Chiptuning ohne echte Performance Verbesserung

[Kurvenräuber135883]

Hallo Leute,

ja, ich weiss, falsches Forum, aber ich sehe kein treffenderes. Zumindest habe ich ja Audis.

Ich muss euch hier nach diversen Erfahrungen um Rat fragen und vielleicht das Thema auch insgesamt zur Diskussion stellen.

Alle reden immer davon wie toll ihr Wagen nach dem Chiptuning geht und dass sie das immer wieder machen würden. Die Euphorie kann ich nicht teilen.

Nach diversen Erfahrungen mit Chiptuning frage ich mich, ob ich jetzt immer auf die Nase gefallen bin oder ob das ganze Chiptuning grosser Nepp ist.

Erstes Auto war ein A4 3,0tdi 233 PS. Bei SKN auf angeblich um 280 PS gebracht.

Ergebnis: Endgeschwindigkeit +15km/h, keine nenneswerte Verbesserung im Durchzug.

Nach über 100.000km mit fast ausschliesslich Vollgas keine Nachteile bei Haltbarkeit und Verbrauch

Zweites Auto A8 4,2tdi auch bei SKN von 326 auf angeblich 365PS, genaue Angaben gab es nicht.

Ergebnis: Vmax wurde nicht rausgenommen, zum Reklamieren fehlte mir die Zeit. Trotzdem ging er etwas leichter auf die 270 (GPS). Im Durchzug keine Verbesserung bemerkt.

Nach über 150.000km mit fast ausschliesslich Vollgas keine Nachteile bei Haltbarkeit und Verbrauch

Danach Schnauze voll von SKN.

Nächstes Auto war ein A6 biturbo. Bei BB in Siegen von 313 auf (angeblich gemessene) 421PS gebracht.

Diesmal wollte ich mich auf subjektives nicht verlassen. Also für 400nochwas Mäuse die Performance Box von Racelogic bei Leitspeed gekauft.

Ergebnis: Topspeed viel besser, aber von 100-200 eine Verbesserung von lächerlichen 0.5 Sekunden.

Benchmarktest: Ein Seat mit 300 PS fährt mir auf der Autobahn davon als ob ich im Bus sitze, ebenso die E-Klasse mit 333PS. Ich komme nicht mal an einem BMW 330d vorbei! Und das obwohl ich angeblich über 160PS mehr haben sollte!!!

Was aber auffällt ist, dass wenn man bei niedrigen Geschwindigkeiten bis ca. 120 das Gaspedal nur streichelt, man das Gefühl hat, in einem Rennwagen zu sitzen. Allerdings tut sich auch nicht mehr wenn man weiter durchdrückt. Grandiose Täuschung also.

Nächster Versuch war mein Cabrio. S5 V6. Sollte angeblich mit der ABT Box von 333 auf 435PS kommen. Dass aus dieser lahmen Gurke kein Sportwagen wird, war mir voher schon klar, aber das Ergebnis war trotzdem eine Überraschung.

Topspeed für das Auto viel zu hoch (Vmax offen), Durchzug bei leichter Gaspedalbetätigung deutlich besser, bei Vollgas aber unverändert schlecht.

Messung 100-200 brachte eine Verbesserung von ebenfalls zwischen 0,5 und 0,8 Sekunden. Und das bei 30% Mehrleistung!

Mit 435 PS wäre das Auto im Bereich von einem älteren S6 mit 420PS oder einem M3 mit 420PS. In Realität käme ich nicht mal mit dem alten M3 mit 343 PS mit.

Jetzt komme ich endlich auf den Punkt, bzw. zu meiner Frage:

Kann das sein, dass das ganze Chiptuning nur eine subjektive Verbesserung bringt? Und ansonsten ein Mega-Nepp ist? Das kann mir doch niemand erzählen, dass 30% Mehrleistung nicht messbar sind. Ich habe versucht, mich vorher mal zu informieren. Es gibt kaum Messungen von chipgetunten Autos, wo ich vergleichen könnte. Alles nur so wischiwaschi. Toller Durchzug, weniger Verbrauch, etc. Blablabla eben.

Oder verstehe ich jetzt etwas grundlegendes nicht? Ich verstehe schon, dass sich durch Software nicht die Übersetzung ändern lässt, aber mehr Drehmoment und mehr Leistung sollte schon zu mehr Performance führen oder???

Was meint ihr dazu? Habt ihr Erfahrungen und auch Messungen?

Desillusionierte Grüsse

[mstylez]

Meinst du den Jimmy Pelka aus Dubai, bei dem auch schon öfters ne Folge von Grip gedreht wurde?

 

Du verwechselst hier allerdings ein paar Dinge.

Chiptuning ist dasselbe wie elektronische Leistungssteigerung, also genau das was du hast machen lassen und darum geht es hier in diesem Thread auch.

Was du im ersten Teil deines Beitrags meintest sind diese Tuning Boxen.

[Spannungsprüfer51042]

Hallo mstylez,

erstmal vielen Dank für Deine Antwort auf meinen Beitrag.

Und ja, es handelt sich um den Jimmy Pelka aus „Grip“, dem sogenannten „Tuner der Scheichs“

Leider kann ich Deinen Beitrag nicht komplett lesen! Er endet mit dem Satz;

„Was du im ersten Teil deines Beitrags meintest...,“

 

Ich würde gerne auch gerne den Rest Deines Beitrags lesen.

Besten Dank

[mstylez]

Was du im ersten Teil deines Beitrags meintest sind diese Tuning Boxen.

[musty]

Hallo zusammen,

habe mir den ganzen Thread angeschaut und vermisse gewisse wichtige Punkte die wohl nicht im Blickfeld sind.

Erstmal generelles: Mehr Leistung nach dem Tuning kann schon auf dem Prüfstand nachgewiesen werden, und die Leistung wird der Motor auch auf dem Prüfstand haben. Allerdings heißt es aber nicht, das der Motor die Leistung auch auf der Strasse halten kann. Denn, auf dem Prüfstand wird der Motor max. 1 Minute wenn nicht sogar nur 15 sec voll belastet und die Messung ist durch. D.h., der Motor heißt sich nicht so auf als auf der Straße unter Vollast.

Auf dem Prüfstand erfolgt die Messung so schnell das z.B. die Abgastemperaturen, Ladelufttemperaturen keine Zeit haben sich aufzuheizen, d.h., alle Parameter sind laut dem STG noch im grünen Bereich so das keine Leistungsreduzierung durch das STG stattfindet. Auf der Strasse allerdings, heizt sich der Motor und Bauteile so auf das z.B. die Abgastemperaturen oder Ladelufttemperaturen außerhalb der erlaubten Parameter kommen und das STG anfängt Leistung zu reduzieren. So beobachten viele das der Motor obenrum träger wird, was auch stimmen mag.

Einerseits sollte man froh sein das Motorschutzfuntionen nicht abgeschaltet wurden aber auf der anderen Seite ist das ein Zeichen das die Bauteile die Mehrbelastung nicht vertragen.

Lg

[hwd63]

Zitat:

@musty schrieb am 2. Mai 2022 um 08:59:17 Uhr:

 

Einerseits sollte man froh sein das Motorschutzfuntionen nicht abgeschaltet wurden aber auf der anderen Seite ist das ein Zeichen das die Bauteile die Mehrbelastung nicht vertragen.

Lg

@musty

Viele unseriöse Tuner machen das aber, das die Schutzschaltungen deaktiviert werden.

Zum Beispiel ist die Abgastemperatur begrenzt auf ca. 850° Celsius beim 2.0 TDI CR.

Deshalb ist auch mehr als 175-180 PS ungesund beim 140 PS TDI Diesel.

Ich bin die Chipbox von Speed Buster gefahren ohne Probleme, von 140 PS auf ca. 170 PS im Audi Q3 Motorcode CFFB.

Spürbare Mehrleistung, es machte Spaß damit zu fahren.

Steht übrigens zum Verkauf zur Verfügung und ist mit Gutachten für eine TÜV Eintragung nach §19.3.