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Cayenne mit manueller Schaltung
Hallo zusammen,
wäre dankbar für ein paar Meinungen zu einem Porsche Cayenne mit 290 PS. Ein solcher wurde mir gestern angeboten, sieht wirklich total klasse aus, super Ausstattung ... Der einzige "Haken" an dem SUV ist sein manuelles Schaltgetriebe. Ich war eigentlich immer auf Tiptronic eingestellt. Mit der Handschaltung kann ich mich noch nicht recht anfreunden - fahr ihn allerdings erst morgen Probe. Hab bis jetzt nen A6 mit Multitronic gefahren (allerdings nix als Ärger... 2 Getriebeschäden) trotzdem einfach ein angenehmes Fahren mit der Automatik.
Was meint Ihr? Was spricht (wenn überhaupt) für die Handschaltung die es ja als einzigen SUV bei Porsche gibt... Sportlicher dürfte ja die Handschaltung sein...
Bin gespannt.
Beste Antwort im Thema
SUVs werden kaum als Schalter bestellt, auch Cayennes nicht.
Vom Charakter her ist ein SUV ein Cruiser und Reisebegleiter. Da gibts nix komfortableres und entspannenderes wie ne Automatik. Auch wenn man seinem SUV mal Dampf unterm Hintern macht, zu 95% lässt man es gemütlich angehen oder ist zum gemütlichen Fahren gezwungen.
Ohne dir das Angebot madig machen zu wollen, ich würde nie ne manuelle Schaltung in so einer Fahrzeugkategorie wählen.
Sicherlich ist der Cayenne das sportlichste SUV, aber 1. ist es nur der 290 PS V6 und zweitens wird selbst in Rennwagen nur noch am Lenkrad geschaltet, wenn aktiv geschaltet wird. Es ist einfach wesentlich sicherer, beide Hände am Lenkrad zu haben, vor allem wenn man es mal krachen lässt. Am ehesten Sinn macht ne Gandschaltung noch im Cayenne GTS, weil er konzeptbedingt tief und sportlich ausgelegt ist und man ihn auch mal auf der Rennstrecke fahren kann und es vielleicht ein bisschen puristischer haben will (ähnlich wie beim GT3). Aber selbst die GTS werden in der Mehrheit mit Tiptronic geordert, persönlich gibts für mich eigentlich keine Argumentation mehr für einen manuelle Schaltung, eigentlich auch bei Sportwagen nicht mehr. Die Automatik-Getriebe sind mittlerweile so gut, dass die unter realistischen Bedingungen kein Handschalter in der Beschleunigung und beim Gangwechsel schlagen wird und mit den DOKU-Getrieben am Horizont sowieso. Nur haben halt manche noch Spass am kuppeln und Gänge reinhauen und mögen sich halt von der guten, alten Zeit nicht trennen. Sowas macht aber nur Sinn bei einer sehr fahraktiven Gangart und dem passenden Auto, aber das kannst du mit dem V6 ja eh kaum.
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25 Antworten
Na, da bekommst du aber schon den einen oder anderen Achtzylinder für das Geld. Und ohne Xenon? Hm, wenn schon, denn schon, bei > 50K wären das dann aber schon mehr Kompromisse als nur die Getriebeart. Ich hatte mir aufgrund deines Posts eher was günstigeres vorgestellt.
grüße
Wie gesagt- Schnäppchen ist es nicht.
Soll halt zwischen 50.000 und 55.000 EUR kosten und auf jeden fall das Faceliftmodell sein! Und die Auswahl ist da leider nicht so groß :(
moin,
also ohne tiptronic ist ja machbar aber ohne xenon ist ein auto in der preisklasse nicht wiederverkaufbar. ehrlich gesagt habe ich einen cayenne noch nie ohne xenon gesehen, hat also seltenheitswert!grins!! und bei dem preis würde ich mich vielleicht doch nochmal umgucken. sorry, ich wollte jetzt nicht die vorfreude zerstören!
gruß borstel
OK. In Fulda beim PZ steht noch ein ähnlicher, der hat aber noch Tiptronic und kostet das gleiche wie deiner.
grüße
Hi Borstel,
ich bin dankbar um jede Meinung.
So richtige Gedanken wegen dem Xenon hab ich mir ehrlich gesagt noch gar nicht gemacht. Hätte ich vielleicht tun sollen. ;-) Ist es wirklich Pflicht in der Klasse?
Moin,
Xenon muss sein, oder willst du wirklich mit den Standardfunzeln unterwegs sein?
Es ist noch nicht lange her, da bin ich nachts im Ruhrpott mit dem Leihwagen auf einen Parkplatz, weil ich dachte, das Licht wäre kaputt. Der hatte kein Xenon... ;)
Gruß
Björn
Nachrüstsatz Xenon für Cayenne II gibts für ca 1500 € im Netz, ohne Einbau.
grüße
@wankdorf
Danke! Wäre auch noch ne Möglichkeit !!! Muss ja auch nicht gleich sein. Bin halt echt schwer verliebt in genau dieses Auto steht suuuuuuuper da....
Du hast genau den Zeitpunkt, wo der Verstand aussetzt.
Bremse dich, verzichte auf das aktuelle Angebot und du wirst bald einen besseren Cayenne für fast dasselbe Geld bekommen. Cayenne verkaufen sich nämlich nicht so dolle, da die meisten SUV Fahrer Diesel fahren wollen.
Also brauchst du keine Angst haben, dass dir irgendwas wegläuft.
Ich würde mal nen thread aufmachen und fragen, was in einem SUV bzw. Cayenne sinnvolle bzw. notwendige Extras sind, denn ich glaube irgendwie, dass du da nicht genau sicher bist.
Richtig, beim fast gleichteuren X5 hat man ~90% Dieselanteil (in Deutschland).
Ok Leute. Ich hab mich erstmal dazu entschlossen noch ein wenig zu warten bis das Angebot 100% passt. Fehlendes Xenon und Handschaltung wäre dann einfach doch ein viel zu großer Kompromiss den ich nicht eingehen will. Zumal das Fahrzeug ja auch recht teuer ist. Aber im Porsche Zentrum kost´s halt immer ein paar Cent mehr ... :-)