Conti Winter Contact TS 810 / Komfort- und Geradeauslauf-Problem !?!
Seit dieser Woche fahre ich den Conti Winter Contact TS 810, als "Normal"-Reifen d.h. kein RFT, in der Größe 225/50 17" 98 H.
Ich habe Probleme sowohl mit dem Fahrkomfort als auch mit der Fahrstabilität, d.h. zum einen fährt sich der Reifen fast so holprig wie mit RFT-Reifen, zum anderen lässt der Geradeauslauf zu Wünschen übrig.
Wer von Euch fährt diesen Reifen auch ?
Habt Ihr auch diese Problemchen oder liegt es einfach daran, dass ich erst 500 km damit gefahren bin ?
Gruß, Cool1967
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18 Antworten
Daran ist ja nichts komisches wie du schreibst fährst du Dunlop seit du den 5er hast damit fehlt dir halt der Vergleich.
Einige hier wie ich auch fahren teilweise 5er Leihwagen von BMW oder Sixt etc. die anders bereift sind und dann stellt man halt Unterschiede fest, die aber sicher von jedem anders bewertet werden. Insbesondere Gripunterschiede sind sehr fahrstil- und PS abhängig.
Hi,
ich fahre auch die Conti TS 810, allerdings auf einem etwas "kürzerem" Auto ;)
Bin mit den Reifen absolut zufrieden. Habe keine Probleme mit dem Geradeauslauf oder Komforteinbußen. Die Reifen rollen super weich ab.
Einziges Manko (wobei das eigenlich auch kein richtiges Manko ist), das ich bisher festellen konnte: Sonntag Abend musste ich durch viel Neuschnee auf der Autobahn fahren. Bei jedem Spurwechsel (ca. 60 bis 80 km/h) rutschte das Auto mehr als das es steuerbar war. Aufgrund der Schneehöhen wird das aber vermutlich kaum ein anderer Reifen besser machen können...
Zitat:
Original geschrieben von TheNicoT
Hi,
ich fahre auch die Conti TS 810, allerdings auf einem etwas "kürzerem" Auto ;)
Bin mit den Reifen absolut zufrieden. Habe keine Probleme mit dem Geradeauslauf oder Komforteinbußen. Die Reifen rollen super weich ab.
Einziges Manko (wobei das eigenlich auch kein richtiges Manko ist), das ich bisher festellen konnte: Sonntag Abend musste ich durch viel Neuschnee auf der Autobahn fahren. Bei jedem Spurwechsel (ca. 60 bis 80 km/h) rutschte das Auto mehr als das es steuerbar war. Aufgrund der Schneehöhen wird das aber vermutlich kaum ein anderer Reifen besser machen können...
Weil du halt bei 60 - 80 Kmh dich am äußersten Limit bewegst wo es noch halbwegs lenkbar ist. Eigentlich ist die Geschwindigkeit zu hoch für solche Bedingungen. Ich hatte das letzten Winter auch, bis er plötzlich in einer leichten Linkskurve ganz von alleine auf die rechte Spur wechselte. Bin nur mal kurz etwas über 90 Kmh gefahren und das war dann schon zuviel.
Ich hatte in den Situation erst stärker eingelenkt merkte aber das kein Grip da war und hab die Lenkund geöffnet und leicht vom Gas. Dann bekam das Fahrzeug wieder Grip.
Grüße
Peter
Die unterschiedlichen Erfahrungen mit dem Conti Winter Contact TS 810 dürften daher kommen, dass es 2 verschiedene Bauarten dieser Reifen gibt. Den "normalen" TS 810 und den "sportlichen" TS 810 S.
Das sind zwei grundverschiedene Reifen, auch wenn der Name fast identisch ist. Selbst das Profil ist nicht identisch. Der TS 810 ist mehr auf Komfort ausgelegt (Reifen ist weicher) während der TS 810 S für leistungsstärkere PKW ausgelegt ist. Fahrer mit dem TS 810 scheinen oft unzufrieden (schwammig, hoher Verschleiß), die mit dem TS 810 S sind in der Regel begeistert.