Corolla Kombi 110PS: sind die alle so lahm?
Hi!
Habe übers Osterwochenende nicht ganz freiwilligerweise (bei meinem Toledo gab es auf der Urlaubsfahrt ein Problem mit der Bremse) einen Corolla Kombi mit 110PS Benziner gefahren (ADAC Leihwagen).
Im Vergleich zu meinem gleichstarken und sicher nur unwesentlich leichteren Toledo kam die Schraddel aber nun mal gar nicht in Trab, zwar war nach eeeeendlos langem Dauervollgas auch mal Tempo 180-190 drin, aber beim Anfahren und mittenraus Beschleunigen kam einfach nix.
Dabei war er, obwohl Benziner, zumindest auf der Autobahn nicht mal leiser als mein TDI.
Dazu hat er gesoffen wie ein Loch, 13 Liter/100km auf der Autobahn waren bei Fahrtbeginn der Normalfall, und auf der Landstraße kam er anfangs auch nicht unter 9 Liter.
Gegen Ende der Urlaubsfahrt sah es dann zwar etwas besser aus (7,7l Landstraße, 10,5l Autobahn und _etwas_ bessere Fahrleistungen), aber der Bringer war das irgendwie doch nicht
Hab´ ich da eine von der Kundschaft auf Kurzstrecke zu Tode gerittene Mähre erwischt, oder sind die 110PS Corollas wirklich etwas schlapp und durstig?
Daß es sich bei dem Auto außerdem um eine rollende Nintendokonsole handelte (dauernd piepte und blinkte irgendwas), sei nur am Rande erwähnt...
50 Antworten
Bäh! unter 200ps kauf ich mir kein Auto...
die kommen kaum vorwärts. 😁
Dann sollte es was Gutes, Sprintfreudiges, aus dem TD - Bereich der VAG - Gruppe sein. 😁😁😁
P. S. Kunst kommt von "KÖNNEN". 😉
Na ja..nicht alle Toyotas sind lahm,mir fällt gerade die letzte Supra Generation ein.
Zitat:
Original geschrieben von driver.87
@Fishmaster:
HÄ? Irgendwie hast du den Sinn nicht ganz verstanden. 😕
Mit einem 300PS Auto kann man relaxter schnell fahren.
Komisch! Selbst mit unserem Astra bin ich relaxt, zügig und stressfrei unterwegs.😉
Und ich bin mit dem Auto beileibe kein Hindernis!😉
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Am "relaxesten" gefahren bin ich bisher:
- Audi S4 (344 PS, Leistung da, wenn man haben will)
- mein oller Dampfer
- Renault Clio 57B
- eigentlich fast alle Automatik-Fahrzeuge
Auch ein Astra und ein später Escort lassen sich komfortabel bewegen, wichtig sind meiner Meinung nach eine gute Getriebeabstimmung und lange Federwege. Straffe, aber nicht holprige Fahrwerksabstimmung.
Für mich persönlich gehören noch niedriges Geräuschniveau und hochwertiger Innenraum zum Wohlfühlen dazu, da fällt schonmal die gesamte TDI-Garde raus 😉
vg Steve
Zitat:
Original geschrieben von Audilenker
Am "relaxesten" gefahren bin ich bisher:
- Audi S4 (344 PS, Leistung da, wenn man haben will)
- mein oller Dampfer
- Renault Clio 57B
- eigentlich fast alle Automatik-FahrzeugeAuch ein Astra und ein später Escort lassen sich komfortabel bewegen, wichtig sind meiner Meinung nach eine gute Getriebeabstimmung und lange Federwege. Straffe, aber nicht holprige Fahrwerksabstimmung.
Für mich persönlich gehören noch niedriges Geräuschniveau und hochwertiger Innenraum zum Wohlfühlen dazu, da fällt schonmal die gesamte TDI-Garde raus 😉
vg Steve
Wie gut das ich einen CommonRail fahre... 😁
Ehrlichgesagt komm ich mit dem Astra genauso entspannt, relaxt und schnell ans Ziel, wie mit meinem Firmenwagen.
Richtig SCHNELL kann ich mittlerweile nur noch in der Nacht fahren... Gerade im Ruhrgebiet braucht man selten mehr als 100PS.😁
Zitat:
Original geschrieben von Smartie-24
Im Klassenvergleich waren die Wald und Wiesen Motoren im Corolla eigentlich immer sehr gut mit dabei, wenn man sich die Fahrleistungen mal anschaut.
Bis zum E11 ja, danach nein:
mal zum Vergleich:
Auris 1.4: 97PS 13,0s 170km/h
Auris 1.6: 124PS 10,4s 190km/h
megane 1.4: 98PS 12,5s 183km/h
megane 1.6: 113PS 10,9s 192km/h
C4 1.4: 88PS 14,2s 182km/h
C4 1.6: 109PS 11,9s 194km/h
Die 124PS beim Auris 1.6 hab ich auf der Probefahrt vergeblich gesucht. Ohne treten ging gar nichts. Das maximale Drehmoment von 157Nm wird erst bei 5200U/min erreicht, dazu noch das kurze getriebe, was die ganze Kiste einfach brummig macht.
Audi A3 1.6 102 PS: 11,9 sek / 182 km/h
Golf 1.6 102 PS: 11,4 sek / 184 km/h 😁
Also im direkten Vergleich zur französischen und deutschen Konkurrenz sind die Auris wirklich lahm.
vg Steve
Hab ich ein Glück, dass ich mit meinem alten 1,8er "Magermixer" auf 220, und 230 km / h bergab komme, was zwar zugegebenerweise in Kurven und bei Kantenwind auch nicht immer ein entspanntes Fahren ist, erst recht wenn man den Verbrauch im Auge behält, (sonst ca. 7,5 l / 100 km). Na ja, Reserven, wie bei z. B. einem 3 Liter - Motor können sebstverständlich nicht mehr da sein, aber man kommt voran. Und wenn ich mir überlege, wie viele von diesen hoch gelobten Autos ich schon stehen ließ, (auch was die Werkstattaufenthalte angeht), aber egal, ... .
Entspannt kann ich bis 160 km / h fahren, weil mich da mein grüner Schriftzug anlächelt.
1,6er VAG - Motoren versägt man mit meinem Auto spielend, zumindest die normalen mit 101 PS.
Zum Thema, Wenn der Morot "freigefahren" wurde, man ihn bei Drehzahl hält, kann man den Wagen auch zügig bewegen.
Gruß @ ALL
P. S. Eigentlich war ja alles Wichtige schon gesagt.
@Toyotone,
die Tachos der alten Japaner gehen in der Regel das vor was sie dürfen rund 7%,mein Mazda RX-7 Turbo BJ 1991 nutzt das ziemlich exakt aus bei Tacho 260 sind es mit GPS gemessen 242km/h echte und dies entspricht ziemlich genau 7% Abweichung und entspricht auch ziemlich exakt der Werksangabe von 240km/h.....die 220-230km/h auf deinem Tacho haben nicht viel zu sagen die Werksangabe deines Autos dürfte es eher treffen....meist kommt die der Wahrheit schon sehr nahe...😉
mfg Andy
Immer diese "stehen lassen Geschichten". 🙄
Ich hab an der Ampel auch schon einen SL 55 AMG versägt. Na gut., ich hab fast Vollgas gegeben und der Mercedes Fahrer vielleicht 1/10 Gas.
Zitat:
Hab ich ein Glück, dass ich mit meinem alten 1,8er "Magermixer" auf 220, und 230 km / h bergab komme
Aber auch nur mit Orkan von hinten.
Zitat:
1,6er VAG - Motoren versägt man mit meinem Auto spielend, zumindest die normalen mit 101 PS.
Dazu hab ich schon was gesagt. Im Alltag ist man mit einem 100PS Golf (nicht zu vergessen der Golf III mit 1,8l und 90PS) entspannter unterwegs, weil man den Wagen nicht dauernd so scheuchen muss.
Zitat:
Zum Thema, Wenn der Morot "freigefahren" wurde, man ihn bei Drehzahl hält, kann man den Wagen auch zügig bewegen.
Genau daran erkennt man japanische Motoren.
mfg
EDIT:
Ich hab die Erfahrung gemacht, dass ein gesunder Motor etwa 10 bis 15km/h laut Tacho über der werksseitig angegebenen Höchstgeschwindigkeit liegen sollte.
@Andy:
Fui, so geht man aber nicht mit seinen Schätzchen um. 😛 😉
Zitat:
Original geschrieben von driver.87
EDIT:
Ich hab die Erfahrung gemacht, dass ein gesunder Motor etwa 10 bis 15km/h laut Tacho über der werksseitig angegebenen Höchstgeschwindigkeit liegen sollte.@Andy:
Fui, so geht man aber nicht mit seinen Schätzchen um. 😛 😉
wenn der Wankel eines mag dann ist es drehen,drehen und drehen....was er eher nicht mag ist Stadtverkehr und Gezuckel....😉
Grüße Andy
Zitat:
Original geschrieben von driver.87
EDIT:
Ich hab die Erfahrung gemacht, dass ein gesunder Motor etwa 10 bis 15km/h laut Tacho über der werksseitig angegebenen Höchstgeschwindigkeit liegen sollte.@Andy:
Fui, so geht man aber nicht mit seinen Schätzchen um. 😛 😉
Jop... und auf Tachowerte sollte man eh nichts geben!😉
Zitat:
Original geschrieben von IAN@BTCC
Jop... und auf Tachowerte sollte man eh nichts geben!😉
zumindest bei den älteren Autos...bei meinem aktuellen Audi 2,5TDi sind 226km/h eingetragen und bei Vmax nach Tacho sind es rund 230km/h die exakt laut GPS die angegebene Vmax von 226km/h darstellen nur ist der Wagen Modell 2006....😉 allerdings brauchts dafür schon einen sehr langen Anlauf bzw. freie Strecke....die letzen 20km/h sind typisch Diesel recht zäh😉
Grüße Andy