Carrera s 997 klappenauspuff Steuerung
Hallo, bei mir wird am Montag klappenauspuff mi orginall Schlter bei PZ nachgerüstet . Ist es möglich zusätzlich noch einen Schalter einzubauen der die automatische Lautstärke Regelung umgeht ? Funktion des zusatzschalter : Aus ( Regelung über orginall Schalter) oder Ein ( permanent auf ) .
Hat schon jemand sowas ?
Beste Antwort im Thema
Hier der ominöse braune Stecker. Einfach die Verbindung zur Kupplung lösen und hängenlassen - da passiert nichts, außer dass auf permanent laut gefahren wird.
Vllt. solltet Ihr wissen, falls nicht schon gepostet, dass der 996 3,6 immer offen zu fahren war und ganz offiziell einen Schalter für laut und leise hatte.
Erst seit dem 997 gibts diese Tempo- bzw. Drehzahlabhängigkeit. Glaube, das war eine neue EU-Gesetzgebung oder so.
Viel Spaß beim geräuschintensiven Fahren.
38 Antworten
Auf der Rechnung steht natürlich "mit verstecktem, illegalem Schalter". ;-)
Nein, ist natürlich klar. Dennoch war ich verwundert, dass mir das einfach so angeboten wurde.
Verwundert mich auch ein wenig, wie offensiv einige PZs damit umzugehen scheinen.
Es soll ja tatsächlich welche geben, die es strikt ablehnen, auch nur die Info herauszurücken, wo der Stecker im Motorraum sitzt... 🙄
Der illegale Schalter wurde mir auch angeboten.
Kosten 200€ ABER die Garantie für die Klappe erlischt dann.
Da die Töpfe davon angeblich Schaden nehmen würden!
Ich hab da mal eine Frage an die technisch versierten.
Ich habe diesen Schalter nicht einbauen lassen sondern fahre ab und an, mit gezogenem braunen Stecker. Dann brüllt er so schön.
Können Töpfe etc. da wirklich Schaden nehmen nur weil er ab und an nicht schließt (zwischne 40-70k mh glaub ich).
Ich meine, das schließen der Klappen hat ja den Hintergrund, die Leute nicht zu belästigen etc. und nicht einen Schaden der Anlage zu verhindern.
Zweite Frage (nu kommt der Hammer den mir noch keiner beantworten konnte)
Ziehe ich den Stecker ist die Klappe permanent laut.
Hat das Auswirkungen auf den "sport" Modus. Wenn ich den Sportknopf drücke, funktioniert der dann auch wie gehabt oder ist der Knopf dann quasi wirkungslos weil der Stecker gezogen ist.
Sprich, hängen die beiden Sachen irgendwie zusammen oder kann man den braunen Stecker durchaus ziehen und der Sportknopf behält seine Funktion?
Komisch ist nämlich, dass ich irgendwie keinen Unterschied merke wenn ich den Knopp drücke und der Stecker gezogen ist.
Kann auch mein Empfinden sein und ich irre mich nur.
Vielen Dank für die Hilfe im Voraus!
Hast Du einen Handschalter?
Mit TT oder PDK wäre es ja sofort ersichtlich, da dort dann die Gänge höher ausgedreht werden.
Kann man nicht sogar regulär das PASM und die Klappe wieder off schalten, obwohl der Sport Modus aktiviert ist? Zumindest meine ich mich daran noch von der Probefahrt zu erinnern...
Ich behaupte mal, das kann und wird keine Auswirkungen "rückwärts" haben.
Achso, zur Möglichkeit eines Schadens an der Klappenanlage bei dauernd geöffneter Klappe: Meines bescheidenen technischen Verständnisses nach halte ich das für ganz großes Blabla. Allerdings, 1000%ig auszuschließen ist das dann auch wieder nicht, wenn man die Konstruktion nicht 100%ig kennt - und das tue ich nicht 😉
Nur als Beispiel - vielleicht entstehen in genau dem Geschwindigkeitsbereich mit offenen Klappen (auch schon unwahrscheinlich, weil das eher drehzahl- als geschwindigkeitsabhängig sein würde) bestimmte Resonanzen/Vibrationen, die auf Dauer zu Schäden führen könnten. Aber, wie gesagt, seeeeeeeeehr schwer vorstellbar.
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Ich habe einen Handschalter.
Die Sporttaste spürt man sehr gut, ich meine den Unterschied. Taste drücken, Fuss kurz vom Gas nehmen und neu Gas geben. Die Wege werden viel kürzer am Gaspedal, man hat das Gefühl er reagiert viel spontaner.
Da Ich kein Sport Chromo Paket habe wurde bei mir Sprint Booster verbaut. Und ich Suche immer noch den Braunen Stecker.
Hier der ominöse braune Stecker. Einfach die Verbindung zur Kupplung lösen und hängenlassen - da passiert nichts, außer dass auf permanent laut gefahren wird.
Vllt. solltet Ihr wissen, falls nicht schon gepostet, dass der 996 3,6 immer offen zu fahren war und ganz offiziell einen Schalter für laut und leise hatte.
Erst seit dem 997 gibts diese Tempo- bzw. Drehzahlabhängigkeit. Glaube, das war eine neue EU-Gesetzgebung oder so.
Viel Spaß beim geräuschintensiven Fahren.
Das stimmt so nicht. Der 996 hatte einen Schalter in der Mittelkonsole mit dem man die Klappe laut oder leise schalten konnte. War der Schalter auf laut regelte er zwischen 30 - 70 kmh autom. wieder auf leise. Der inoffizielle Schalter im Fussraum hob nur die Funktion der geschwindigkeitsabhängigen Regelung auf.
Danke fürs Foto 🙂 .
Hab mal gelesen das durch einen Relais (ein Pin abkleben) der in Fussraum verbaut ist die Geschwindigkeit abhängige Regelung auch abgeschaltet wird, bedeutet das man mit offiziellen Schalter die Klappe öffnen und schliessen kann .
Stimmt das ? Wenn ja ,um welchen Relais handelt sich ? Und welchen Pin muss man abkleben ?
Mein 996 aus 02.03 bekam beim PZ die Klappenanlage und dem Originalschalter, der sogar das Symbol eines Auspuffs hatte und der ließ sich laut und leiser stellen, egal wann und wie schnell. Und das war auch beim TÜV kein Problem.
Geh doch einfach in die Leitung des Steckers und schalte einen kleinen Schalter zwischen.
Zitat:
Original geschrieben von tt40
Danke fürs Foto 🙂 .
Hab mal gelesen das durch einen Relais (ein Pin abkleben) der in Fussraum verbaut ist die Geschwindigkeit abhängige Regelung auch abgeschaltet wird, bedeutet das man mit offiziellen Schalter die Klappe öffnen und schliessen kann .
Stimmt das ? Wenn ja ,um welchen Relais handelt sich ? Und welchen Pin muss man abkleben ?
hi leute,
habe auch so einen "geheimen" stecker im innenraum! der stecker sitzt direkt an der diagnoseschnittstelle. hatte ich erst nicht gewusst, dass ich sowas habe. als ich beim tüv war hat der prüfer wohl gedacht er müsste den schalter auf on stellen um eine verbindung zum fahrzeug aufzubauen. als ich wieder vom tüv losfahren wollte, wunderte ich mich über die klappensteuerung warum diese immer auf ist. ich dachte schon es wäre was defekt. doch nach kurzer suche habe ich den schalter bemerkt! 😁 leider finde ich den schalter nicht mehr, sodass er nun immer auf on steht 😉! ja ja so ist dass mit der alzheimer! gerade in der stadt ist der sound echt super. der röhrt und blubbert schön. auf der autobahn ist dies überflüssig da man davon sowieso nichts mehr hört!
gruß
outlowz
Jetzt erinnere ich mich: der Meister vom PZ fragte mich, ob ich auf den Geheimschalter verzichten mag, sorry. Ist ja auch schon acht Jahre her;-)
Zitat:
Original geschrieben von 996C4SCabrio
Das stimmt so nicht. Der 996 hatte einen Schalter in der Mittelkonsole mit dem man die Klappe laut oder leise schalten konnte. War der Schalter auf laut regelte er zwischen 30 - 70 kmh autom. wieder auf leise. Der inoffizielle Schalter im Fussraum hob nur die Funktion der geschwindigkeitsabhängigen Regelung auf.
Bei mir haben sie den Schalter im Ablagefach unter dem Klimateilbedienteil montiert (oben). Ein simpler kleiner Kippschalter.