Cayenne S Diesel - Lieferzeit April 2013
Guten Morgen und frohes neues Jahr!
Ich bin neu hier im Porsche Forum. Bislang fuhr ich seit 16 Jahren durchgehend Audi (daneben pflege ich quasi als Hobby noch ein fast schon historisches Lexus-Cabrio für die schönen gemütlichen Cruising-Tage im Jahr...😛) und habe nun - letzten Samstag - einen neuen Cayenne S Diesel bestellt (außen tiefschwarzmetallic, innen luxorbeige). Ich bin in meinem Leben noch nie einen Porsche gefahren und nun gespannt, wie sich der Cayenne schlagen wird...😉 Die Lieferzeit ist erstaunlich kurz; er soll bereits Mitte April 2013 fertig sein (also nach ca. 3 1/2 Monaten ab Bestellung), so dass anfängliche Infos, der S Diesel habe Lieferzeiten bis in den Herbst 2013, nicht richtig sind. Für alle also, die ihn bestellen wollen und das wegen zu langer Lieferzeiten vielleicht nicht getan haben: Entwarnung!
Ich wünsche allen ein erfolgreiches und gesundes 2013 und freue mich auf einen regen Austausch im Porsche Forum und vor allem auf viele andere künftige Cayenne S Diesel Fans...🙂
Beste Grüße
Dominik
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von R8-Racer
brauchst ne brille?- ne richtige- keine bmw, du (völlig) ahnungsloser hpf plus tk 150 und vk 500 sb für 500.-/jahr, da bekommst bei denem lausigen x5 nicht mal eine Leistung davon allein!
Ihr könnt ja nen Deal machen: er kauft sich ne richtige Brille und du machst mal nen VHS-Kurs in Rächtschraibunk und Ausdruck.
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Zitat:
Original geschrieben von Coestar
Das finde ich mal ne ehrliche Antwort...das sind ja immerhin um die 2000 bis 2500 Euro pro Jahr mehr an SpritZitat:
Original geschrieben von Rennteam
Zum Thema Verbrauch: Meinen Cayenne GTS fahre ich im Schnitt mit 18-20 Litern durch die Gegend, bei gleicher Fahrweise verbrauchte der S Diesel eben gute 6 Liter weniger. Das macht viel aus, auch wenn oft in den USA Diesel einen Hauch teurer als normaler Sprit ist.
Moin,
natürlich steigt der Verbrauch bei Vollgasfahrten (bei jedem Auto) auf der BAB erheblich an, was in der täglichen Praxis aber nicht der Regelfall ist. Wichtig - und für mich entscheidend - erscheint mir aber, dass der Cayenne S Diesel niemals diese Verbrauchsspitzen in dem Umfang und so oft erreicht wie ein ähnlich starker V8-Benziner, bei dem quasi nach oben "alles möglich" ist. Ich habe gerade 4 Jahre mit einem 420 PS V8-Benziner (der nur 1.595 Kg wog) hinter mir und es auf sehr schnellen Vollgasfahrten auf der BAB immer wieder geschafft, mehr als 30 Liter Super Plus zu verbrauchen (auf 100 Km...😰). Da reichte der volle 90 Liter Tank keine 300 Km weit. Dasselbe Debakel gab es in der Stadt, wo ich kaum unter 22 Liter kam. Unter 11 Liter kam ich nie (egal wie langsam ich gefahren bin). Insgesamt hatte ich in den 4 Jahren mit dem V8-Benziner einen Durchsschnittsverbrauch von 14,7 Liter Super Plus auf 100 Km.
Auch wenn der Cayenne S Diesel vielleicht nicht so sparsam ist wie der "normale" Diesel, sollte er dennoch im "normalen" Alltag (z. B. 30 % Stadt, 30 % Land und 40 % BAB) mit ca. 11 bis 12 Liter recht zügig zu bewegen sein, ohne als echtes Verkehrshindernis aufzufallen (ich habe mangels Gelegenheit bis zum April zwar noch keine eigenen Erfahrungen, aber eine Theorie...). Im Gegensatz zum V8-Benziner ist der Cayenne S Diesel sicher auch in der Lage, bei zurückhaltender Fahrt deutlich unter 10 Liter zu verbrauchen. Wenn ich also mit dem Cayenne S Diesel im Schnitt auch nur 3 bis 4 Liter weniger verbrauche als mit dem bisherigen V8-Benziner, wäre das doch schon ein schöner Fortschritt, finde ich. Immerhin bewegt man mit dem Cayenne S Diesel ein nicht gerade untermotorisiertes 2,2 Tonnen Auto...
Den ersten Anhaltspunkt für den tatsächlich realistischen Verbrauch werden wir sicher am 10.01. erhalten, wenn die AMS den Vergleichstest BMW X5M50D gegen Cayenne S Diesel veröffentlicht, auf den viele schon sehnlichst warten (im X5 Forum gibt es kein anderes Thema derzeit...😎). Der Cayenne S V8-Benziner kam beim AMS-Test damals übrigens auf 15,7 Liter im Schnitt; ich vermute, dass der Cayenne S Diesel das um mindestens 3 Liter unterbieten wird.
Ich bin jedenfalls gespannt...
Dominik
Zitat:
Original geschrieben von DomWendel
Auch wenn der Cayenne S Diesel vielleicht nicht so sparsam ist wie der "normale" Diesel, sollte er dennoch im "normalen" Alltag (z. B. 30 % Stadt, 30 % Land und 40 % BAB) mit ca. 11 bis 12 Liter recht zügig zu bewegen sein, ohne als echtes Verkehrshindernis aufzufallen (ich habe mangels Gelegenheit bis zum April zwar noch keine eigenen Erfahrungen, aber eine Theorie...). Im Gegensatz zum V8-Benziner ist der Cayenne S Diesel sicher auch in der Lage, bei zurückhaltender Fahrt deutlich unter 10 Liter zu verbrauchen. Wenn ich also mit dem Cayenne S Diesel im Schnitt auch nur 3 bis 4 Liter weniger verbrauche als mit dem bisherigen V8-Benziner, wäre das doch schon ein schöner Fortschritt, finde ich. Immerhin bewegt man mit dem Cayenne S Diesel ein nicht gerade untermotorisiertes 2,2 Tonnen Auto...Den ersten Anhaltspunkt für den tatsächlich realistischen Verbrauch werden wir sicher am 10.01. erhalten, wenn die AMS den Vergleichstest BMW X5d50M gegen Cayenne S Diesel veröffentlicht, auf den viele schon sehnlichst warten (im X5 Forum gibt es kein anderes Thema derzeit...😎). Der Cayenne S V8-Benziner kam beim AMS-Test damals übrigens auf 15,7 Liter im Schnitt; ich vermute, dass der Cayenne S Diesel das um mindestens 3 Liter unterbieten wird.
Ich bin jedenfalls gespannt...
Dominik
Die von die genannten Werte sind realistisch, denn mit dem eigenen Auto geht man doch anders um als mit einem Vorführwagen. Daher nutzen die Werte, die die Vorführer im FIS oder auch in Realität angeben wenig, denn Vorführer werden immer getreten (gerade Porsche-Modelle).
Wie gesagt, mein V8-Diesel (gleicher Motor, nur 40 PS und 50 Nm weniger) liegt bei 11,9 l/100km "Drittelmix" oder besser gesagt: nach knapp 12.000 km.
Die von @rennteam genannten Verbräuche habe ich nur mit meinem RS6 erreicht, der hatte aber auch einen 5,0l-V10 Biturbo-Benziner mit 580 PS.
Zitat:
Original geschrieben von DomWendel
Den ersten Anhaltspunkt für den tatsächlich realistischen Verbrauch werden wir sicher am 10.01. erhalten, wenn die AMS den Vergleichstest BMW X5M50D gegen Cayenne S Diesel veröffentlicht, auf den viele schon sehnlichst warten (im X5 Forum gibt es kein anderes Thema derzeit...😎). Der Cayenne S V8-Benziner kam beim AMS-Test damals übrigens auf 15,7 Liter im Schnitt; ich vermute, dass der Cayenne S Diesel das um mindestens 3 Liter unterbieten wird.
Das hängt nur vom igf ab. Ich habe igf 1,5 (bei hohem Schweizanteil) da kann ich die ~15 Liter bestätigen. Ein igf von 1,8 - 2 wie ihn Rennteam berichtet, bedeutet halt wenig Schweiz, wenig Berufsverkehr, wenig vollgestopfte Landstraße ohne Überholmöglichkeit und viel deutsche Autobahn. Aber selbst ein igf von 3 ist doch generell problemlos machbar wenn man sich bemüht - mit jedem Auto. Mit dem abgesenkten "Niveau" - wie hier jemand vermutet hat - hat das auch wenig zu tun. Das Luftfahrwerk abgesenkt auf Autobahniveau macht sich höchstens in der zweiten Nachkommastelle bemerkbar.
Ein völlig durchschnittlicher igf von 1,5 wie bei mir, würde beim Cayenne Diesel S (Prospektverbrauch 8,3 - kombiniert) 12,5 Liter bedeuten. Da der Cayenne S Test beim Hinspiel in der AMS damals, wohl ebenfalls mit einem igf von 1,5 durchgeführt wurde, prognostiziere ich: 12,5 Liter wird der Testverbrauch am 10. Januar sein. Beim Diesel-Rückspiel - bevor sich dann im Anschluß die gegnerischen Fanblöcke die Rübe einschlagen. Das igf-Konzept hört sich lustig an, funktioniert aber wirklich ganz gut! 😉
Die igf-Methode ist ziemlich gut 😎
Dürfte oft die bessere Antwort sein, als zig Seiten Diskussion von anderen Fahrern mit anderem Fahrprofil.
Im oberen Bereich wird es allerdings beim Vergleich Diesel S gegen V8 Benziner ungenau - der Diesel erreicht seinen Maximaldurst schneller, während der Benziner noch eine Weile ungeniert weitersäuft. Die 20% Unterschied beim Normverbrauch reichen im Spitzenverbrauch dann nicht mehr.
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Zitat:
....Wie gesagt, mein V8-Diesel (gleicher Motor, nur 40 PS und 50 Nm weniger) liegt bei 11,9 l/100km "Drittelmix" oder besser gesagt: nach knapp 12.000 km.
...
@knolfi : Bei meinem V8 TDI sind es nach 10.200 km ( 50% Stadt, 30% Landstr.+ 20% sehr zügig gefahrene BAB) lt. Anzeige 11,8 l und nachgerechnet 12,1l. Das Problem ist, dass es Dir kaum jemand glaubt. Im X5/6 Forum wird die Meinung vertreten, ein V8 TDI säuft wie ein V8 Benziner und dort kursieren Verbrauchsangaben wie "nicht unter 16 l/100 km" usw. Das liegt daran, das die meisten X5-Fahrer noch nie einen V8 Diesel längere Zeit gefahren sind. Auf der Probefahrt vermutlich immer wieder die Kraft mittels digitalem Gasfuss ausgenutzt (genossen 😉 ) und dann die Verbrauchswerte abgelesen. Der X6 40d (zum Glück nach einem 1/2 Jahr gewandelt) unserer Firma hat bei zügiger BAB-Fahrt mehr verbraucht, als mein V8 TDI.
Der Porsche Cayenne S Diesel wird für für das gebotene Leistungsspektrum (auf Cayenne GTS-Niveau) sicherlich sehr sparsam zu bewegen sein. Ich freue mich schon auf die Probfahrt.
Tschüss
Ex-Polofahrer
Zitat:
Original geschrieben von Ex-Polofahrer
@knolfi : Bei meinem V8 TDI sind es nach 10.200 km ( 50% Stadt, 30% Landstr.+ 20% sehr zügig gefahrene BAB) lt. Anzeige 11,8 l und nachgerechnet 12,1l. Das Problem ist, dass es Dir kaum jemand glaubt. Im X5/6 Forum wird die Meinung vertreten, ein V8 TDI säuft wie ein V8 Benziner und dort kursieren Verbrauchsangaben wie "nicht unter 16 l/100 km" usw. Das liegt daran, das die meisten X5-Fahrer noch nie einen V8 Diesel längere Zeit gefahren sind. Auf der Probefahrt vermutlich immer wieder die Kraft mittels digitalem Gasfuss ausgenutzt (genossen 😉 ) und dann die Verbrauchswerte abgelesen.Zitat:
....Wie gesagt, mein V8-Diesel (gleicher Motor, nur 40 PS und 50 Nm weniger) liegt bei 11,9 l/100km "Drittelmix" oder besser gesagt: nach knapp 12.000 km.
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Das ist genau die entscheidende Aussage. Angenehm ist es hier immer mit Leuten zu diskutieren von denen man halbwegs glauben kann dass sie entsprechende Fahrzeuge bewegen, aber viele User sind das eben nicht.
Zitat:
Original geschrieben von fanta241
Das ist genau die entscheidende Aussage. Angenehm ist es hier immer mit Leuten zu diskutieren von denen man halbwegs glauben kann dass sie entsprechende Fahrzeuge bewegen, aber viele User sind das eben nicht.
Ich finde, es ist vor allem angenehm zu diskutieren, wenn sich humorvolle Leute mit einem weiteren Horizont in ihrer winzigkleinen Autowelt nicht ganz so furchtbar wichtig nehmen. So unterschiedlich sind eben die Geschmäcker.
Zitat:
Original geschrieben von raser1000
Ich finde, es ist vor allem angenehm zu diskutieren, wenn sich humorvolle Leute mit einem weiteren Horizont in ihrer winzigkleinen Autowelt nicht ganz so furchtbar wichtig nehmen. So unterschiedlich sind eben die Geschmäcker.Zitat:
Original geschrieben von fanta241
Das ist genau die entscheidende Aussage. Angenehm ist es hier immer mit Leuten zu diskutieren von denen man halbwegs glauben kann dass sie entsprechende Fahrzeuge bewegen, aber viele User sind das eben nicht.
Nö @raser...beides sollte vorhanden sein. Er"fahr"ungswerte und Humor...aber manch einer nimmt sich eben selbst immer viel zu wichtig.
Warten wir ab, was der @Dom mit seinem Diesel S an Verbräuchen er"fährt".
Zitat:
Original geschrieben von knolfi
Warten wir ab, was der @Dom mit seinem Diesel S an Verbräuchen er"fährt".
Oje, jetzt lastet der gesamte Druck auf mir...😰 Ich hoffe doch nicht, dass ich hier der einzige bin, der bislang einen S Diesel bestellt hat.
Gibt es eigentlich noch jemanden, der schon bestellt hat?
Beste Grüße
Dominik
Zitat:
Original geschrieben von DomWendel
Oje, jetzt lastet der gesamte Druck auf mir...😰 Ich hoffe doch nicht, dass ich hier der einzige bin, der bislang einen S Diesel bestellt hat.Zitat:
Original geschrieben von knolfi
Warten wir ab, was der @Dom mit seinem Diesel S an Verbräuchen er"fährt".Dominik
Doch Porsche hatte keine Zeit zum Testen und Du bist der Glückliche Beta-Tester - die restlichen Wagen haben eine Lieferzeit von 10 Monaten 🙂
Ich denke die Zahl der Diesel S wird schnell ansteigen. Wenn der Panamera auch noch so viel Diesel PS bekommt wird der Wagen auch häufiger als Selbstzünder verkauft.
Zitat:
Original geschrieben von Coestar
Doch Porsche hatte keine Zeit zum Testen und Du bist der Glückliche Beta-Tester - die restlichen Wagen haben eine Lieferzeit von 10 Monaten 🙂Zitat:
Original geschrieben von DomWendel
Oje, jetzt lastet der gesamte Druck auf mir...😰 Ich hoffe doch nicht, dass ich hier der einzige bin, der bislang einen S Diesel bestellt hat.
Dominik
Mist, wenn mir das vor Vertragsunterzeichnung gesagt worden wäre, hätte ich den Kaufpreis um die Testgebühr noch weiter runterverhandelt...😛
Zitat:
Original geschrieben von DomWendel
Oje, jetzt lastet der gesamte Druck auf mir...😰 Ich hoffe doch nicht, dass ich hier der einzige bin, der bislang einen S Diesel bestellt hat.Zitat:
Original geschrieben von knolfi
Warten wir ab, was der @Dom mit seinem Diesel S an Verbräuchen er"fährt".Gibt es eigentlich noch jemanden, der schon bestellt hat?
Beste Grüße
Dominik
ja ich. Ich habe Ende September 2012 bestellt. Damals hieß es, dass mein PZ nur ein Fahrzeug pro Monat erhält. Da ich der 7. Besteller war, wurde mir Juli 2013 genannt. Bislang hat sich daran auch nichts geändert.
Habe auch bestellt. Meiner soll in 3 Wochen geliefert werden 🙂
Berichte dann gerne etwas zum Thema "tatsächlicher Verbrauch" und "subjektives Fahrerlebnis"...
Zitat:
Original geschrieben von froli
Habe auch bestellt. Meiner soll in 3 Wochen geliefert werden 🙂
Berichte dann gerne etwas zum Thema "tatsächlicher Verbrauch" und "subjektives Fahrerlebnis"...
Das nenne ich mal einen gelungenen ersten Beitrag. Bin auch gespannt wie der S Diesel läuft, mein normaler Diesel läuft leider nicht sehr rund, zwar flink und sparsam, aber mit störenden Vibrationen, leider. Ansonsten ist der Cayenne ein angenehmer Reisewagen mit perfekter Reichweite.
ich bin vor 2 Jahren mit einem Cayenne S, also Superbenziner, von Österreich (Winner) nach Montpellier gefahren und hab auf den ca 1.200 km 150 l verbraucht,vohne mit angezogener Handbremse unterwegs gewesen zu sein.
ich war sehr über den vergleichsweise geringen Verbrauch bei sehr satter Leistung überrascht.