Corsa B 1,4 gegen C 1,4 16V
Hallo,
irgendwie ist es schon heftig, wenn man sich mal die PS - Zahlen der "neuen" 16 V mototen anschaut. Mein 1,4er (normaler 8V) hat gerade mal 60 PS.
Der jetzige 1,4 16 V hat 90 PS !!! Das sind 30 PS mehr, obwohl der auch ein 1,4er ist. Das gleiche beim 1,2er: Steigerung von 45 auf 75 PS.
Was meint ihr dazu ?
Gruß
26 Antworten
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hi!
oki ich versuche nächste mal so zu schreiben,als wäre ich fast am pennen und jeder meint ich hab gleich nen herzstillstand,grinsssss....
Ach Vauxi, nimm nicht allen Mist, den ich von mir geb nicht so ernst und gut ist die Sache!
Bleib so wie Du bist! *lol*
Aber ein Frage noch, kann man ein 2.4l 16V CIH echt nicht mit nem 1.0l 12V OHC vergleichen?? Und wie siehts mit nem 2.4er mit abgeschnittenem 3.0l 24v Kopf aus?? *gröhl*
So, hab jetzt genug die Leute geärgert, zurück zum alten Thema!
*duckundwech*
duckundweg
hi!
duckundweg und ich dir ein beinchen stellen tu,grinssssssss..das wars wohl mit duckundweg und da lag er dann.lach...
Moin,
Ganz recht hat er nich 😁
Ein kleineres Ventil kühlt sowohl schneller ab, wie es sich auch schneller aufwärmt. Iss doch logisch.
Das Verhältnis Volumen zu Oberfläche ist für beide Prozesse halt "günstiger".
So wie es für 16 Ventiler Vorteile gibt, so gibt es für sie halt auch Nachteile ... dito isses bei den 8 Ventilern.
Ein Richtig oder Falsch gibt es bei beiden Konzepten nicht. Ein Richtig oder Falsch gibt es nur in der Umsetzung.
Ein gut gebauter 16 Ventiler zieht auch bei tiefen Drehzahlen vernünftig. Ein schlecht gebauter 8 Ventiler iss immer zugeknöpft. Andersrum kann Ich auch einen 16V bauen, der unten rum gut geht, und oben tot ist und umgekehrt beim 8V. Ist nur ne Frage der Auslegung des Motors. KOnzeptionell wurde 16V bis heute aber üblicherweise dazu verwendet um hohe spezifische Leistungen zu erzielen.
Nutze Ich jetzt alle bekannten Tricks, die es so gibt ... dann erreiche Ich heute halt Leistungen, die vor 15 Jahren zwar Möglich waren, aber schlicht zu teuer in der Relation zum Autopreis.
Dazu kommen dann die deutlich gesunkenen Rohstoffpreise usw. pp.
Und ... SO NEU sind 16 Ventiler dann nun auch nicht. Der erste "normale" Strassen - 16 Ventiler war 1972 der Ford Escort RS1600 (16V Corsworth-Kopf). Und *grinsel* Opel hat bis Ende der 80er Jahre Reihen-6-Zylinder gebaut 😉 Die V6-Motoren kamen erst mit Calibra und Vectra A irgendwann Anfang der 90er Jahre auf den Markt.
SChönes Weekend 🙂
Kester
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@vauxhall: Naja von Musik und dem kunterbunten drumherum hab ich bissel ahnung *Gg*jeder hat wohl so seine Bereiche ...was machtn eigentlich deine Anpassung von deinem "kleinen" warste doch letzten Dienstag dort ,bei der Messung bzw. Abstimmung und wieviel PS hat er nun???
motor
hi!
frag bloss nicht nach letztens dienstag nene..er nach köln hin mit corsa auf hänger..muste um 8uhr morgens da sein.also 5 uhr losfahrn..dann da springt nicht an..di checken 4 stunden alles durch..keine chance springt nicht an.fazit steuergerät bringt keine 9volt sondern nur 4,1volt..also nagelneues steuergerät kaputt..alles wieder einpacken und ab nach hause..also umsonst nach köln gefahrn.nun warten wir aufs neue steuergerät und dann nächste woche das selbe nochmal..probs ist die anlage kommt aus england nun muss der deutschlandvertrtter schnell ein neues gerät besorgen..vorteil auf alles 1 jahr garantie..aber dienstag hatten wir alle die schnauze voll.
ohje sorry ,hätt ich das ahnen können hätt ich net gefragt hat mich nur interessiert sorry...das is ja echt mist ...und gerade immer dann wenn man es am wenigstens gebrauchen kann und dann auch noch extra aufsteht und dann die ganze Mühe *tztz* tut mir leid...
auto
hi!
ach quatsch dir muss das doch nicht leid..tun sondern halltech...aber haben am nächsten tag erstmal die leute wo die teilen herkommen ein bißchen kleiner gemacht.danach ging es mir richtig gut..ist bloss blöd weil der ganze tag weg war und VGS sich die 4 stunden gut hat bezahlen lassen..wenn wir glück haben ist morgen oder spätestens montag das neue gerät da und dann schnell termin machen wieder nach köln und beten..dann nur noch TÜV und fertig ist die kiste..
na dann hlat ich dir die daumen ,dass das neue steuergerät schnell kommt mußt dann unbedingt mla posten wie alles gelaufen ist und weiviel PS der dann hat...
motor
hi!
genau darauf sind wir auch alle gespannt wie gut der motor läuft..nach dem da soviel zeit und sonderanfertigungen gemacht werden musten,muss da auch mal was kommen..ich hoffe das wenn wir nen termin bekommen und das steuergerät da ist der nächste woche zum einstellen geht..wir werden sehen ne..
das glaub ich dir ,dass man da aufs endergebnis gespannt is ,wenn man soviel mühe und kohle reinsteckt ,wäre für mich der blanke horror wenn das net funktioniert bin eh net der geduldigste ,aber funktionieren muß es egal wie *gg*und wenns tage dauert...
motor
hi!
ja sonst funzte auch alles..war alles korrekt angeschlossen und die geber waren auch alle richtig..wir dachten nähmlich erst das bei dem mega kabelbaum was falsch angeschlossen wäre oder so,aber ne alles korrekt..der blanke horror war anlage da und der komplette plan zum anschließen auf englisch,grrrr..ne ganze mappe mit was weiß ih 30 zetteln auf englisch nene..haben dann das ausschlussprinzip gewählt und wo wir wusten wo was hin muste angeklemmt..wie wir gesehen haben ist sogar alles richtig gewesen,hehe..naja nun mal abwarten ende nächter woche werden wir es ja hoffendlich sehen..