seine Komponenten. Der Ausbau dauert sonst wohl weniger als eine halbe Stunde. Da ich beruflich bei Oldmanscout in der Gegend war, nutzte ich die Chance, das ausgebaute Teil Persönlich bei Micha vorbeizubringen. Ein sehr sympathischer Kerl, mit dem man gern einen Plausch hält. Schon am gleichen Abend kam die Nachricht, dass alles repariert ist und das Paket morgen auf die Reise geht. Einen weiteren Tag später klingelt der Postman und der Einbau konnte beginnen. Vielleicht sollte man explizit nochmal darauf hinweisen, dass die Kontaktpins wirklich sehr empfindlich sind und man sie sehr schnell verbiegen kann - gerade weil man dort gern hin fasst, wenn man das Teil "gedankenlos" greift. Das kam bei mir durch die enge Einbaulage (wegen der Gasanlage) leider unvermeidbar vor. Ich habe mir einen Pin verbogen! Gemerkt habe ich das, weil der Wagen zwar ansprang, aber sich kein Gang einlegen ließ. Auch hier hatte Micha den richtigen Riecher und gab mir Tipps, wie ich den Schaden wieder richten könnte. Kaum korrekt zusammengebaut lief der Wagen wieder. Als wäre nichts gewesen. Mittlerweile ca. 5.000 km.
Ein ganz großes "DANKE" an Oldmanscout.
Skowi
703 Antworten
Hallo Leute,
leider hat sich der Corsa meiner Frau in die "böse F " -Reihe eingereiht.
Bisher 1x nicht angesprungen =>F<=, durch Batterie abklemmen wieder in Gang bekommen.
Fehlercode P1722-00, lies sich löschen und seit dem, zumindest auf einer Proberunde mit einigen Stop/Starts
keine Ausfälle, kein erneuter Fehlercode im Speicher.
Vorher ist er einige male schwer angesprungen aber immer ohne F.
Habe im Netz was gefunden wo der Kurbelwellensensor getauscht wurde ? Gibt es da einen Zusammenhang?
Bremsleuchten i.O.
Bremslichschalter i.O.
Habe, nach dem lesen hier im Forum, die Sorge das er liegen bleibt....
Bin für Anregungen, Hinweise dankbar !
Gruss aus dem dicken B
MOin
nur nach dem FC betrachtet ,könnte es am Wählhebel liegen .
P1722
Signal Gangwählhebel
Signal Gangwählhebel Bereich/Verhalten
Stromkreis Gangwählhebel/Unterbrechung
Stromkreis Gangwählhebel hoch,kurzschluß zu Plus
Serielle Daten des Wählhebels
Widerspruch serielle Daten des Wählhebels
mfg
@rosi03677 Danke und ja sieht so aus, mal schauen ob er wiederkommt und falls ja
ist da was zu reparieren oder muss der ganze Wählhebel getauscht werden?
News, leider keine Guten !
Nach 3 Tage Stillstand, Startversuch mit Drehen aber kein Anspringen - F - und kein Mucks mehr
neue Fehlercodes :
P0725-08 Engine Speed Signal Range/Performance
P0335-04 Crankshaft Positionsensor 'A'
Fehlercodes Löschversuch - erst über AT verbunden, beim löschen hört man ein/einige Relais schalten, F wechselt kurz auf N und sofort wieder auf F
2. Vesuch über Engine verbunden, Fehler ließen sich löschen, springt an und läuft!?
Kurz zurück und wieder vor gefahren erst mal wieder i.O.
So macht das keine Freude !
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Das ist aber definitiv der KWS, wenn neu bitte original nehmen, kein 20€ Nachbau!
Deine Aussage lässt mich hoffen !
KWS ist seit gestern schon mal auf Verdacht bestellt, ich sag jetzt nicht was er gekostet hat 🙄
Ich gelobe Besserung, wenn der Corsa es auch tut 😁
Danke ! Ich werde Berichten
KWS gewechselt, Motor spring wieder sauber an !
Getriebe schaltet gefühlt "weicher" und präziser.
Nach erster Probefahrt mit mehreren Start/Stops und Abkühlphasen dazwischen keine Probleme, Fehlercod's oder F's.
Ich hoffe das war es erstmal.....
Danke für Hilfe und Unterstützung !
Hey leute,
Selbes problem mit dem F im display und dem gelben auto mit schraubenschlüssel.
Am we nur probleme gehabt.
Nachdem ich die batterie abgeklemmt habe, war kurzzeitig ruhe.
Bekannter hatte die stecker am getriebe abgemacht und meinte, sie seien bisschen verölt.
Mit bremsreiniger sauber gemacht und ausgepustet.
Ging wieder.
2 tage später, nach dem starten, rückwertsgang eingelegt und F im display.
Laut einigen tipps hier im forum, gegen die Et einheiten geklopft und ging wieder.
Ist momentan natürlich blöd wenn man die ganze zeit mit sorge im hinterkopf fährt, dass das F wieder kommt.
Werden die strllmotoren mal ausbauen und schauen ob einer voll öl ist.
Letzteres wird natürlich sein, das steuergerät auslesen lassen und ggf selbst zur reperatur einschicken.
Habe im i-net gelesen, das ecutronic sehr gut sein soll.
Habe den corsa seit 3 wochen.
Ist bj 2001 und hat 96.000 km runter.
Können die verölten stecker ein anzeichen darauf sein, dass ein oder beide motoren voll öl sind!?!?
Mfg
Hallo, christian hier.
Unser meriva a 2003 hat ein kurz audleuchtendes f mit langer schaltverzögrung, auch im Stand in a in n und r . Stellglied komplett ist neu.
Wer kann helfen?
Welches stellglied wurde erneuert? Gibt es einen Fehlercode?
Schaltmotoren komplettes teil. Jetzt hatten wir einen gesetzten fehler 1725, da war kein f im Display. Jetzt noch nicht ausgelesen mit beschriebenen Problem. Beschriebenes Problem war schon vor dem Tausch des kompletten stellgliedes.
Hm ok, wo steht der zwecks eventueller näherer Diagnose?
Wieder bei mir in lübeck. Hatte ihn grade aus der Werkstatt geholt. Jetzt wieder das gleiche Problem wie vorher. Hatten das teil getauscht neuch angelernt. Jetzt wieder das selbe Problem. Reparatur war wohl ohne erfolg??
Anscheinend ja, HL ist jedenfalls zu weit weg.
Ja, seh ich auch so. Werde erstmal Montag nochmal in die Werkstatt fahren... Mal schauen was die sagen