Cadillac Seville STS startet seltsam
Grüße,
Ich versuch mal mein Problem zu beschreiben
Vor kurzem startet der Cadillac seltsam.
Ich hab schon gedacht ich bin zu blöd und mach einfach
was falsch.
Immer wenn ich das Auto starten will geh ich leicht auf die Bremse, und der Gang ist auf P.
Dann dreh ich den Schlüssel auf Zündung und warte kurz (Macht der Gewohnheit), der Tacho leuchtet auf wie immer.
Erst dann dreh ich den Schlüssel auf starten und normal startet er dann.
Seid einigen Wochen wird aber das Display dann Schwarz und der Motor macht nur einen extrem kurzen seltsamen start versuch.
Ich dreh dann den Schlüssel auf die Position aus und versuch das ganze neu.
Meistens gehts dann ganz normal, aber seid gestern geht das so auch nicht mehr.
Wenn ich aber nicht auf der Zündungposition kurz
Warte startet er ganz normal...
Vllt hat ja wer einen Rat, wiedermal hihi
99 Antworten
Ah oki 😉
Das wäre der von NSA
anlasser
NSA baut Anlasser....das sollten wir mal der Kanzlerin sagen....
Sind dort auch noch Wanzen integriert....?
Ne Spass beiseite - es ist in aller Regel egal, aber beim deutschen Anbieter haste natürlich 24 Monate Gewährleistung drauf und 14 Tage Rückgaberecht - also bestell dort.
Hab den Anlasser abgeholt.
Und schon eingebaut.
Und er läuft wieder!!!
Allerdings hab ich ein Problem mit den Einspritzdüsen...
Aus irgendeinen Grund laufen die aus...
Ich blick da nicht durch hab zwei variationen ausprobiert
Wie die clipser dran kommen könnten aber ohne erfolg ;(
Sieht so aus als ob das Rail noch nicht richtig sitzt bzw. innen der Dichtring verschoben ist
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Ja genau das Gefühl hab ich auch
auch...
Bekomms nur nicht weiter rein...
Hab auch ma die clipser abgemacht aber egal was ich mach die dinger gehen nicht weiter rein?!?
Zitat:
Original geschrieben von Xaroc
Ja genau das Gefühl hab ich auch
auch...Bekomms nur nicht weiter rein...
Hab auch ma die clipser abgemacht aber egal was ich mach die dinger gehen nicht weiter rein?!?
Wahrscheinlich musst du erst das Rail vom Injektor runterziehen und dann in den Anschluss schauen.
Normalerweise sind dort O-Ringe verbaut - es gab aber auch eine geänderte Version, die ich jetzt nicht wirklich von Innen kenne...
Also rauslaufen tut es zwischen injektor und rail
Der injektor sitz definitiv richtig aber der rail irgendwie nicht
Ich hab beides mal rausgebaut und nur die zwei versucht ineinander zu stecken ohne clipser...
Also entweder hab ich zu wenig kraft oder irgenwas stimmt nicht...
Muss ich es so weit rein tun wies geht?
Weil hab das Gefühl bevor ich es ein Stück weiter rein bekommen hab kam weniger Soße raus 😉
Ist in der Rail ein Dichtungsring oder auf dem Injektor?
Normalerweise sind die Sicherungsclips zum Fixieren da - soweit muss die Rail drauf.
Wie sehen denn die anderen Injektoren aus? Da solltest sehen wie weit sie drauf müssen...
Ja das komische ist ich kann die clipser an zwei positionen befestigen...
Die sollen wohl rail und injektor bissal zusammenhalten
Beide hab ich probiert und die fixieren auch den rail
Deswegen wunderts mich das da was rausläuft
Denn wenn der clipser richtig dran sitzt müsste ja alles passen...
Die sehen alle gleich aus... Beim ersten läuft viel raus beim zweiten weniger beim dritten kaum was beim vierten nichts mehr (kommt wohl nichts mehr an?!?)
So schauta aus
Zitat:
Original geschrieben von Xaroc
So schauta aus
Hm...da kann ich per Ferndiagnose leider auch nicht wirklich helfen...das Rail ist aber nicht gerissen?
Hab den fehler gefunden...
Alles nochma runter und angeschaut...
Da ist eine dichtung gerissen...
Alle Dichtungen sind porös.
Werd alle austauschen
Zitat:
Original geschrieben von Xaroc
Hab den fehler gefunden...Alles nochma runter und angeschaut...
Da ist eine dichtung gerissen...
Alle Dichtungen sind porös.Werd alle austauschen
Job, genau die meinte ich.
Kleine Urache, Riesenproblem...
Jap echt krass...
Sind halt in den 15 Jahren porös geworden und beim ausbau ham se den rest bekommen...
Aber dann kann ich ja morgen hoffentlich wieder damit fahren!
Bishierhin vielen Dank an alle!!!
Sagma hast vllt ein paar pflege/wartungs tipps
Um probleme und wehwehchen vor zu beugen
Boah... diese DIchtungsringe zu bekommen ist ja mal echt übel...
Rockauto:
kostet ein Ring 2 Euro das passt ja
Aber versand 11,70€ für 5-12 Tage versandzeit
für 3-6 Tage 38 Euro...
Also Geigercars angerufen: Haben sie nicht
Auto Magnus angerufen: Haben sie nicht
KFZ Großteilehändler angerufen: Haben sie nicht...
Bin dann zu Audi in Ebersberg, leider haben sie keinen der genauso goß ist
Also zu VW in Ebersberg das selbe...
Mercedes hat nur Kupferringe -.-
BMW hat auch diese größe nicht...
Also bin ich zu nem Großteilehändler von MAHAG gefahren
Die hatten so einen Dichtungsatz für den VW Golf GTI allerdings sind da
noch andere Ringe dabei (nutzlos für mich) weshalb ein Ring 11 Euro kosten würde.
Hab dann noch ATU nebenan gesehen... dacht nur ohman ATU... bloß nicht XD
Naja versuch ist es wert.
Die haben einen Gleichgroßen (von den Maßen her) Dichtungsring ausm VW Golf GTI
Aber nur diesen Ring =)
Kostet jetzt halt 20 Euro aber hab diese mist Ringe endlich!!