Corsa B BKV in Corsa A
Aloha,
habe heute selbiges tun wollen, bin allerdings an den zu kurzen Stehbolzen gescheitert, da es im B ja diese Distanzplatte nicht gibt.
Gibts also irgend ne andere Möglichkeit den Corsa B BKV zu nutzen oder muss ich zwangsweise Geld fürn Corsa A 200mm BKV ausgeben?
greetz
Ähnliche Themen
51 Antworten
Also die BKV die ich hier habe (Corsa B, Kadett E) passen definitiv net ohne Adapter.
Schlauch brauch ich den vom Luftfilterkasten zur Drosselklappe (bzw. dem Ansauggehäuse über der Drosselklappe), Innendurchmesser 60mm.
der schlauch liegt noch irgendwo, muss gucken. (der aus plaste, net der aus gummi).
der kadett E BKV vom 1.6 passt definitiv! zumindest bei mir un ohne adapter. bin langsam ratlos bei dir. echt.
Dat mag ja sein, dass der 1.6er Kadett E BKV passt, habe aber vom Kadett nur den 9" BKV da ausm XE und der passt NICHT pnp. Und 2 Corsa B BKV, passen aufgrund zu kurzer Stehbolzen auch net pnp. Und bevor ich jetzt Geld für nen Kadett BKV ausgeb, kann ich auch Geld fürn Corsa A 8" BKV ausgeben.
soooo, war vorhin noch fix bei nem kumpel, der auf turbo umbaut.
aaaaalso, nach ein paar analysen un etwas hopfenkaltschale hier unsere theorie:
die 180er un 200er können auch ohne den adapter montiert werden, es gibt aber unterschiede: es gibt 200er BKV mit 32mm stehbolzen un die 15mm dicke scheibe dazu. dann gibts welche mt 20mm stehbolzen un anders geformten BKV, ohne adapter (den habe ich). liegt daran das im manchen vectra´s son korb vorm BKV war. die passen aber auch indn corsa, musst das nur kombinieren. die adapterscheibe war afaik nur in corsas montiert, die serienmässig die dämmmatte an der spritzwand haben, als abstandhalter das die matte nich eingequetscht wird zwischen spritzwand un BKV. ergo benötigst du einen 200er BKV mit 32mm stehbolzen un den adapter. oder den 200er BKV mit 20mm bolzen ohne adapter.
wie gesagt, alles nur theorie, aber halbwegs plausibel.
un dann schaute ich ma fix meinen BKV an, der liegt an der spritzwand auf. oben also, kein mm luft un is der 200er ausm vectra.
Der 200er ausm Vectra hat bei meiner Frau nicht gepasst ohne adapter
bei mir ja. brauch en neue theorie.... :D
oder nochn Kolben :P
@koax
Und wie habt ihr das dann gelöst? Sind die Stehbolzen dort lang genug, um den Adapter drauf zu kriegen?
Hatte noch Stehbolzen und einen passenden Adapterring in der Halle liegen. Den Ring braucht man aber eigentlich garnicht
32mm +15mm platte = 17mm reicht doch... :D hast ja nur die 3mm blechstärke am pedalkäfig un die spritzwand ~0,9mm.
alte berechnung: schlüsselweite + materialdicke = schraubenlänge: SW 13mm + 3,9mm = ~17mm. würde exakt passen.
so, genug klug-geschissen.
das war nu die neue theorie.... :D
Hab ihm schon eine Theorie per PN zukommen lassen ;) .. Und hier der passende Bolzen zu den 40mm
http://img.photobucket.com/.../GestngeBKV.jpg?t=1177356461
aha! ne 50 cent schmiege ausm aldi! (un frag net wieder wat ne schmieche is!) :D
un wieso 40mm?
aber ich hab mal ne frage!
Was ist BKV und Ergo???
ergo ist eine griechisches wort, heisst soviel wie "heisst also" oder "das sagt uns" oder "ergibt also", ergo ein wort was aus dem alten grieschichen kommt. oder lateinisch.
ein BKV ist ein BremsKraftVerstärker, der sorgt dafür das deine pedalkräfte verstärkt werden, arbeitet mittels unterdruck. er nimmt dir beim bremsen arbeit ab. ist der grosse, 180 oder 200m messende zylinder im corsa links unterhalb des scheibenwischermotors und über dem getriebe. daran sitzt auch der hauptbremszylinder (HBZ). ein grösserer BKV bietet mehr bremsleistung, in gewissen grenzen gesetzt.
Vielen dank aber Bremskraftverstärker hätte gereicht wusste nicht was die Abkürzung bedeutet...