CODIERUNGEN - Vorfacelift
Hallo,
hier sammeln wir Codierungen für neuen A6 (sollten auch für A7 (4G), evtl. A8 (4H) passen).
Als Inspiration, hier mein Blog und Codierungen aus anderen Foren. Vielleicht kann man was auch im neuen A6 (4G) verwenden:
- VCDS (VAG COM) - Codierungsgrundlagen
- Codierungen - Audi A4, A5, Q5
- Mika's Blog
- A4 (8K), A5 (8T), Q5 Codierungen im PDF
- A4 (8K) Forum - Codierungs-Thread
- A5 (8T) Forum - Codierungs-Thread
MfG,
Rudi
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@RalleRS2 schrieb am 22. Februar 2019 um 12:26:36 Uhr:
Zuerst lösche ich die kalibrierten Werte, dann mach ich eine Referenzfahrt und schreibe die neuen Werte ins Steuergerät.
Keine Ahnung, ob das jetzt richtig war.
Danke
Ich denke es war nicht richtig.
Wenn Auto im Originalzustand mit AAS dann Auto auf absolut geradem Boden abstellen und kein Reifenwechselmodus an und keine Türen währen der Prozedur öffnen:
1. Fzg.-höhe an den Radhauskästenunterkanten zur Radnabenmitte mit Metterstab / Massband und im Drive-Select Modus AUTO messen und das ganze so genau wie nur möglich. Denn das ist die Höhe welche deine Referenz ist. Dieser höhe gibst Du was dazu oder nimmst was weg.
WEITER mit VCDS
2. Im Steuergerät 34 unter 10 Anpassung die Karroseriehöhe der Radhauskanten für Backup-Zwecke auslesen (links vorne, rechts vorne, links hinten, rechts hinten)
3. Steuergerät 34 - 16 Zugriffsberechtigung den Zugriffscode 20103
4. Steuergerät 34 - 04 Grundeinstellung
- Niveauregulierung aktivieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp
- Kalibrierung der Niveauregulierung löschen --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (Fehlermeldung im Cockpit normal)
- Referenzniveau anfahren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (hier wird der Kompressor etwas arbeiten, dauert einwenig vielleicht bis zu 2 Minuten, ja nicht Referenzniveau anfahren (Produktion) wählen!
- Zurück in Menü für Steuergerät 34
4. Steuergerät 34 - 10 Anpassung die neuen Wert unter Karrosseriehöhe Radhauskante für jedes Rad eintragen. Wenn Du dein Fzg. tieferlegen willst musst du die Anzahl der Milimiter zu deinem gemessenem Wert dazu addieren. Für das höherelegen subtrahieren. Wenn neue Werte für alle 4 Räder eingetragen dann zurück in das Menü für das Steuergerät 34
5. Steuergerät 34 - 04 Grundeinstellung
- Niveauregulierung kalibrieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (Meldung "Läuft nicht" ist in Ordnung alles andere schlecht)
- Niveauregulierung aktivieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp
6. Steuergerät 34 - 02 Fehlerspeicher - Fehler löschen
Wie beschrieben habe ich es nun einige Male bei meinem Allroad gemacht und es klappt.
Hier geht's zum Thema:
https://www.motor-talk.de/.../codierungen-a6-4g-vfl-t3099811.html?...
Ähnliche Themen
8739 Antworten
Bisher leider nicht, ich habe jetzt 1 und 5 als Wert im Hidden Menu getestet.
Die Anzeige bleibt leider.
er wird das hybrid stg suchen; und die daten von dem erwarten ...
Das vermute ich auch.
Aber auch so ist es mal ganz interessant, da der Verbrauch doch über einen längeren Zeitpunkt dargestellt wird.
Hallo,
seit dem ich das MMI geupdatet hab sieht es bei mir auch so aus!
Grüße
Hab bei vag-tech.eu das VAG CAN PROFESSIONAL bestellt. Wie lange sind denn so die üblichen Lieferzeiten? langsam mache ich mir Sorgen, ob der Pole überhaupt seriös ist.
Wenn ich meine Bestellung einsehen will, erscheint nur "Order not found! It may have been deleted"!?!?
jeder erntet was er säht ??
Ist die offizielle Quelle..Von daher..
Wie hast du bezahlt? Wenn PP dann Fall eröffnen, dann geht alles immer sehr schnell..
Impressum in Polen ... wäre schon für mich das NoGo ...
Der “Pole“ ist der macher hinter VCP!
Und hat im Moment sehr viel Arbeit, aber die Lieferung kommt sicher an.
Hier treffen die Vorurteile ganz sicher nicht zu.
Grüße
Hi
Gibts denn schon ne Möglichkeit am 4G Fl das Hiddenmenue frei zu schalten?
Fg Toe
Aktuell Nein
es wird auch an sich kein hidden Menü mehr geben wie wir es kennen; die ganze MIB Unit ist "anders" aufgabaut; sieht man u.a. auch an den APs und wie ma was im menü freischalten muss
auch hat Harman Becker dazugelernt was die "Sicherheit" angeht ;)
Zitat:
@Scotty18 schrieb am 11. Mai 2015 um 06:30:13 Uhr:
auch hat Harman Becker dazugelernt was die "Sicherheit" angeht ;)
Das ist schade ;)
Zitat:
@tsmike schrieb am 10. Mai 2015 um 22:32:53 Uhr:
jeder erntet was er säht ??
Werd mal deutlicher!
Zitat:
@Audimann77 schrieb am 11. Mai 2015 um 07:46:52 Uhr:
Zitat:
@Scotty18 schrieb am 11. Mai 2015 um 06:30:13 Uhr:
auch hat Harman Becker dazugelernt was die "Sicherheit" angeht ;)
Das ist schade ;)
es ist nur eine frage der Zeit .bin aber dran
heute erstmal VZE und LANE im A6 FL nachgerüstet - auch da musste man über das MMI gehen ... bis alles lief
