Corsa A 1.2i Mantzel Umbau
Wie von mir schon mehrfach geschildert,
lasse ich meinen Corsa A , 1.2i gerade von Mantzel in Kamp Lintfort umbauen / die Leistung steigern.
Habe den Corsa heute morgen abgeliefert und es wurde direkt ein Leistungstest mit dem Prüfstand erstellt,
der Corsa wurde dabei mit etwas über 41PS gemessen.
Im Gegensatz zu zahlreichen anderen Tunern hat man dort das Gefühl gut aufgehoben zu sein,
Fahrzeuge die dort bearbeitet werden sprechen für sich, so reihten sich BMW M5,
an verschiedene Jaguar, ein Z4 Cup-Fahrzeug und zahlreiche andere Leckereien.
Gestern erst hab ich den Wagen von Opel abgeholt, das unter anderem verbaute KW Gewindefahrwerk ist echt der Hammer,
der Wagen klebt an der Straße wie nen ICE auf der Gleise. ;-)
Werde euch hier weiter berichten wie es mit dem Umbau voran geht...
Beste Antwort im Thema
hi!
Ich denke poste einfach mal die zwei Leistungsdiagramme und dann kann ja jeder sehen was nun für leistung anliegt.alles andere bringt hier keinen weiter.
dann zum umbau,wenn ich nun davon ausgehe das wirklich der kopf,nockenwelle usw gemacht wurde wundert mich eins wieso keine neuen kopfschrauben?wieso sieht die ventildeckeldichtung nicht wirklich neu aus,wieso ist da alles so versifft,wieso sieht das hosenrohr schon aus als ob es nen ganzen winter gefahrn wurde usw...???
also endweder wurde da nie der kopf abgenommen oder gar der ventildeckel etc.oder er wurde abgenommen und dein tuner hat noch nie was davon gehört das man neue kopfschrauben nimmt,den kopf mal richtig reinigt usw...also ganz ehrlich so eine arbeit hab ich noch nie gesehen wenn kopf etc gemacht wurde..das kenn ich aus alten mantzelzeiten aber noch ganz anders.da sah der kopf wie bei jedem anderen tuner nach dem bearbeiten auch aus wie neu da chemisch gereinigt usw..
dann was mich wundert wieso erreicht dein tuner eigendlich nie das was er vor gibt?beim ersten mal sagtest du nach dem tele mit ihm er soll weit über 70PS haben.was waren es genau 73PS.also weit über ist für mich was anderes.
dann sagste mehr wäre sicher gegangen aber deine freundin sagt max 75PS darfste umbaun lassen.
dann ne woche später wieder hin weil noch mehrleistung.ist doch alles komisch oder?
dan hieß es 90PS,wieder nicht erreicht usw....
dann heißt es ist eh nur ein cityauto.kurzer zeit später sagste Vmax scheint dir zu wenig..
Dann schreibste hier "Öl ist jetzt 10w40 drin, zündkerzen sind Iridium drin und fahren tue ich Super Plus (V-Power 100)."
und dann wieder "corsa hat nun 84PS(super bleifrei)"
wieso wurde der nicht sofort auf V-power abgestimmt?und wieso steht die Zündung noch genauso wie serie?
und ganz ehrlich du hast da richtig geld gelassen und holst den wagen so ab?so verölt und verdreckt?und wenn die öl daneben gegossen haben,dann sollen die das weg machen,oder haben die keine putzlaben?für das geld ist ein sauberer motor selbst verständlich bei nehm tuner der was auf sich hält..
also ganz ehrlich nicht gegen dich aber das alles past vorne und hinten nicht zusammen sorry..und wenn man sich alles so durchliest was du so schreibst,kommst du nicht wirklich glaubwürdig rüber..😉
247 Antworten
ich schaff gute 180 laut tacho
wenn er nen Guten hat macht er auch ma mehr spitze liegt jetz bei 205 laut tacho
im Kadett mit 1,4er Motor und nichts dran gemacht!
Untenrum ist er normal geblieben, ab 5000U/min wird er etwas lauter... 😉
Kann mir jemand sagen was ich alles brauche um den Luftfilterkasten auf Corsa B umzurüsten???
Da siehste mal wie abartig die Tachos vorgehen 😁
Aber 170 Tacho mit 84PS is mau. Mein A mit 1.6er hatte Tacho fast die 200 geknackt, entsprach dann so 180 echten
Zitat:
Original geschrieben von Virtualizer2101
Kann mir jemand sagen was ich alles brauche um den Luftfilterkasten auf Corsa B umzurüsten???
Den Kasten selbst, die Ansaugglocke auf der Drosselklappe und den Verbindungsschlauch zwischen beiden Teilen
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Ich glaube das mit der Endgeschwindigkeit hängt mit meinem Getriebe zusammen, der Wagen war mal ein ECO und hat daher ein 5 Gang Getriebe...
jo 20 vor is bei den geschwindigkeiten wohl satz!
Laut meinem Navi lieg ich auch immer 20 drunter ausser ich hab die 205er drauf dann sinds nur 7 - 10 km/h
hier das brauchste--
Zitat:
Original geschrieben von Virtualizer2101
Ich glaube das mit der Endgeschwindigkeit hängt mit meinem Getriebe zusammen, der Wagen war mal ein ECO und hat daher ein 5 Gang Getriebe...
gerade dann haste en langes getriebe, also irgendwo geht dem motor die puste aus
P.S.: Mein orginaler 1.2er mit F10/5 macht auf der geraden mit 15 Zöllern und 195er bereifung 165-170, berg runter 180, dann geht ihm die Puste aus bei knapp 5500 touren
Wäre es möglich das mein Tacho nach dem Felgenwechsel nicht mehr stimmt? Hatte vorher 145 R13 (mehr steht auf den Reifen leider nicht drauf)und hab jetzt 165/65 R14.
also mein 1.4 läuft laut tacho 200
und laut navi 180
ne, die reifengröße passt zum auto, also tacho geht obligatorisch genau, also ca 15- 20 km/h vor
Zitat:
Original geschrieben von chakuzaaa
also mein 1.4 läuft laut tacho 200und laut navi 180
das sind keine 200 das sind ja höchstens 197😁😁
ja ne halbe stunde später waren es 200 😁
die 3 kmh ham ne weile gedauert haha
aber mein tacho stimmt überhaupt ned..
hab die falsche w-zahl aufm tacho aber hauptsache dzm 😁
Zitat:
Original geschrieben von chakuzaaa
ja ne halbe stunde später waren es 200 😁
die 3 kmh ham ne weile gedauert haha
löl beschleunigung 160 auf 200 in 1,5 std 😁😁😁