Corsa A 1.2i Mantzel Umbau
Wie von mir schon mehrfach geschildert,
lasse ich meinen Corsa A , 1.2i gerade von Mantzel in Kamp Lintfort umbauen / die Leistung steigern.
Habe den Corsa heute morgen abgeliefert und es wurde direkt ein Leistungstest mit dem Prüfstand erstellt,
der Corsa wurde dabei mit etwas über 41PS gemessen.
Im Gegensatz zu zahlreichen anderen Tunern hat man dort das Gefühl gut aufgehoben zu sein,
Fahrzeuge die dort bearbeitet werden sprechen für sich, so reihten sich BMW M5,
an verschiedene Jaguar, ein Z4 Cup-Fahrzeug und zahlreiche andere Leckereien.
Gestern erst hab ich den Wagen von Opel abgeholt, das unter anderem verbaute KW Gewindefahrwerk ist echt der Hammer,
der Wagen klebt an der Straße wie nen ICE auf der Gleise. ;-)
Werde euch hier weiter berichten wie es mit dem Umbau voran geht...
Beste Antwort im Thema
hi!
Ich denke poste einfach mal die zwei Leistungsdiagramme und dann kann ja jeder sehen was nun für leistung anliegt.alles andere bringt hier keinen weiter.
dann zum umbau,wenn ich nun davon ausgehe das wirklich der kopf,nockenwelle usw gemacht wurde wundert mich eins wieso keine neuen kopfschrauben?wieso sieht die ventildeckeldichtung nicht wirklich neu aus,wieso ist da alles so versifft,wieso sieht das hosenrohr schon aus als ob es nen ganzen winter gefahrn wurde usw...???
also endweder wurde da nie der kopf abgenommen oder gar der ventildeckel etc.oder er wurde abgenommen und dein tuner hat noch nie was davon gehört das man neue kopfschrauben nimmt,den kopf mal richtig reinigt usw...also ganz ehrlich so eine arbeit hab ich noch nie gesehen wenn kopf etc gemacht wurde..das kenn ich aus alten mantzelzeiten aber noch ganz anders.da sah der kopf wie bei jedem anderen tuner nach dem bearbeiten auch aus wie neu da chemisch gereinigt usw..
dann was mich wundert wieso erreicht dein tuner eigendlich nie das was er vor gibt?beim ersten mal sagtest du nach dem tele mit ihm er soll weit über 70PS haben.was waren es genau 73PS.also weit über ist für mich was anderes.
dann sagste mehr wäre sicher gegangen aber deine freundin sagt max 75PS darfste umbaun lassen.
dann ne woche später wieder hin weil noch mehrleistung.ist doch alles komisch oder?
dan hieß es 90PS,wieder nicht erreicht usw....
dann heißt es ist eh nur ein cityauto.kurzer zeit später sagste Vmax scheint dir zu wenig..
Dann schreibste hier "Öl ist jetzt 10w40 drin, zündkerzen sind Iridium drin und fahren tue ich Super Plus (V-Power 100)."
und dann wieder "corsa hat nun 84PS(super bleifrei)"
wieso wurde der nicht sofort auf V-power abgestimmt?und wieso steht die Zündung noch genauso wie serie?
und ganz ehrlich du hast da richtig geld gelassen und holst den wagen so ab?so verölt und verdreckt?und wenn die öl daneben gegossen haben,dann sollen die das weg machen,oder haben die keine putzlaben?für das geld ist ein sauberer motor selbst verständlich bei nehm tuner der was auf sich hält..
also ganz ehrlich nicht gegen dich aber das alles past vorne und hinten nicht zusammen sorry..und wenn man sich alles so durchliest was du so schreibst,kommst du nicht wirklich glaubwürdig rüber..😉
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Hab mir sagen lassen, das die Kombination eigentlich nur der GSI hatte und der soll aus diesem Grund auch ein anderes Tacho gehabt haben (W-Wert). Die Felgen sind Original Opel Alufelgen, siehe Bild...
Der Abrollumfang ist fast 100% identisch zu den 145ern, daran liegts also nicht.
Dann bleibt doch eigentlich nur das das Getriebe zu lange übersetzt ist...
Sind die F10/5 so lang? Laut Opel-Infos haben die zwar nen WR Gangradsatz aber auch ne 4.18er Achse, das is ja jetzt net soo lang.
Kannst ja nen F13CR reinhauen, 3.74er oder 3.94er
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Den 5. kannst du zu beschleunigen kompl. vergessen, da kommt sogut wie garnix, bringe mich immer mit dem 4. auf Höchstgeschwindigkeit und lass Ihn dann im 5. rollen.
Fehlt halt auch Hubraum, dass ist das, was ich weiter vorn im Thread schonmal ansprach, Thema Alltagsnutzen.
Kannst ja wie gesagt nen F13CR dranschnallen, die kriegste für um 50€
Liege ich falsch damit, das 85PS auch 85PS sind ob sie nun aus 1.2l oder 2.0l kommen??? Denke sogar das der 1.2er dann besser geht als der 2.0er wegen der Gewichtsersparnis...
85PS sind 85PS, klar, aber die Frage ist, WO die anliegen und wieviel Drehmoment dazwischen zur Verfügung steht, und da ist nen Motor mit mehr Hubraum nunmal besser dran. Pi x Daumen sagt man so ca. 1/10 des Hubraums in ccm haste an Drehmoment in Nm, meistens etwas weniger.
Und da ist dann halt der Unterschied, dass z.B. nen 1.6er seine 75PS bei glaub 5200rpm hat, du aber bei 5200rpm vielleicht 50PS, weil durch die Bearbeitung das Leistungsband nach oben verlegt wurde. Und das merkste im Alltag natürlich gewaltig.
Das leuchtet ein, danke für die Erklärung, jetzt bin ich wieder etwas schlauer...
hi!
wichtig wäre nun erstmal die leistungsgutachten zusehen um mal was zu der leistungsendfaltung und dem leistungsband sagen zu können..170kmh sind übriegens zu wenig wenn er denn 84PS haben soll..meiner lief damals mit knapp über 80PS genau 180kmh dann war arsch ab...mit angepasten tacho allerdings..
Bilder bitte haben noch nichts gesehen !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!(seid wochen )🙄
meinen würde ich auch gerne mal ausfahren nur ist das bei meinem so das die mkl bei 140 anfängt zu leuchten und r danach stottert und unrund läuft aber das hatte ich ja schonmal geschrieben
Sorry, wollte heute eigentlich die Bilder machen, aber zeitlich hat es absolut nicht hingehauen, der Corsa ist über nacht bei ACR Frankfurt und wird dort bis morgen Abend fertig gestellt. Hab mich ein bissl ausgetobt... 😁
Würde aber gerne mal eure Meinung zu meiner Auswahl hören...
ich dachte du hast was am motor machen lassen?