Competition-Boost - Audis großes Geheimnis? Boost oder Frust?
Der neue Competion (A6 oder 7) hat ja einen "Boost" mit 20 PS! Leider habe ich weder bei Audi, noch in der Presse und eigentlich auch nicht in diesem Forum, eine fachliche Erklärung zu diesem "Zauber" gefunden. Eher gefrustete Probefahrer oder Compet.-Besitzer, die schon schwerlich die 6 Mehr-PS (bzw. 13 zum BiTu-Vorgänger) entdecken, dann aber auf der Suche nach dem 20-PS-Boost bisher scheinbar enttäuscht wurden. Es stellen sich (oder zumindest mir) folgende Fragen:
1. wie wird dieser Boost technisch erzeugt?
2. wann (in welchem Gang, bei welcher Drehzahl, in welchem Modus, bei welcher Geschwindigkeit) wird er aktiv? Immer beim Kickdown?
3. Wie lange hält er an (X Sekunden)?
4. Wie oft hintereinander kann er aktiviert werden?
5. Hat ihn wirklich schon mal jemand "erlebt"?
6. Wie erkennt man ihn, wenn er da ist? :-)
Kompetente Antworten willkommen!
Beste Antwort im Thema
Der neue Competion (A6 oder 7) hat ja einen "Boost" mit 20 PS! Leider habe ich weder bei Audi, noch in der Presse und eigentlich auch nicht in diesem Forum, eine fachliche Erklärung zu diesem "Zauber" gefunden. Eher gefrustete Probefahrer oder Compet.-Besitzer, die schon schwerlich die 6 Mehr-PS (bzw. 13 zum BiTu-Vorgänger) entdecken, dann aber auf der Suche nach dem 20-PS-Boost bisher scheinbar enttäuscht wurden. Es stellen sich (oder zumindest mir) folgende Fragen:
1. wie wird dieser Boost technisch erzeugt?
2. wann (in welchem Gang, bei welcher Drehzahl, in welchem Modus, bei welcher Geschwindigkeit) wird er aktiv? Immer beim Kickdown?
3. Wie lange hält er an (X Sekunden)?
4. Wie oft hintereinander kann er aktiviert werden?
5. Hat ihn wirklich schon mal jemand "erlebt"?
6. Wie erkennt man ihn, wenn er da ist? :-)
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320 Antworten
Hi,
War schon jemand nach dem Update auf dem Prüfstand ?
Mit freundlichen Grüßen
Tim
Hat jemand für mich bitte die genaue TPI?
Danke! :-)
Welche TPI genau?
Falls Du die meinst, dass der Competition in seinen frühen Jahren eine Software hatte, wo er oben rum ein wenig zäh und lahm wurde, dann ist es die TPI 2043492/5. Ein Update ist aber unnötig, sofern Du ab MJ 2018 hast, der hat die ab Werk.
Aktuell wäre ich hier aber vorsichtig, nachdem nun bekannt wurde, dass auch die 3.0er TDI mit EURO6 alle eine "Betrugs-Software" haben, würde ich mir freiwillig keine Änderung an der Software aufspielen lassen.
#justmy2cent
Zitat:
@Der Schweisser schrieb am 23. Januar 2018 um 08:08:37 Uhr:
Welche TPI genau?
Falls Du die meinst, dass der Competition in seinen frühen Jahren eine Software hatte, wo er oben rum ein wenig zäh und lahm wurde, dann ist es die TPI 2043492/5. Ein Update ist aber unnötig, sofern Du ab MJ 2018 hast, der hat die ab Werk.
Aktuell wäre ich hier aber vorsichtig, nachdem nun bekannt wurde, dass auch die 3.0er TDI mit EURO6 alle eine "Betrugs-Software" haben, würde ich mir freiwillig keine Änderung an der Software aufspielen lassen.
#justmy2cent
Danke Dir !
Das schrieb Auto Motor und Sport bei einem Vergleichstest (2016) dazu, Zitat "... 326 PS leistet der V6-Biturbodiesel in der Competition-Version, sieben mehr als seine Ausgangsbasis. Unter Volllast packt er für einen begrenzten Zeitraum aber noch mal 20 PS obendrauf, die in Tateinheit mit dem Allradantrieb im Sprint auf 100 immerhin neun Zehntel auf den 313 PS starken BMW rausholen."
Bist Du gerade am Kelleraufräumen?
*G*