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Caddy Reserverad Halterung - Technische Zeichnung
Kann mir da jemand aushelfen. .
Muss nix genaues sein ...würd mir die gerne nachbauen. ...
Beste Antwort im Thema
Nagelt mich nicht auf die 35€ fest, können auch knapp 37 gewesen sein. Ich kann ja mal die Rechnung raussuchen. Anbei die versprochenen Fotos. Wie oben erwähnt, hat die originale Klammer ziemliche Druckstellen am Rad hinterlassen, deshalb habe ich mir die Reserveradschale vom T3 draufgenietet( das Original blieb bis auf die Nietlöcher unverändert, die Schale musste ich an zwei Stellen etwas ausflexen..
Wandi, ich schicke Dir morgen die bemassten Bilder, ich kann die leider gerade nur in der Arbeit bearbeiten.
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33 Antworten
Das Thema Rad an Klappe/Tür hatten wir auch schon.
Es bliebe auch noch Dach oder Motorhaube.;):D
Hallo zusammen,
ich hatte auch schon mal überlegt mir ein Reserverad an den Caddy zu machen.
Was mich abgeschreckt hat, ist das Hitzeschutzbleck vom Endtopf.
Wenn ein Caddy vom Werk aus ein Reserverad hat, hat dieser ein anderers Hitzeschutzblech am Endtopf, damit der Reifen keine Wärme vom Auspuff abbekommt.
Davon hat hier aber bisher noch niemand etwas geschrieben. Hat das keiner gewechselt?
Macht es einen Unterschied zwischen Diesel und Benziner? Evtl. wird der Endtopf beim freibrennen vom DPF etwas heißer wie bei einem Benziner, der soetwas nicht hat.
Gruß
Mario
Bei meinem Benziner ist das normale Blech verbaut, also kein Hitzeschutz zum Reserverad. Ich fahre jetzt seit Juli letzten Jahres damit rum und der Reifen hat keinen Schaden genommen.
Zitat:
@schreibdoch123 schrieb am 18. März 2015 um 13:58:33 Uhr:
Wenn ein Caddy vom Werk aus ein Reserverad hat, hat dieser ein anderers Hitzeschutzblech am Endtopf, damit der Reifen keine Wärme vom Auspuff abbekommt.
Davon hat hier aber bisher noch niemand etwas geschrieben.
Selbstverständlich wurde das Thema hier im Forum auch schon erörtert.
Auf Suchen hab ich jetzt aber gerade keine Lust.
EDIT: steht sogar in den FAQ Punkt. 7.2.:p
Zitat:
@transarena schrieb am 18. März 2015 um 09:09:23 Uhr:
Caddy 4-Motion
Ja klar, das Thema hatten wir hier schon. Beim 4-Motion musst du dir das Reserverad entweder an die Heckklappe/Flügeltür hängen, oder es im Fahrzeug aufbewahren.
Hi.
Siehe hier:
lg
Als ich die Teile geholt habe , sagte der Dealer das das bei meinem Modell (1.6) nicht nötig sei .
Zitat:
@saddler-gid schrieb am 18. März 2015 um 15:35:51 Uhr:
Bei meinem Benziner ist das normale Blech verbaut, also kein Hitzeschutz zum Reserverad. Ich fahre jetzt seit Juli letzten Jahres damit rum und der Reifen hat keinen Schaden genommen.
Na wenn das so ist, dann baut VWN die Hitzeschutzbleche wohl nur aus Spaß dran...:p
Zitat:
Bei meinem Benziner ist das normale Blech verbaut, also kein Hitzeschutz...
Da fragt sich dann, was ist das "normale" ;)
Wahrscheinlich dieses.....
http://data.motor-talk.de/.../auspuff-2011-9126333773710044155.JPG
Normal für einen Caddy ohne RR...;):D.
So wer heut in Simbach am Inn ...
Hab jetzt a original teil bestellt 35,16 €. Alles zusammen.
Da brauch i nix herumflexn...bohren ...
Aber trotzdem vielen Dank für eure Unterstützung.
Na wenn das so ist, dann baut VWN die Hitzeschutzbleche wohl nur aus Spaß dran...:p
Ich wusste nicht, dass es verschiedene gibt. Beim Kauf der Halterung hat mir der :) auch nichts davon gesagt. Darum hatte ich auch sofort drunter geschaut, als ich das hier gelesen habe. Wie gesagt, man sieht keine Beschädigung am Reifen.
Ich würde mir gerne einen neuen Caddy (Jahreswagen) zulegen. Reserverrad haben die ja alle kaum noch.
Die Händler, mit denen ich gesprochen habe, meinten eigentlich alle, man müsse sich einen Halter, Rad und Wagenheber kaufen, das wär's schon.
Meine Frage: weiß jemand, ob der Reserveradhalter von einem Caddy von 2005 (2K) auch unter einen neuen (BJ 4/2016) passt?
Dann würde ich mir nämlich einfach alles vom alten mitnehmen...
Ja der passt.
Zitat:
@saddler-gid schrieb am 16. März 2015 um 18:48:04 Uhr:
Nagelt mich nicht auf die 35€ fest, können auch knapp 37 gewesen sein. Ich kann ja mal die Rechnung raussuchen. Anbei die versprochenen Fotos. Wie oben erwähnt, hat die originale Klammer ziemliche Druckstellen am Rad hinterlassen, deshalb habe ich mir die Reserveradschale vom T3 draufgenietet( das Original blieb bis auf die Nietlöcher unverändert, die Schale musste ich an zwei Stellen etwas ausflexen..
Wandi, ich schicke Dir morgen die bemassten Bilder, ich kann die leider gerade nur in der Arbeit bearbeiten.
Wie sind denn die Erfahrungen mit den Nieten? Doch besser schrauben? Oder schweißen?
Da gibt es nicht viele Erfahrungen. Halten soll es. Wenn man Scheißen kann hält das bestimmt auch. Ich selber würde allerdings Schrauben nehmen. Zu Nieten habe ich wenig Vertrauen.