CLK Coupe 350 7G-Tronic Avantgarde kaufen!!??
Hallo liebe Community,
es ist an der Zeit, mir einen neuen Gebrauchten zuzulegen. 🙂 Meine C-Klasse W202 BJ 2000 hat mir die letzten sechs Jahre immer gute Dienste geleistet, dennoch möchte ich mir jetzt einen CLK kaufen, da es für mich optisch eine der schönsten und sportlichsten Serienbaureihe der Marke darstellt. 😉
Ganz konkret interessiere ich mich für folgenden CLK:
Mercedes-Benz CLK Coupe 350 7G-TRONIC
- EZ Februar 2007
- 115.000 km
- Benzin 272 PS Euro 4
- Automatik
- Avantgarde
- Leder
- Navi Audio 50 APS
- Einparkhilfe
- Klimaautomatik
- Sitzheizung
- Sportfahrwerk
- Scheckheftgepflegt
- Regensensor und Lichtautomatik
- Komfortsitze
- 3 Vorbesitzer
Das Fahrzeug wird von einem Händler verkauft und soll rund 14.000 € kosten.
-> Auf was muss ich beim Kauf besonders achten? Gibt es irgendwelche bekannte
Problemstellen? 😕
-> Ist der W209 mit diesem BJ für eine Rostproblematik bekannt? (bei meinem jetzigen W202 musste
aufgrund von Rost leider sehr viel nachlackiert werden 😠 )
-> Wie ist erfahrungsgemäß der Verbrach bei überwiegenden Langstrecken/-Überlandfahrten? (meinen
jetzigen 240er 6-Zylinder fahre ich mit knapp 10 Liter E10/100 km)
-> Was gibt es zur 7G-Tronic Schaltung zu sagen? Muss bei 120.000 km das Getriebeöl gewechselt
werden?
-> Wie groß ist der kommende Serviceumfang bei 120.000 Kilometern?
-> Was ist unter dem Steuerkettenfehler zu verstehen und wie finde ich heraus ob das Fahrzeug davon betroffen ist? 😕
Danke für jeden Tipp oder Ratschlag! 😉
MfG und ein gutes Neues Jahr! 🙂
Florian
Beste Antwort im Thema
es ist ja nix gegen dich..aber das forum und das internet ist voll mit den ganzen antworten die du wissen möchtest. deswegen schreib ich das .
als ich mir letztes jahr den 350er gekauft habe, musste ich nicht eine frage stellen, weil man auf anhieb sehr viele antworten findet, gerade zu dem kettenradproblem.
da habe ich was ich alles gesammelt habe zusammengefasst un d hier auch hineingestellt. verbrauch, rost alles hier. deswegen versteh ich halt nicht warum immer neue themen dazu geöffnet werden.
aber in bezug auf das kettenrad will ich dir mal helfen und werde dir meine gesammelten werke mal hier reinstellen !
es gibt ein Problem bei den Motorreihen M272 und M273.
Das Kettenrad wurde anscheinend im Bauzeitraum April 2004 bis September 2006 aus einem zu weichem Material gefertigt,
so dass sich das Zahnrad an der Steuerkette abnutzt.
Der Schaden wird durch das Aufleuchten der Motorkontrollleuchte ankündigt.
Reparaturkosten je nach Modell bis zu 4700 Euro!
Mercedes verbaute die Motoren der Baureihen
- M272 (2,5-, 3,0- und 3,5-Liter-V6)
- M273 (5,0-Liter-V8) in zehn Modellreihen.
Motor 272 im Typ 164, 171, 203, 209, 211, 219, 221, 230, 251
Einsatz der Serienmaßnahme Umstellung Werkstoff Kettenrad Ausgleichwelle ab Motor 2729xx30 468993
Motor 273 im Typ 164, 209, 211, 216, 219, 221, 230
Einsatz der Serienmaßnahme Umstellung Werkstoff Umlenkrad Steuerkette ab Motor 2739xx30 088611
Betroffen sind dem Bericht zufolge alle Modellreihen,
in denen seit 2004 die V6- und V8-Benziner der Typen M272 (2,5-, 3,0-, 3,5-Liter-V6)
sowie M273 (5,0-Liter-V8) verbaut wurden.
Beim V8 gibt es keine Ausgleichswelle, aber ein Umlenkrad der Steuerkette neigt zum gleichen Verschleißbild.
Nach Angaben des Herstellers wurde "das Problem mit einer Umstellung des Werkstoffs beseitigt"
Einsatz der Serienmaßnahme Umstellung Werkstoff Kettenrad
Ausgleichwelle ab Motor 2729xx30 468993
Einsatz der Serienmaßnahme Umstellung Werkstoff Umlenkrad
Steuerkette ab Motor 2739xx30 088611
(ab Motornummer 468993 beim M272 und ab 088611 beim M273).
bitte...
45 Antworten
So liebe Community,
ich habe mal vorab für den CLK an den betreffenden Händler eine E-Mail geschickt,
welche erst einmal auf die Kettenrad Thematik zielte.
Hier der Auszug für Euch aus meiner E-Mail:
Aber ich habe auch noch ein paar Fragen zu dem von Ihnen angebotenen Fahrzeug (CLK 350) und hoffe Sie können mir da weiterhelfen.
Und meine mögliche Kaufentscheidung etwas erleichtern.
Ich habe von einem Kollegen erfahren, dass der CLK 350 ein super Auto ist, aber er auch ein serienmäßiges Problem mit dem Kettenrad / Steuerkette hat.
Vor allem die Motorreihen von:
M272 (2,5-, 3,0- und 3,5-Liter-V6)
M273 (5,0-Liter-V8) in zehn Modellreihen.
welche in den folgenden Fahrzeugtypen durch MB verbaut wurden:
? 164, 171, 203, 209, 211, 219, 221, 230, 251
Vor allem der 350ziger ist davon betroffen (M272 / 3,5 Liter V6) welchen ich auch bei Ihnen mir angesehen habe
und grundsätzlich auch vorstellen könnte zu kaufen.
Aufgrund dieser oben genannten Problematik und der daraus entstehenden möglichen Reparaturkosten von ca. 5.000€ würde ich Sie bitten mir kurz mitzuteilen,
ob dieser Fehler bereits aufgetreten war und bereits repariert wurde.
Wenn ja haben Sie vielleicht noch die Nachweise in Form von Rechnungen.
Des Weiteren hat man mir gesagt, vielleicht gibt MB auch auf Kulanz 50% der Kosten dazu, sollte das Thema noch nicht aufgetreten bis jetzt aufgetreten sein.
Dazu benötigt man einen lückenlosen Servicenachweis bis zum heutigen Tage.
Wahrscheinlich ausschließlich von MB durchgeführt.
Und die Antwort welche ich von dem Händler vorab und endgültig bekommen habe:
vielen Dank für Ihre Mail , nachdem hier nun so viele Problemstellungen und Bedenken Ihrerseits auftauchen , nehmen wir Abstand von diesem Geschäft.🙂😕
Wir bitten um Verständnis – das Internet verwirrt ja auch teilweise die Verbraucher. Am besten man kauft gar kein Auto. 😎
Vielen Dank für Ihr Interesse.
Mit freundlichen Grüßen
Ich danke Euch recht herzlich für Eure Unterstützung, denn ohne Eure Feedbacks wäre ich definitiv das Geschäft mit diesem Händler eingegangen.
Aber hier zeigt sich das Gebaren.
Egal ich werde mal den anderen Händler mit dem CLK 350 kontaktieren, den ich Euch gestern vorgestellt habe.
VG
Bernd
Noch ein Tipp: Die Motornummer kannst Du anhand der Fahrgestellnummer hierüber selbst ermitteln:
sehr seröse antwort...du weiß zuviel 😉
sollte sich das kettenrad im ersten halben jahr verabschieden ist das eh worum sich der händler kümmern muss. (beweislastumkehr)
schade das es so gekommen ist, ist ja so ein schöner clk.
die Antwort vom Händler ist ja der hammer 😁 der wusste bestimmt garnicht wovon du redest...hab das Gefühl diese ganzen gebrauchtwagenhändler haben keine ahnung von autos
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Zitat:
@cio35 schrieb am 6. April 2016 um 23:40:09 Uhr:
die Antwort vom Händler ist ja der hammer 😁 der wusste bestimmt garnicht wovon du redest...hab das Gefühl diese ganzen gebrauchtwagenhändler haben keine ahnung von autos
Haben die meisten auch nicht. Sollen ja an sich auch nur verkaufen. Aber trotzdem ne selten unverschämte Antwort, finde Ich zumindest.
Oder eine ehrliche Antwort. Steht ja im Prinzip drin, dass man den Wissenden als Kunden nicht will. Heißt für mich, dass die ganz genau Bescheid wissen.
Das macht es nicht besser. Garnicht.
Ich hab das ganze nur so überflogen aber wer tut seinem Benz (vor allem einem v6) bitte E10 an?! Ich für meinen Teil tanke fast ausschließlich super plus und davon abgesehen fahre ich auch nicht Mercedes weil ich mich sonderlich um den Verbrauch kümmere...
Vielleicht sollte man es sich überlegen ob man wirklich Mercedes fahren will wenn man darauf achtet so billig wie möglich zu tanken und nicht zu viel zu verbrauchen! 😉
Es ist nach meiner Erfahrung absolut üblich, dass ein Händler keine Ahnung von dem Auto hat, was er da auf dem Hof stehen hat.
Freie Händler wissen sowieso nichts, Markenhändler oft genug auch nicht...
Ich habe gestern noch einen MB Händler angerufen um nachzufragen ob die einen CLK 350 zum Verkauf haben bzw. demnächst reinbekommen.
Auch die Kettenrad Thematik habe ich gleich angesprochen, war mein Test ob er mich gleich abwimmelt, oder gar das Gespräch direkt beendet.🙂😉
Der Händler hat auf meine Fragen bzgl. der Kettenrad Thematik aber klar geantwortet,
dass er das weiß und es die Probleme gibt.
Auch, dass MB auf Kulanz 50% bei allen durchgeführten und lückenlosen Services gibt.
Der will mich kontaktieren wenn sie einen CLK reinbekommen.
Im Moment hat der nur einen CLK 200 zum Verkauf im Angebot.
Was den anderen Händler anbelangt, den kann ich nur weiterempfehlen. 😎
Was den Kraftstoff anbelangt, ich tanke eh nur Super und nicht E10.
Selbst bei meinem alten C-180 T Modell habe ich Super getankt,
abwohl der damalige Händler mir auch mitgeteilt hat E10 geht mit dem Auto.
Auch das erste Auto meiner Tochter, ein Seat betanken wir mit Super.
Deshalb werde ich auch keinen 350ziger mit E10 betanken.
Zitat:
@Januzi94 schrieb am 7. April 2016 um 01:08:03 Uhr:
Ich hab das ganze nur so überflogen aber wer tut seinem Benz (vor allem einem v6) bitte E10 an?! Ich für meinen Teil tanke fast ausschließlich super plus und davon abgesehen fahre ich auch nicht Mercedes weil ich mich sonderlich um den Verbrauch kümmere...
Vielleicht sollte man es sich überlegen ob man wirklich Mercedes fahren will wenn man darauf achtet so billig wie möglich zu tanken und nicht zu viel zu verbrauchen! 😉
Vielleicht sollte man sich mal besser informieren, bevor man hier gepflegtes Halbwissen präsentiert.
Selbst Super Plus enthält bis maximal 5 Prozent Bioethanol.
E10 enthält aber nur in seltenen Fällen die angegebenen 10 Prozent, meist sind es zwischen 6 und 8 Prozent. Also alles halb so wild und kein Grund zur Panik.
Und meinen V6 tanke ich abwechselnd E 5 und E10. Funktioniert wunderbar.
Also laut Shell sind es bei ihnen nur 2% und ich hoffe einfach mal das sie mich nicht belügen... 😁
Zitat:
@Januzi94 schrieb am 7. April 2016 um 09:15:32 Uhr:
Also laut Shell sind es bei ihnen nur 2% und ich hoffe einfach mal das sie mich nicht belügen... 😁
Wen hast Du denn gefragt? Den Tankwart? Ja, der muss es ja wissen... 🙄
...Shell ist immer 1ct teurer als die anderen. Da tanke ich aus Prinzip nur wenn ich es woanders hin nicht mehr schaffe. Schon alleine wegen deren Marktingsgeschätz (Shell "Fuelsave", V-Power und der ganze andere Schwachsinn).
Für nen 10er im Monat kannst du aber immer v-power zum Preis von super tanken. 🙂