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Cadillac STS ab BJ 05 Kaufberatung
Hallo,
ich bin auf der Suche nach einer kräftigen Reiselimousine, die man nicht überall sieht. Neben Jaguar ist der Cadillac STS 4.6 auch ein Kandidat. Worauf sollte man beim Kauf achten? Erkennt man das Europamodell nur an den Felgen?
Vielen Dank
Christo
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26 Antworten
Das mit der Ihr habe ich in meiner S-Klasse (Bj2000) auch. Die gibts einfach nicht mehr. Kam aber auch nicht zurück so wie oben geschrieben. Das muss ich mal recherchieren. Das wusste ich nicht dass da was geändert wurde am Satellit.
Finde das schon peinlich für Daimler dass es am Flagschiff für ehemals 250.000DM keine Uhr gibt..
Bei Cadillac haben das nur die Autos die nach der Umstellung einen Batteriewechsel hatte.
Alle anderen bei denen die Stromversorgung nicht unterbrochen war seitdem haben nach wie vor die Uhr.
Bei mir kam die Uhr am 16. August wieder, wie es GM geschrieben hat:
"Please apologize to the customer for this inconvenience and inform them thatthe clock will return on its own on August 16, 2020"
Zitat:
@w124kombi/w201 schrieb am 20. Februar 2021 um 06:34:00 Uhr:
Das mit der Ihr habe ich in meiner S-Klasse (Bj2000) auch. Die gibts einfach nicht mehr. Kam aber auch nicht zurück so wie oben geschrieben. Das muss ich mal recherchieren. Das wusste ich nicht dass da was geändert wurde am Satellit.
Finde das schon peinlich für Daimler dass es am Flagschiff für ehemals 250.000DM keine Uhr gibt..
Wusste ich auch nicht. Bei Mercedes kann man (zumindest beim W211) aber per SD codieren, dass man die Uhr manuell über das Menü einstellen kann. Muss ich bei meinem auch noch machen lassen, weil ich das Werksnavi eh rausgeschmissen habe und sich daher so oder so nichts mehr automatisch einstellt.
Das geht leider bei Cadillac nicht.
Über OBD mit Tech2 keine Chance.
Falls es übrigens der 3.6 sein soll hier noch ein Tipp: Nicht alle Horrorstorys glauben. Ich fahre meinen seit 12 Jahren. Solange man Wartungen einhält und den Ölstand nicht zu sehr absacken lässt ist die Hälfte schon im Sack.
Wenn man schaut und liest warum die 3.6 kaputt gehen sind es meist gravierend vernachlässigte Motoren.
Hallo
Ich brauche Hilfe.
Wer kennt einen Motoreninstandsetzer oder Werkstatt die die Ventilsitze und Ventile neu macht ?
Angeblich muss der Motor nach unten raus damit man die Köpfe abbauen kann.
Ist das Richtig?
STS 4.6 BJ 2005 V8 Northstar
Grüsse Hans-Peter
Ventilsitze? Warum denn das?
Da beim längs eingebauten Northstar die Kats im Weg sind, schätze ich mal, dass er auch raus muss.
Hab aber bislang nur quer eingebaute ausgebaut.
Hallo DonC
Motor läuft auf Bebzin und auf Gas im Standgas etwas unruhig ( Zündaussetzer)
Ich dachte an Kerzen oder Zündkabel.
Meine Fachwerkstatt meinte Zylinder 5 hat probleme mit undichtem Ventil im standgas und bei mehr Drehzahl sei es wieder gut.--deshalb müssen die Köpfe und die Ventile und die Ventilsitze gemacht werden weil die Hydrostössel das nicht mehr kompensieren könnten.
Meine werkstatt will das aber nicht machen da der Motor nach unten raus müsse ,die vorderachse demontiert und das Farhrzeug dann die Hebebühne über mehrere Wochen Blockiert bis der instandsetzer alles fertig hätte.
Abgesehen davon hätte der Motor 5 Steuerketten bei denen auch kein Zahn versetz sein darf.
Also suche ich nach jemandem der mir das alles Macht --entweder aus und einbau und externer Instandsetzer oder alles in einem oder Köpfe von oben runter?
Ich kann überall hinkommen da Auto ja fahrbereit.
Grüsse Hans-Peter
Wie kommt denn die Werkstatt darauf?
Kompressionstest, Druckverlusttest in den Zylindern?
Gibt es Fehlercodes?
Der Northstar ist eigentlich völlig unempfindlich auf Ventilsitzprobleme, dafür ist er extrem empfindlich auf Evac oder Benzindruckregler
Hallo
Danke
Das werde ich erfragen und gegebenenfalls noch beauftragen.
Rückfrage: Benzindruckregler--ist der auch auf Gasbetrieb relevant?Aussetzer sind auf Gas und Benzin gleich.
ich habe seit längerem eine Störleuchte die auf Kat- inefizienz hinweist--hat das vieleicht eine Auswirkung?
Grüsse Hans-Peter
wenn der Benzindruckregler undicht wird, ja ist auch auf Gas relevant.
Störleuchte Kat Fehlercode P0420 ist leider ein Standardfehler bei dem Motor in früher Ausführung, die Kats gehen gerne mal kaputt, hier muss insbesondere die Einstellung der Gasanlage nochmals kritisch überprüft werden.
Gerne sind die Gasanlagen zu mager eingestellt, das Benzinsteuergerät fettet dann an und passt die Kennfelder an, die dann beim Kaltstart unter Benzin viel zu fett sind und den Kat killen.
Welche Gasanlage ist verbaut?
Bei der Prins VSI 1 gibt es auch undichte/defekte Verdampfer oder defekte Steuermodule, die den Benzinbetrieb ebenso beeinträchtigen können.
Unter Gasbetrieb leiden Zündkerzen und Zündspulen massiv, werden die Zündkerzen nicht rechtzeitig getauscht, gehen die Zündspulen am schnellsten hopps - meistens die mit der höchsten thermischen Belastung - im Fall vom N* die hinteren Zylinder, wenn du davor stehst.
Wenn du 100 km nur Benzin fährst, geht dann der Fehler weg oder bleibt er?